浙江在线06月28日讯 他们，每天迎送巨轮，无怨无悔挥洒自己的青春；

　　他们，不断攻坚克难，创造出5年征税超百亿的奇迹；

　　他们，忍受思家之苦，永不褪变的是那守关精神；

　　在烟波浩淼的的东海深处，在离开舟山本岛近80海里的嵊泗岛上，驻扎着被称作“东海国门第一关”的舟山海关驻嵊泗办事处。2005年6月以来，嵊泗办事处全体党员舍小家为大家，自我鞭策，负重奋进，在祖国东部海岛上默默无闻地履行着人民海关的职责，创造着为国把关的不平凡业绩。

　　以服务促把关：5年半征税100多亿

　　马迹山港，是全球最大的铁矿砂储运中转港，也是世界一流散货码头之一。由于常年被铁矿砂粉尘所弥漫，港区的房屋、路面、山坡、树木等都被覆上了一层锈色。舟山海关驻嵊泗办事处是一个典型的“小关大口岸”，任务就是对进出港的货物开展监管。该办党支部共有党员4人，入党积极分子2人。

　　每次去港区查验货物，回来时车上都会“涂”上一层金黄的矿砂粉尘。“混合着盐味、铁矿砂气味的海风，是马迹山特有的味道，闻久了反倒觉得很亲切。”他们打趣说。

　　码头24小时作业，每年进出船舶在500数艘次以上。为了保证港口高效运作，不管是大年三十、长假，还是双休日；不管是阳光炙热的双休日，还是北风劲吹的大半夜，凡有船靠港或离港，关员们会立即赶赴十几公里外的港区，必须保障第一时间登船查验。关员们心里很明白：“滞港费一天要4万美元，我们少睡一点，港口就少点损失。”

　　外轮有时预约夜晚8时到港，但拖到凌晨是经常有的事。而外轮卸完货则要马上返航，关员们忙到次日凌晨三四点钟。有时登轮查验时遇上大风雨，关员们淋冷雨吹寒风患了重感冒，但第二天一早依然到港口矿砂堆场进行认真巡查，从无丝毫懈怠。

　　最让人记忆犹新的是2008年的4月21日晚的那次冒雨验放。当晚，下着大雨，虽已入春，海岛的天气依旧阴冷，海风刺骨。新加坡籍“裕浩轮”在马迹山港区已减载铁矿砂完毕，并通过船代办理好出港手续。负责船舶监管的老党员牛纪军正准备躺下休息，忽然手机响起，电话那头传来急促的声音：“裕浩轮”临时改变计划，船上的铁矿砂准备在港区全部卸载，不开往上海直接出境。而船上有17位中国船员，他们的爱人已从全国各地赶过来，就为了能见上一面。

　　当时，正值奥运会安保期间，监管不能有一丁点马虎，但思亲之情人皆有之。牛纪军再三思虑，于当天晚上10时，带着年轻关员张泉平对赶来的家属进行安检行李和身份认证。在确认安全的情况下，让他们尽快团聚。深夜，外面下起磅礴大雨，且刮起8级大风，牛纪军心系船员家属，久久不能入睡。凌晨4时，他和张泉平冒着风雨赶往港区，不顾脚上打滑，抓住登轮阶梯绳索，按照规定程序为船员家属办理各项手续，家属们连声感谢，有的甚至留下感激的泪水。回到办事处，牛纪军和张泉平浑身湿透，可心里却暖呼呼的。

　　后来，办事处党支部针对铁矿砂进口过程中外轮停靠港口不定时、卸货时间不定时的特点，推出“预约通关”和“提前报关”服务，将通关监管过程融入到港区的生产流程中。此举一出受到船长们欢迎。

　　在党员的带头下，经过全体关员的不懈努力，马迹山港平均货轮靠港后到开始作业的时间已压缩到1.5小时，港区中转作业效率处于全国领先水平。高效的服务，在获得企业高度赞誉的同时，吸引了国内各大钢铁企业从马迹山口岸进口铁矿砂。2010年，马迹山口岸新增了7家企业开展铁矿砂中转业务。同时，还新增进口煤炭业务。自2005年6月开关至2010年，短短5年半时间内，舟山海关驻嵊泗办事处已征收进口货物税款103.06亿元。特别是2010年，监管进出境货物2822万吨，征收税款34.82亿元，分别是开关之初的4倍和13倍多！人均税收更是达到了每人近5亿元，相当于一个内陆直属关一年的税收。