浙江在线1月17日讯(记者 徐晓)“春运‘一票难求’的现状，会在这个五年计划中得到改善。”今天下午，正在参加浙江省“两会”的省政协委员、浙江省铁路投资集团董事长余健尔接受浙江在线记者采访时如是说。
到2013年前后，我省“十一五”期间重点规划的“九线一桥两枢纽”将全部建成。届时，浙江2小时铁路交通圈和长三角1小时城际快速通道将形成并完善，全省铁路运行里程将超过2700公里。
“‘十一五’期间，我们完成投资总额为900亿元，其中2009、2010年完成600亿元，是前三年的2倍。”余健尔说，“十一五”时期是我省铁路建设规模最大、技术标准最高、成就最为显著的五年。随着沪杭客运专线、甬台温铁路、温福铁路、衢常铁路、钱江铁路新桥、萧甬铁路电气化改造工程等6个项目的相继建成。浙江铁路建设实现了从落后到赶超全国平均水平的跨越式发展。
谈到“十二五”铁路规划蓝图时，余健尔表示，“十二五”期间，浙江省内将新建铁路里程约1200公里，总投资估算约1300亿元。
“大力发展海洋经济，打造海洋经济强省”是我省“十二五”的重要战略之一。余健尔认为，积极衔接沿海港口运输、临港工业发展规划，充分发挥铁路大能力、低成本的运输优势，大力推进海铁联运，完善大宗商品集疏运网络基础设施，加强铁路建设与我省海洋经济战略的有效融合，必然成为下一轮铁路建设的一个重要方向。
“目前，这方面一些项目的前期研究工作已经启动，比如台州地区三门、玉环等一些港口铁路专用线、温州乐清湾港区铁路支线等。”余健尔说。
