浙江在线07月12日讯 据《青年时报》报道
数说电梯
据中国电梯行业协会统计,我国自1980年引进外资开始,电梯生产量从当年的2000台左右发展到如今的30万台,年均增速约20%,今年上半年更是达到40%的同比增速。目前我国正在运行的电梯约163万台,是世界上拥有电梯最多的国家。而按电梯平均寿命20年测算,我国已经进入电梯老化的重要时期,如今全国住宅电梯每年需要更换就超过7.5万台。但由于种种原因,很多电梯存在超期服役、带病运行情况。
北京地铁四号线地铁扶梯伤人事件给社会造成的震惊还未远去,10日晚9时20分许,深圳地铁四号线(龙华线)清湖站一扶梯再次发生伤人事故,本来上行的扶梯突然逆行,所幸当时只有两名乘客,一名中年妇女摔倒受伤。
电梯伤人事故的不断发生,加重了人们对电梯安全的忧虑,更发出了深刻的警示。必须看到,近期发生的几起地铁扶梯安全事故,因伤人较多较重而成为颇受关注的“典型事件”,但它所暴露的却是我国电梯设备安全形势的普遍问题。
一问
扶梯国标何时更新?
中国电梯协会副秘书长张乐祥接受媒体采访时表示:国内一些地铁公司为省钱,选择购买用于商场的轻载便宜电梯。
随后,北京、上海、南京等城市的地铁公司相继澄清:自己使用的是重载电梯。此外,也有专家提出,用“重载”和“轻载”来区分自动扶梯并不科学,正确的分类应为公共交通型和商用型。
记者在GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中看到,“公共交通型自动扶梯”载荷要求为:适应每周运行时间约140小时,且在任何3小时的间隔内,持续重载时间不少于0.5小时,其载荷应达到100%的制动载荷。
根据北京地铁做出的澄清来看,北京地铁发生事故的扶梯,正是按照这一标准来建设的。
不过,GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》在前言中指出,该标准等效采用标准欧洲1995年颁布的标准。而目前,欧洲已经开始使用2008年颁布的新标准,该标准在很多方面都有所改进,而我国至今还没有更新过相关标准。
二问
扶梯进入事故频发期?
近日来,北京、深圳、上海等城市相继发生了各类扶梯安全事故,让人们不禁怀疑,随着使用时间越来越长,自动扶梯是否集体进入了“事故频发期”?
对此,杭州市质监局特监处处长王瑞兴认为,这种说法并不科学。他表示,按照规定,维护保养单位要对使用中的电梯进行定期的安全检查。而其中一些老化、损坏的元件,则要立即更新。此外,杭州市还专门规定,使用时间超过15年的电梯,就要向检验检测机构申请技术评估,只有通过了评估的,才能继续“服役”,并在此后每五年进行一次技术评估,否则就要进行封存。
因此,只要是按规定进行定期维护保养的电梯,进入所谓“事故频发期”的可能性并不大。而浙江质监局也有过一个调查显示:有近8成的电梯事故是使用不当引起的。
三问
为何总是螺栓惹祸?
7月5日,在北京地铁四号线发生的扶梯事故,最后被认定为是扶梯的固定零件——主驱动的螺栓断了。而这已经不是螺栓第一次成为扶梯事故的主角了,早在去年12月14日,深圳地铁一号线国贸站B出口附近一电动扶梯反转24人受伤。后根据深圳市地铁集团的现场勘验,故障扶梯的主机固定螺栓松脱,其中一个被切断,使主机支座移位,造成驱动链条脱离链轮,上行的扶梯在乘客重量的作用下下滑。两次事故中,出现问题的扶梯同为奥的斯513MPE型。
7月8日,国家质检总局专门发出紧急通知,要求全国立即停止使用奥的斯513MPE型号自动扶梯。目前,国家电梯质量监督检验中心正在对该型号电梯进行检验。而北京市特种设备检测中心总工程师赵伯锐表示,从目前事故情况看来,该型号电梯在制造过程中确实有缺陷。
除了设计、制造上的缺陷以外,采购环节中是否采购了强度不够的固定螺栓、保养环节是否规范,也被认为是可能导致事故发生的原因。杭州目前正在展开的自动扶梯全面大检查中,同样将固定螺栓作为重点检查内容。
四问
按时保养这么难吗?
电梯行业中有那么一句话:“三分产品,七分保养”。
但同时又有数据显示,导致电梯安全隐患的因素中,制造质量占16%,安装占24%,而保养和使用问题高达60%。
也就是说,有大部分电梯安全事故,恰恰是由于维护保养或者使用不当造成的。电梯的维护,怎么就那么难呢?
对于商家来说,电梯的维护费用,并不是一笔小数目。
如《电梯日常维护保养规则》规定的每半个月保养的项目就有26项,每月保养的项目有43项。但在现实当中,不同规模的维保单位提供的维保质量差别很大。
按照电梯维护要求,一台电梯的每年维护成本又需要多少呢?记者算了下,加上年检、维保费用及维保人员的人工成本,一台电梯每年的维护成本在一至两万元左右,而这还不算折旧成本和操作员培训等费用。
此外,由于电梯维保工作比较苦、比较累,人员流动较大。一些维保公司及使用单位为了降低成本,就雇用无证人员上岗,即使有了上岗证,很多人也缺乏实际操作经验,造成行业专业人才缺乏。
五问
倾斜角度越来越大?
扶梯的倾斜角度越大,所占用的空间也就越小,但是倾斜角度越大,一旦发生故障,可能引发的事故也就越严重。
在杭州,自动扶梯使用越来越广,如商场、车站、人行天桥及即将投入使用的地铁站等,甚至在万象城这样的大型商场,出现两个跨越三个楼层的自动扶梯。
因此,有不少人担心,在商场、地铁站等场所的建设中,建设方会不会为了节省空间,而置乘客的安全不顾,一味地抬高自动扶梯的角度。为此,记者专门查阅了GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》,发现该规定对自动扶梯的倾斜角度作了硬性规定。
根据规定,自动扶梯的倾斜角度不能超过30度,只有在提升高度不超过6米,额定速度不超过0.5米/秒时,才允许扶梯的倾斜角度达到35度。
目前,出厂的自动扶梯多为30度、35度两种规格,有的厂商甚至开始生产倾斜角度小于30度的扶梯。因此,商家就算为了节省空间想安装倾斜角度高一点的扶梯,也无法在市面上找到满意的扶梯。