“明码标价120元，实际收费却是150元。”最近，丽水市部分驾校认为，他们的教练车在丽水市车辆综合性能检测站有限公司进行检测时，遭遇了乱收费，所以与检测站打起了官司。

　　每车次多收了30元？

　　叶有明是丽水市鸿运机动车驾驶员培训学校(下文简称“鸿运汽校”)的校长，是他首先发现了“乱收费问题”。

　　据了解，从2005年开始，根据丽水市公路运输管理处的要求，当地驾校的教练车，需每年到丽水市车辆综合性能检测站检测一次。检测站按每辆小车每次150元、大车190元的标准收费。

　　2009年，鸿运汽校购置了两辆新的教练车，分别于当年3月30号和8月12号到车管所上牌，并于当天前往检测站进行检测。但是，两辆新车都没能通过检测。最终，两辆新车都是经过复检，并交纳复检费后才通过检测。

　　此事让叶有明对检测站的诚信度以及收费的合理性产生了怀疑。

　　经查询，叶有明在丽水市发改委价格监督检查分局获悉，根据丽地价费(1997)153号文件，《关于丽水地区车辆综合性能检测站收费标准(试行)的批复》，车辆检测收费标准为每辆小车每次120元，中型车140元，大型车160元。

　　对照文件，叶有明发现每车次被多收了30元。

　　叶有明的说法，得到了丽水市多家驾校校长的证实。他们出示了多张发票，检测站确实按每辆小车每次150元，大车190元收取检测费。

　　收费依据张冠李戴？

　　对于每车次多收的30元，丽水市车辆综合性能检测站站长武旭平解释说，车辆的综合性能维护主要是两大块，一块是车辆的二级维护竣工检验，还有一块是车辆的技术等级评定检测。120元的收费只是二级维护竣工检验的收费，150元的收费是车辆技术等级评定检测的收费，两种检测包含的检测项目数量不一样，前一种是15项，后一种是23项，而且后一种包括了前一种的所有项目。

　　武旭平表示，他们作为企业，既然增加了额外的检测项目，所以就要增加收费。多收的30元费用就是对增加的检测项目的打包收费，而且这是有依据的。

　　武旭平所说的依据，指的就是1997年出台的《关于丽水地区车辆综合性能检测站收费标准(试行)的批复》中的这一句话“:单项检测项目按附表规定标准收费。”

　　但几位驾校校长却认为“，单项检测项目按附表规定标准收费”不能成为“技术等级评定”的收费依据。

　　他们说，《关于丽水地区车辆综合性能检测站收费标准(试行)的批复》只规定了“二级维护后车辆检测”的收费标准，并没有规定“技术等级评定”的收费标准。该文件附表规定的单项检测收费标准，只在“二级维护后车辆检测”某几个单项指标不合格，需要第二次复检这几个单项时，作为收费依据。

　　“技术等级评定的收费标准必须另外报物价审批。”几位驾校校长认为，武旭平的说法偷换概念，张冠李戴。

　　有资料显示，2004年5月，丽水市运管处发文，要求教练车施行技术等级评定。但收费标准一直未获物价部门审批。

　　武旭平说，因为这个价格的审批权限在省级物价部门“，我们当时接到的通知是省里马上要全省统一搞，不单独批价”。

　　问“:那后来有没有出来?”

　　武旭平“:后来没出来，后来我们一直在等。”

　　丽水市运管处处长沈利文表示“:各地有些是通过价格备案，可能他这里的价格备案没有。这个事情确实就是增加部分合理性问题，你说合理可能就是不合规。”

　　打官司等判决

　　根据《关于丽水地区车辆综合性能检测站收费标准(试行)的批复》规定，二级维护后车辆检测某几个单项指标不合格，经维修后车辆复检，第一次复检不收费。

　　但驾校校长却说，一直以来，质检站都在收取第一次复检费，而且几乎每辆车每次都要被收取复检费。

　　面对质疑，武旭平否认存在第一次复检进行收费行为。

　　但丽水市发改委价格监督检查分局却表示，他们在对检测站收费情况进行检查时，确实发现有违规多收复检费的行为，每辆车分别多收了10元到25元不等的费用。

　　丽水市发改委价格监督检查分局当时也要求检测站退还这笔费用，不过，由于检测站的电脑收费系统只保留一年的收费数据，之前其他年份的数据已经无法找到，所以有明确依据的退还金额只有一年的数额。也就是说，检测站只愿意退还一年的多收费用。

　　因此，驾校和检测站在具体退还金额上产生了严重分歧。目前，除了有一家驾校接受了退还款项外，其他的驾校和检测站至今无法达成一致。

　　于是，部分驾校分别状告丽水市车辆综合性能检测站有限公司，要求退还多收取的教练车车辆检测费30元。日前，丽水市莲都区法院对这些案件进行了合并审理。法院将择日判决。