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　　开放部分干道的两侧用于夜间泊车已经通过了前期论证

　　随着汽车大众消费时代的到来，停车就成了一个难题，要是住在老式小区的话，想停车更是难上加难。“我们老小区没有规划停车位，车子只能停在小区门口的干道旁，时常被交警拍照片罚款。”家住米市新村的陈先生最近就为这事伤透了脑筋。

　　让我的马儿在哪里歇脚

　　陈先生不久前买来一辆宝马，但这辆可怜的“马儿”至今无一个合适的“歇脚”地，看着那平日里备受呵护的爱车，到了夜间只能露宿街头，饱受磕碰刮擦之苦，陈先生心痛死了。

　　“小区里的停车位只有那么几个，八点不到就全停满了。我只能把车停在小区门口的余塘巷，但又担心车子被拖走，一晚上都睡不踏实，第二天天蒙蒙亮就急着去把车开走。就这样都已经被交警拍过3次照了，每次罚款150元。”陈先生一脸的无奈。

　　余塘巷是一条约六七米宽的小街道，有个花鸟市场，白天开车来逛市场的人很多，特别是到了节假日，经常会堵车。“在这个地方，开车通过都不是一件容易的事，更不要说停车了。”米市新村的张大伯说道。

　　有车的没车的都不满意

　　拱墅区交通大队指挥室孙警官告诉记者，余塘巷虽然是一条比较窄的街道，但它却是沟通米市小区、浅水湾小区和湖墅路的一个重要通道，现在这里违章停车现象很严重。“为了大多数人能更好地出行，对于违章停车我们依然严罚，但我们会对车主教育在先。”

　　交警支队秘书处的工作人员告诉记者，对于小区停车位的问题，交警支队做过多次调研，其原因是多方面的。对于一些老的小区，特别是上世纪90年代之前建设的住宅小区，所能挖掘的潜力有限，停车矛盾特别突出。有的小区停车管理未能体现公正公平原则，只收费不管理，造成有车没车的都不满意。另外车库被挪作他用的现象也影响了正常停车。

　　有望在夜间开放部分交通干道两侧泊车

　　统计显示，市区家用汽车保有量已经达到近30万辆，与此形成鲜明对比的是，小区停车位严重不足，特别是在市中心的老社区，因为基本没有设置停车位，车主除了将车违章停在小区旁的马路边，别无选择。不久前，来自《北京晨报》的一则消息引起了许多杭州人的关注：为解决日趋严重的停车难问题，北京有望在夜间开放部分交通干道两侧泊车。开放部分干道的两侧用于夜间泊车在杭州是否可行？

　　杭州市交警支队秩序处阎浩处长告诉记者，其实早在两个月前，杭州市交警部门就已经开始着手这个问题的调研。他说，作为交警部门推出的“十项便民措施”之一，开放部分干道的两侧夜间泊车已经通过了前期论证。

　　阎浩透露，目前，他们正在对杭州市各住宅小区周围的部分干道进行细致的调查研究，首先重点要解决的是老市区的居民停车问题。如朝晖一区、朝晖二区等小区。但阎浩同时强调，并不是所有的交通干道都适合开放夜间泊车，必须符合一定的条件，比如这些道路夜间车流量不宜过大；道路要足够宽，停车后不至于影响道路通行等。