浙江在线07月12日讯 据《青年时报》报道 数说电梯

　　据中国电梯行业协会统计，我国自1980年引进外资开始，电梯生产量从当年的2000台左右发展到如今的30万台，年均增速约20%，今年上半年更是达到40%的同比增速。目前我国正在运行的电梯约163万台，是世界上拥有电梯最多的国家。而按电梯平均寿命20年测算，我国已经进入电梯老化的重要时期，如今全国住宅电梯每年需要更换就超过7.5万台。但由于种种原因，很多电梯存在超期服役、带病运行情况。

　　北京地铁四号线地铁扶梯伤人事件给社会造成的震惊还未远去，10日晚9时20分许，深圳地铁四号线(龙华线)清湖站一扶梯再次发生伤人事故，本来上行的扶梯突然逆行，所幸当时只有两名乘客，一名中年妇女摔倒受伤。

　　电梯伤人事故的不断发生，加重了人们对电梯安全的忧虑，更发出了深刻的警示。必须看到，近期发生的几起地铁扶梯安全事故，因伤人较多较重而成为颇受关注的“典型事件”，但它所暴露的却是我国电梯设备安全形势的普遍问题。

　　一问

　　扶梯国标何时更新?

　　中国电梯协会副秘书长张乐祥接受媒体采访时表示：国内一些地铁公司为省钱，选择购买用于商场的轻载便宜电梯。

　　随后，北京、上海、南京等城市的地铁公司相继澄清：自己使用的是重载电梯。此外，也有专家提出，用“重载”和“轻载”来区分自动扶梯并不科学，正确的分类应为公共交通型和商用型。

　　记者在GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中看到，“公共交通型自动扶梯”载荷要求为：适应每周运行时间约140小时，且在任何3小时的间隔内，持续重载时间不少于0.5小时，其载荷应达到100%的制动载荷。

　　根据北京地铁做出的澄清来看，北京地铁发生事故的扶梯，正是按照这一标准来建设的。

　　不过，GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》在前言中指出，该标准等效采用标准欧洲1995年颁布的标准。而目前，欧洲已经开始使用2008年颁布的新标准，该标准在很多方面都有所改进，而我国至今还没有更新过相关标准。

　　二问

　　扶梯进入事故频发期？

　　近日来，北京、深圳、上海等城市相继发生了各类扶梯安全事故，让人们不禁怀疑，随着使用时间越来越长，自动扶梯是否集体进入了“事故频发期”？

　　对此，杭州市质监局特监处处长王瑞兴认为，这种说法并不科学。他表示，按照规定，维护保养单位要对使用中的电梯进行定期的安全检查。而其中一些老化、损坏的元件，则要立即更新。此外，杭州市还专门规定，使用时间超过15年的电梯，就要向检验检测机构申请技术评估，只有通过了评估的，才能继续“服役”，并在此后每五年进行一次技术评估，否则就要进行封存。

　　因此，只要是按规定进行定期维护保养的电梯，进入所谓“事故频发期”的可能性并不大。而浙江质监局也有过一个调查显示：有近8成的电梯事故是使用不当引起的。

　　三问

　　为何总是螺栓惹祸？

　　7月5日，在北京地铁四号线发生的扶梯事故，最后被认定为是扶梯的固定零件——主驱动的螺栓断了。而这已经不是螺栓第一次成为扶梯事故的主角了，早在去年12月14日，深圳地铁一号线国贸站B出口附近一电动扶梯反转24人受伤。后根据深圳市地铁集团的现场勘验，故障扶梯的主机固定螺栓松脱，其中一个被切断，使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行的扶梯在乘客重量的作用下下滑。两次事故中，出现问题的扶梯同为奥的斯513MPE型。

　　7月8日，国家质检总局专门发出紧急通知，要求全国立即停止使用奥的斯513MPE型号自动扶梯。目前，国家电梯质量监督检验中心正在对该型号电梯进行检验。而北京市特种设备检测中心总工程师赵伯锐表示，从目前事故情况看来，该型号电梯在制造过程中确实有缺陷。

　　除了设计、制造上的缺陷以外，采购环节中是否采购了强度不够的固定螺栓、保养环节是否规范，也被认为是可能导致事故发生的原因。杭州目前正在展开的自动扶梯全面大检查中，同样将固定螺栓作为重点检查内容。

　　四问

　　按时保养这么难吗？

　　电梯行业中有那么一句话：“三分产品，七分保养”。

　　但同时又有数据显示，导致电梯安全隐患的因素中，制造质量占16%，安装占24%，而保养和使用问题高达60%。

　　也就是说，有大部分电梯安全事故，恰恰是由于维护保养或者使用不当造成的。电梯的维护，怎么就那么难呢？

　　对于商家来说，电梯的维护费用，并不是一笔小数目。

　　如《电梯日常维护保养规则》规定的每半个月保养的项目就有26项，每月保养的项目有43项。但在现实当中，不同规模的维保单位提供的维保质量差别很大。

　　按照电梯维护要求，一台电梯的每年维护成本又需要多少呢？记者算了下，加上年检、维保费用及维保人员的人工成本，一台电梯每年的维护成本在一至两万元左右，而这还不算折旧成本和操作员培训等费用。

　　此外，由于电梯维保工作比较苦、比较累，人员流动较大。一些维保公司及使用单位为了降低成本，就雇用无证人员上岗，即使有了上岗证，很多人也缺乏实际操作经验，造成行业专业人才缺乏。

　　五问

　　倾斜角度越来越大？

　　扶梯的倾斜角度越大，所占用的空间也就越小，但是倾斜角度越大，一旦发生故障，可能引发的事故也就越严重。

　　在杭州，自动扶梯使用越来越广，如商场、车站、人行天桥及即将投入使用的地铁站等，甚至在万象城这样的大型商场，出现两个跨越三个楼层的自动扶梯。

　　因此，有不少人担心，在商场、地铁站等场所的建设中，建设方会不会为了节省空间，而置乘客的安全不顾，一味地抬高自动扶梯的角度。为此，记者专门查阅了GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》，发现该规定对自动扶梯的倾斜角度作了硬性规定。

　　根据规定，自动扶梯的倾斜角度不能超过30度，只有在提升高度不超过6米，额定速度不超过0.5米/秒时，才允许扶梯的倾斜角度达到35度。

　　目前，出厂的自动扶梯多为30度、35度两种规格，有的厂商甚至开始生产倾斜角度小于30度的扶梯。因此，商家就算为了节省空间想安装倾斜角度高一点的扶梯，也无法在市面上找到满意的扶梯。