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钱云会之死
钱云会之死,一起简单的交通事故
求证·探寻喧哗背后的真相

  2010年12月25日上午,浙江温州乐清市蒲岐镇寨桥村旁的虹南公路上,寨桥村53岁村民钱云会被一辆工程车碾压致死。

  这件事顿时成为当地的热门话题,互联网上也迅速开始热炒,一些网民怀疑这不是一起普通的交通事故,而是一起蓄意谋杀,并列出几个疑问:工程车为何在逆行道上?死者身体方向为何不像正常事故?路口摄像头为何失效?肇事司机为何被迅速带走?……

  12月27日,乐清市政府召开新闻发布会,宣布:经过调查,钱云会之死是普通的交通肇事。12月29日,温州市政府也召开新闻发布会,市专案组的复查结论与乐清的完全一致。

  事情并没有到此结束,网上各种传言依然甚嚣尘上。

  那么,事情的原委到底是怎样的呢?记者28日晚采访了温州警方侦办此案的相关人员(以下简称“警方”)。

  传言一:钱云会是被人摁住碾死的

  警方:这个传闻是在口口相传之中一些人不断添加了自己的意思形成的。

  村民们说,一个叫钱成宇的村民目击了事发过程,“钱云会被四个人摁住碾死”的说法最初是从他那儿听来的。但钱成宇说:“摁住”这个词他始终没有说过。据他所说,他看到十四五米远处一辆车停在那儿,就从车尾走到车前,看到钱云会被轧在车下面,因为他与钱云会私交很好,心里接受不了,于是感觉有人谋杀。但他并未亲眼看到事件发生。

  另一个“目击证人”黄迪燕事发时并没有在事故现场。

  事发时,离工程车不远处有一辆保安车在维护附近的施工,一名保安下车到路边小便,在听到刹车声后回头,发现有人被撞倒,立刻回到保安车通知同伴,一同去现场,发现人被轧在车下。

  钱成宇和保安都没有看到工程车驾驶室里有人。

  记者:传言中的谋杀方式在现实中是否具有可操作性?

  警方:不可能。如果是那样的话,四个人摁一个人,被摁者一定是被包围在中间,所以先被撞的肯定是摁住死者的人。

  传言二:工程车逆行,没有刹车痕迹

  警方:当时右边施工,道路狭窄,车辆借道左边行驶。

  就是否刹车这个问题,经过现场勘验,前轮刹车痕迹明显,后轮不明显,可能因为严重超载而造成刹车失灵。根据警方拍摄的现场照片,工程车左前轮后方有5.4米的刹车痕迹,痕迹表面光滑,看不到轮胎花纹,显然是滑动而非滚动造成的。这足以说明司机当时在刹车制动。我们最新找到的死者的微录设备中也有刹车的声音。

  记者:有传言说工程车一直等在事发现场。

  警方:工程车不可能一直等在那里,这点从沿途路口的摄像头监控可以得到证明。从石料场到工地,这是最常走的路,工程车每天都要经过此地。警方调取了从石料场到事发地点当天的监控录像,有两段记录下了这辆工程车。第一段是在石料场出口,约9时38分有一辆车离开,第二段是在华一村路口,约9时42分有一辆工程车经过,这两段录像拍到的车的一些细节和出事故的工程车作比对,能够契合。华一村路口再往前,就是寨桥村。警方认为,监控录像记录的时间和工程车撞倒钱云会的时间是连贯的,工程车的确是从石料场开过来的,不是一直等在寨桥村村口。

  记者:从司机角度看,钱云会是从车右向车左走,如果向左打轮为什么会被卷进左车轮?

  警方:在紧急避让时如果向右打轮会撞上右边道路上的堆积物,因此只能向左转向。在司机采取刹车措施时,距钱云会还有5米左右的距离,而钱云会继续向前,试图跑出车的范围,司机刹车,但因严重超载和雨天路滑,无法控制制动情况,因此保险杠偏左位置撞上钱云会。左前轮轧倒他是因为撞击点在工程车保险杠偏左位置,他被卷进左前轮。

  传言三:死者身体方向与车轮呈90度角,不像正常事故

  警方:据目测,尸体和车轮不完全是垂直状态。头向前,脚向后,符合交通事故后倒地被拖行的姿态。人被撞倒地以后,车辆轧过来,左侧车轮最靠近的部位,应该与死者的颈部头部接触,推着往前,他的身体以及脚没有受力,造成了一定的角度,这跟当时的运动状态不矛盾。

  从勘验报告来看,钱云会左侧大腿的出血点,到足跟的距离为84厘米,而保险杠下沿到地面的距离为74厘米,保险杠左上方发现的刮擦痕迹,位置高度与死者左腿出血点吻合。这应该是钱云会与车辆最初的碰撞点,钱云会应该是在站立姿势下,身体左侧与车辆发生碰撞。 

  传言四:路口摄像头失灵

  警方:摄像头并未离奇失踪,也非突然失灵。摄像头是12月21日新安装的,事发当日仍处于调试阶段。警方查询了物料领取单据,日期与安装时间相符。事发时,调试还没有正式完工,摄像头的实时浏览功能已经实现,但硬盘未接上,没有存储功能。有网友质疑摄像头有存储功能而记录被删除,但警方调出了总控中心的电脑日志,并未发现删除痕迹。如果有删除或者其它指令,操作系统是一定会有记录的。

  传言五:司机被迅速带走

  警方:司机费良玉没有被迅速带走,而是自行下车,在查看钱云会被轧的情况后报警,报警时间是上午9时46分,在报警中心查到了电话记录,并证实是他本人的声音。司机下车后并未离开,而是站在距车有一段距离的地方,等待交警。约七八分钟后,交警到场,他主动向交警承认自己是肇事司机。由于村民情绪激动并与保安发生冲突,出于求证和保护的目的,交警让他坐在警车里,把他控制起来。

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