浙江在线08月12日讯 据《青年时报》报道 “社区通勤快车满月了！”7月11日，杭城8条社区通勤高峰快线陆续推出。经过一个月的运营，效果怎么样？

　　来自杭州公交集团各车队的统计数据显示：8条社区高峰快线普遍比普通线路要快10-15分钟，平均满客率在80%以上。其中有两条高峰快线满客率高达90%，分别是从东冠路到平海路的113路和文三西路西口到城站火车站的290路。

　　调查社区通勤车普遍满客率高

　　271路高峰快线

　　新洲花苑北——武林小广场

　　花费时间：60分钟满客率：80%左右

　　体验：这是一条新开线路，目前只有早晚高峰车，还没常规车。但从一个月的运营情况来看，线路非常受欢迎。因为，在滨江区政府板块，还没有一条线路能直达西湖边的南山路。

　　车队长赵爱芳说，新洲花苑起点站就能把车子坐满，之后上来的人更多。“我们想开常规线。新洲花苑附近楼盘很多，还没有直达车到西湖边。如果开出来，乘客可以在丝绸博物馆下车，再换乘12路到武林小广场，一样方便，同台换乘。”

　　如果你对这条线路开设常规线有话要说，可拨打青年时报热线28111111告诉我们，或者登录新浪微博@时报宋意丽。

　　107路高峰快线

　　钱江湾花园——天城路公交站

　　花费时间：65分钟满客率：75%

　　体验：车子从钱江湾花园出来后，人不多；到了公交南环路站，人渐渐多了起来。相比之下，滨江区政府站上车的人比较少，西兴大桥换乘站、采荷新村等站，上车率较高。

　　113路高峰快线东冠公交站——平海路

　　花费时间：60—70分钟满客率：90%

　　体验：这条线最受市民欢迎。大部分乘客都是到主城区上班的，滨江上下客很少。

　　290路高峰快线文三西路西口——城站火车站

　　花费时间：70分钟左右(最快65分钟，最慢75分钟)满客率：90%

　　体验：这是首批“通勤快车”中“战线”最长的一条线路，穿越整个主城区，从城西到城东。近期，因密渡桥站的拆迁，影响了一点时速。但是，一点不影响上客率。

　　333路高峰快线武林门北——西湖科技园

　　花费时间：48分钟满客率：60%

　　体验：准点情况，早晚高峰都不一样：早高峰7:30以前的班车，准点率非常高，几乎是100%。晚高峰客流比较大，尤其受三墩板块、西湖科技园下班的影响，有时候会有脱班现象，大概五六分钟的样子。

　　一般，“社区通勤快线”290路平均运送速度能跑到23.75公里/小时，而常规线290路只能跑到16.95公里/小时。

　　75路高峰快线

　　半山路公交站——西斗门

　　花费时间：65分钟左右满客率：80%

　　体验：跟开通的那几天相比，75路高峰快线的准点率、满客率都有提高。刚开始，司机跑这条线路，全程要花费80分钟，现在慢慢跑下来，路况熟悉了，效率也提高了，单趟花费时间平均在65分钟左右。其中，长木桥、德胜东村这几个站，客流比较大。

　　196路高峰快线

　　半山路公交站——复兴公交站

　　花费时间：60分钟左右满客率：80%左右

　　体验：因为受钱江三桥塌方事故影响，走复兴大桥的私家车越来越多，“通勤车”通行速度有时候会受到影响，但跟常规线路相比，还是节省10-15分钟。

　　272路高峰快线

　　环丁路公交站——金城花园

　　花费时间：60分钟左右满客率：85%

　　体验：272路也是一个新开辟的“社区通勤快车”。这个车比其他车短一点，只有8米长，但是满客率却是节节攀升。以前跑一趟，全程起码要花费70分钟，现在只要60分钟就够了。

　　【预告】

　　下月再开8条社区通勤快线

　　昨天，公交集团向时报独家透露，杭州将在9月份开通第二批“社区通勤快线”，目前暂定的线路是8条。