浙江在线07月19日讯 据《青年时报》报道 15日凌晨，杭州钱江三桥北向南离滨江转盘大约800米处的西侧引桥部分发生坍塌。昨天起，正式开始现场清理工作，同时，桥面修复方案已确定，清理完毕后就开始桥体修复。

　　昨天下午2点左右，记者来到三桥引桥的塌陷现场，“肇事”大货车已被拖走，现场被蓝色围栏围住。

　　在断裂桥体下方相应区域，记者看到20多个工人正忙着竖起搭围墙用的夹芯板(中间为发泡、熟化成型的高分子隔热内芯，内外两层为成型金属面板组成的面板)，有几名工人则在路边的路沿石上挖坑，然后再往坑里浇上水泥，以固定围墙。据悉，被围起来的面积为长1500米和宽800米左右的长方形，“每两个坑之间的距离是3.83米，要挖好几百个，1500多米肯定是有的”，挖坑的刘工告诉记者。

　　据了解，断裂桥梁即将进行拆除和桥体恢复，正在搭建的临时围墙就是为了将施工桥梁的下方围住，避免有行人、车辆进入。

　　同时，记者在三桥桥面上发现，有两架吊机。

　　“现在先等调查的技术人员调查，调查完后我们就开始清理断裂的护栏。”一名施工人员说，“将断裂的护栏再打断，然后慢慢破碎，弄好后，我们就将这些清理物吊离这里。”

　　施工的人员还告诉记者，这项工作会在三天内结束，等现场清理完毕后，就要开始施工修复了。

　　记者从市交通局了解到，事故发生后，杭州市迅速成立了由市安监局牵头，市总工会、市检察院、市交通局、市监察局、市交通警察局、市交投集团等相关部门参与的事故调查组。从昨天正式开始进行调查和清理工作，清理工作非常复杂，需要计算、打孔，等清理完毕就开始正式修复引桥。目前，修复方案已确定，相关单位正在预制两根空心板梁用于修复坍塌的桥面部分。

　　与此同时，交通系统从7月16日开始，对全市在建交通工程和营运公路桥梁、隧道等交通基础设施开展为期一个月的全面安全检查。特别是排查绕城高速公路、沪杭甬高速公路的大型桥梁和钱江隧道、之江大桥等在建工程以及区、县的重点工程，全面落实安全责任，建立安全管理长效机制。

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　　怎么监测？怎么拆除？怎么修复？

　　昨天下午，杭州市交通局部署了关于钱江三桥南引桥事故的处置工作。目前重点的工作内容是对于三桥安全的监测、事故现场拆除以及修复。

　　关于三桥的安全监测，首先明确了由市交通工程质量安全监督局负责，加快对三桥外表进行全面检测，并在此基础上，查找可能影响桥梁运营安全的主要问题。交通局将督促恒基三桥有限公司加强路面巡查，提高巡查密度和力度，组织桥梁监测单位调集专业设备，对大桥进行全面检查。

　　其次是对事故现场的拆除和修复。昨天下午，抢修施工已着手开始清理破损桥梁，预制梁板，同时修复南引桥的铰缝。检测工作主要包括对受损桥梁的质量进行初步检测并进行相应的评估；对被砸箱梁进行检查；对全桥(包括主桥)进行质量评估。

　　7月16日，专家组第一次会议上评审通过了“先固定，后分割，再拆除”的破损桥梁拆除方案，并针对施工期间的安全工作提出了优化建议，要求施工单位：拆除施工时应确保匝道桥结构安全和施工安全；桥梁保险索的布置不应拴在墩身上，可采用桥下设锚桩的方案；匝道桥下应采取适当的支撑保护措施；桥下应扩大防护范围，确保拆除时桥下无人进入。