侧翻的大卡车。

　　 浙江在线06月28日讯 好好的路面，突然塌陷，而且路面下竟是空的……昨天中午，杭州下沙6号大街云水苑附近路面，突然出现5平方米的一个坑，深60厘米左右，水泥路面下竟然都是空的。这个并不算太大的坑导致正在施工的卡车侧翻，好在并未造成人员伤亡。

　　发生侧翻的是一辆蓝色卡车，车子左后轮全部陷进大坑中，满载的沥青倒了一地。事发时，工程队正在为6号大街铺设沥青路面，事发后现场施工已经停止，四五个工人围着大坑议论纷纷。

　　“幸亏我跑得快，要不然就被压在下面了。”工人老胡就在卡车的左侧，亲眼看见车子往自己这边倒过来。

　　据老胡回忆，事发的路面原本是水泥路，昨天他们接到通知，要在上面铺一层沥青，中午刚开工1小时不到，就发生意外。“云水苑大门西侧的一块地刚铺好，我们准备继续铺大门口的路面，车子刚开过来，地面突然就开始裂了，好在车子倒下来的速度并不算快，我和司机才有时间跑出来。”

　　记者现场目测，发生塌陷的路面约有5平方米，深60厘米左右。不远处，就是一个窨井下水管道。

　　中午1点多，侧翻的卡车被吊起拖走。“我的车子核载重量为20吨，但我今天没有超重，这路面怎么这么脆弱。”直到离开现场，司机刘师傅都没搞明白状况。

　　事故发生后，下沙白杨街道城管科和施工单位的负责人都赶到了现场。

　　“这一段路人流量很大，原来路面破损就比较厉害，云水社区也多次申请进行修缮，我们筹集资金并联系了施工单位浇灌沥青，但没想到车子在卸载沥青时发生了塌陷。”白杨街道城管科韩科长解释说。

　　好好的路面怎么就变成了大坑？韩科长分析认为，路面地下管网老化和接连不断的强降雨，是此次路面塌陷的主要原因。

　　“塌陷路面下方地下管网密度大，而且没有具体规划和及时更换、维修管网，导致管网老化后断裂、沉陷。另外，连日来的降雨已导致路面吸水饱和。这给管网带来了很大的排水压力，管道一旦容纳不了，肯定会往外渗，渗水达到一定程度，土就会被冲走，就会造成塌方。”

　　其实，类似的地面塌陷，在下沙并不罕见。最近的一次是今年3月29日中午12点多，也在下沙6号路。那次的情况和昨天非常相似——汪师傅开着一辆满载着沥青的大货车，经过下沙6号路和23号路路口时，路面突然塌陷，车子陷进坑里动弹不得。那次事发地面出现了一个10平方米左右的大坑，最深处达2米。

　　“3月底那次塌陷的直接原因就是地下管网被压破漏水，水冲走了地下泥土，形成空洞。而这次还要进一步调查，我们怀疑原因可能还是管网漏水。”昨天下午，杭州经济技术开发区城市建设发展中心黄锦昌部长告诉记者。

　　昨天下午，下沙白杨街道城管科的工程人员已经对塌陷路面进行勘察，争取尽快修复，整个修复时间会持续10天左右。

　　下沙开发区管委会表示，将会同相关部门，严查超载情况，减小对路面的压力，同时加大对地下管网的监测，尽量避免类似情况的发生：“监测地下管网实际操作难度比较大。以6号大街为例，从2001年通车到现在已经10多年了，地下的管网也有10多年，我们监测的也是一段段的，不可能从头到尾全查个遍，难度很大，不过我们会努力的。”

　　浙江大学岩土工程专家在接受采访时认为，这与下沙的土质条件不无关系。

　　杭州下沙地区位于钱塘江北岸，属钱塘江冲海积平原。“正如其名，下沙土壤大部分都是粉沙和粉土，一旦出现水作用，粉沙和粉土就容易被水带着流动，进而形成流沙，出现空洞。下沙路面塌陷的主要原因就是下沙的特殊土质，直接原因则是地下水流。”

　　专家说，城市道路下的水流来源主要就是地下管道。"地下管道漏水的原因无非这么几个方面，一是管网本身质量有问题，不过关；二是地面不均匀沉降，造成管网破裂；还有一种情况就是地面超负荷，导致管网被压破。这几个原因都是人为的原因，做得好是可以避免的。”

　　也就是说，只要控制好地下管网的质量，按照现有的工程技术，即使是下沙的粉沙土，也不会威胁到工程建筑的安全。“比如盖大楼，下面都会有很厚的地基。”浙江大学城市规划设计研究院饶传坤教授说。