在高速公路上，两辆车约好交换各自的通行卡，然后再到对方入口附近的出口下高速，以达到逃费的目的。这种方式被称为换卡逃费，换卡车辆也被称为“路耗子”。

　　这种10多年前就存在的逃费，在多方打击之下并没有消失。记者从宁波多家高速公路业主方面了解到，宁波因为港口集装箱吞吐量巨大，进出的集装箱卡车逃费给司机带来巨大利润，因此逃费现象仍然猖獗。

　　业内人士告诉记者，逃费的方式有一个升级的过程。“最早的时候是个别车辆之间的中途换卡，之后发展到团伙多车之间的换卡。”该人士说：“团伙行为在2008年到2009年比较集中。”

　　去年9月，高速公路开始采用复合通行卡，这种复合通行卡的好处之一在于车辆的实际行驶路径都已记录在通行卡上，通过对车辆行驶途径进行分析，很容易发现换卡逃费的车辆。

　　按理说，有了复合通行卡，换卡逃费将基本消失。可逃费车辆的逃费手段又“升级”了——从换卡转移到了买卡。“通过数量众多的同类型的运输车辆，先卖通行卡后买通行卡，卡在这些车辆内部循环更换，一起更换的还有车牌。”业内人士说：“如今换卡往往是网络化和群体化，发现难度不小。”

　　很多车辆出高速时声称通行卡丢了，其中不少就是换卡后的一种下高速方式，因为它的卡换给别的车了，更恶劣的是，很多无卡车直接冲卡。

　　沪杭甬高速宁波管理处收费科科长毛幼青说：从今年1月1日开始到11月30日，仅沪杭甬高速宁波段就查获换卡车7辆，挽回损失6620元，冲卡车63辆，追回的只有3辆，其余都未追回。

　　据知情人士透露，参与换卡逃费的车辆既有温州、江苏车辆，也有相当部分是挂宁波牌照的集装箱卡车，温州和江苏车辆主要在嘉兴王江泾高速口和温州附近的高速口逃费，宁波主要是在宁波至上海的高速公路上逃费，“若是‘运气’好，一年下来可逃费数万元。”知情者说。

　　据介绍，目前全省范围内的打击偷逃高速公路通行费专项行动正在进行中，将持续到明年1月底。

　　据宁波晚报 吴明京 姚林龙 许红伟