浙江日报杭州5月31日讯(记者戴睿云 通讯员孙奕)错峰通行、开通学生接送专车、进一步完善停车差异化收费……在今天杭州市政协召开的缓解交通“两难”民主议政会上，杭州市缓解“两难”办公室推出系列新措施。

　　错峰通行初定方案

　　截至2011年5月底，杭州老城区机动车保有量已达74.61万辆，路与车的供需失衡矛盾继续扩大。

　　杭州市公安局交通警察局局长赵野松说，近期杭州将推出“削峰、畅流、严管、增效”等系列举措，通过科学管理缓解“行路难”。

　　其中，首次提出的“削峰”措施，计划每天对部分车辆采取错峰通行措施，规定部分车辆错开高峰时段、提早或推迟至平峰期间出行。目前，《杭州市区道路削峰方案研究》(讨论稿)已经形成，方案还要进行征求意见、专家论证、组织听证、全面宣传、发布通告等程序，力争7月1日起试行。

　　杭州市政协城建与人资环专委会副主任张和平指出，据调查，在早晚高峰采用小客车方式出行居民中，政府人员比例最大，达23.6%。目前，杭州市机关事务管理局正着手制定机关公交车方案，鼓励政府工作人员集中乘车上下班，少开私家车。杭州市教育局正在制定《杭州市学生接送车专线试点方案》，力争在9月1日选择若干试点学校启用接送车。

　　今年还将开通快速公交4号、5号(一期)线。并结合快速公交线路开通，开通公交站与大型住宅区内部的社区通勤快车线；新开公交线路10条，新增公交车辆300辆；吸引更多私家车主选择公交出行。

　　实施40多个停车场项目

　　停车难，让行路难“雪上加霜”。杭州主城区现约有25万余个停车位，远远不能满足汽车拥有量的配额。

　　据赵野松介绍，目前杭州正在完善机动车停放服务差别化收费政策。物价部门将按照“中心区域高于边远区域，路内高于路外，地面高于地下；非居住区高于居住区；白天高于夜间；景区旅游旺季高于平时”的原则，调整收费标准。要调整的包括：道路停车收费标准和计费单位；风景区停车收费标准和计费单位；部分停车场地价格管理形式。居住区和其他类型停车收费政策将保持相对稳定。

　　杭州市建委在会上透露，杭州今年计划实施40多个公共停车场项目。此外，今年杭州还将对学校操场下建地下车库进行试点和推广。目前，已完成主城区12处现有学校操场下建设公共停车场(库)初步方案设计工作。