据悉，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故每位遇难者将获得50万元赔付。事故中还有几百名受伤的乘客。那么，伤员的赔付又该是多少？依据的是哪些法律？记者昨天请教了杭城几位资深律师。

　　伤者获赔可能高于遇难者

　　浙江国圣律师事务所律师程学林告诉记者，2003年12月4日颁布的《最高法院关于审理人身损害赔偿案的司法解释》同时适用于遇难者和伤者的相关赔付。“手持车票，就等于签署了一纸承运合同。在履行合同的过程中，一方违约，并没有把乘客送达目的地，这是其一；其次，在事故中旅客的人身受到伤害，乘客应该受到赔付。”

　　至于赔付的金额，法律虽未规定统一数目，但程学林指出，依据相关法律法规，受伤的伤员所获赔付很可能高于遇难死者。“伤员赔偿的金额可能比死者高出几倍，甚至几十倍。义肢安装费、血透、治疗费、康复费……这些不菲的费用都在应赔付的范围内。”程学林表示。

　　对此，凯麦律师事务所创始合伙人、律师戴梦华也表达了类似的意见，“受伤者的赔偿标准可能比死者高。后续康复费用按照法律规定需要全由肇事方负责”。

　　不同法律关系可获多重赔偿

　　程学林告诉记者，根据《合同法》、《侵权法》等适用法律，需赔付的，除了上文提到的治疗费用，还包括其他多方面的费用。

　　“第一，医疗费、误工费、护理费、营养费；第二，物品损失赔偿。手机丢了、钱包丢了、电脑因为撞击没办法开机了，都必须赔偿；第三类，其他间接的损失赔偿。带着东西去温州福州送货、谈生意、上班、经营……但由于意外的发生，不能如期到达，从而造成间接的损失，这些也属于赔偿的范围。”

　　程学林还介绍，上述各方面，受伤旅客都可以选择按照合同法进行违约责任赔偿。不同的法律关系可以得到多重赔偿，例如工伤、商业保险等等，我国的法律并无“一次伤害只能拿一次赔偿”的限定。

　　律师呼吁引入“惩罚性赔偿”

　　“美国发生事故赔得多。”日常生活中经常听到这种说法。对于大部分老百姓来讲，“惩罚性赔偿”还是个陌生的字眼。事实上，人们所理解的“赔得多”指的是国际上名为“惩罚性赔偿”的一种赔偿方式。

　　惩罚性赔偿，顾名思义又称示范性赔偿或报复性赔偿，是指由法庭所作出的数额超出实际受损数额的赔偿。程学林介绍，通俗理解，这就是由于违约过错很大，为了起到足够的警示作用而进行的赔偿。“这次的重大事故，应该呼吁司法部门将此作为标杆，引入惩罚性赔偿。”

　　程学林表示，目前中国实行的是“全凭损失”的赔偿机制，甚至有时候连基本的损失都不能得到赔偿。相较而言，“惩罚性赔偿”中获得较高金额的可能性更大，“可能是几千万元，也可能是上亿元。惩罚性赔偿金额没有上限。”