位于舟山市六横岛的舟山某船务工程有限公司是一家规模较大的知名企业，昨天下午，记者跟随海监执法队员来到这家公司检查时发现:公司的4号码头存在海域使用违规问题，也就是说，填海用地的面积超出了审批范围。

　　黑线超出了红线

　　船务工程公司的有关负责人拿出了3本《海域使用权证书》，以及厚厚的数本论证报告书。这家公司共有3期工程9个码头，有部分区域是填海建成的，《海域使用权证书》上标注的2块填海用地面积加起来有24.3余公顷。

　　中国海监第四支队执法队副队长张红兵发现，材料中少了竣工图“。工程的竣工图也要拿出来的，这个非常重要。”

　　“填海范围你们超没超?”张红兵问。公司的陈经理非常肯定地答道“:不存在这个问题。”

　　然而，在二期填海工程竣工验收测量图上，一条红线引起了张红兵的注意“。这条红线就是规划驳岸线，黑线是竣工验收时的实测外缘线，黑线怎么会在红线之外呢?这块超出的部分是怎么回事?”现场一片沉默，没有人回答。

　　“海监通”找到证据

　　海监队员带上图纸，拿上一只“海监通”前往现场勘查。“海监通”是一只卫星定位器，可以准确地显示出所在点的经纬度，测量出海域面积。

　　测量了8号、7号、5号三个码头后，张红兵在4号码头找到了证据“:海监通”在4号码头测量出的纬度比规划纬度外推了约3D米，超出部分呈现三角形。海监执法队员初步认定，这一工程涉嫌非法改变海域用途。

　　张红兵告诉记者，从《海域使用管理法》实施以来，我省用海从无序、无度、无偿逐步走向规范，用海单位与个人的法律意识也逐渐提高，但不乏一些单位钻空子的“。他们总认为建好了，就不会被发现，但一旦被我们查出有违规行为，他们都要依法接受相应的处罚，甚至要退海恢复原状。”

　　海监联合执法在行动

　　从5月9日开始，中国海监2011年度浙江联合执法行动启动，为期5天，由中国海监东海总队与中国海监浙江省总队组织开展，“海、陆、空”立体配合，按区域集中检查的方式进行。

　　此次联合执法行动重点检查舟山沿海的海域使用、海洋环境、海岛保护和海底电缆管道等方面的违规情况。