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舟山两渔船近海遭袭 一艘被撞沉前还遭遇燃烧瓶
岱山海洋渔业部门:或是为了抢夺渔业资源

  海水很蓝,也很美,但画面却触目惊心。

  这张照片,来自于143海区5小区(东经124度8分、北纬33度18分)。

  那是11天前的一幕。

  照片上,正在沉没的这艘浙象渔23063号船,最后被撞沉。

  这是一起有预谋的撞船事件,因为对方撞了他们不止一次。

  同一事件中,除了浙象渔23063号船,浙定渔15161号船也遭遇黑手。

  只是,浙定渔15161号船比较幸运——它尽管也遭遇了多次撞击,但总算死里逃生,船保住了。

  对方是什么人?海盗吗?昨天,宁波海警支队有关人士证实,事发当天,他们接警后便派人赶到现场调查,确有一艘船被撞沉,另一艘船被撞坏。但由于此案尚在调查中,还不便透露细节。

  浙定渔15161号船

  被撞了5次最终逃脱

  先说浙定渔15161号船吧,它是最先遭遇撞击的。

  它的船老大,叫柴巨伦,43岁,岱山人。他的船是10月19日出发的,到达出事地点是在20日。

  当时船上总共有17个人。柴巨伦说,因为没有潮水,不合适撒网,所以直到出事时,他们都没有捕鱼作业。

  10月22日凌晨5点左右,他们都在船舱里休息。

  以下是柴巨伦关于船被撞击过程的讲述:

  “砰”的一下,我被撞醒了——这一撞,我感觉魂都被撞出来了。

  我知道,肯定我们的船被撞了,可能是被货轮不小心撞的。

  这是大事呀。我做的第一件事,就是用对讲机把“被撞”的事情,通报给了和我们一起出海的同村船只——万一船要沉了,好歹能让他们来救命。

  我边通报边朝外面跑。一看,外面有很多艘渔船,比我们的船要大一些。

  我们船的中舱位置被撞出了个比门还大的洞,已经在进水了。

  我赶紧跟对方求助,但没想到,撞我们的船不但不施救,反而又一次撞向船受损的位置。

  这是故意撞的!我很快觉得情形不对,于是赶紧通知了轮机长,让他开动船只。

  这时,那艘船又撞了过来——这次撞的位置,就在驾驶台——幸亏我逃得快,不然后果就难说了。因为这次撞击,我们半个驾驶台都被撞扁了。

  不过,我们很快把船发动起来了。由于船头被撞,我们只能先往后倒。只是当时船头的锚都还下着,一下子倒不出来,我们只好割断绳子,弃了锚,这才把船倒了出来。

  但就在这时,我们又经历了第四次撞击。

  他们撞在了我们船头附近桅杆下面的位置——因为我们在倒船,这下撞击问题不大,只在那里留下了两个大坑,船体没破。

  我们加速跑,也管不了这么多了,可刚一避开对方这艘船,我们又遭到了另一艘船的撞击。

  整个过程下来,我们5个舱,3个都进水了。在逃跑时,我明显感觉船在下沉,但好在主机还没坏,船还可以开。

  一路上,我们不仅把船舱里100多吨的冰块都抛掉了,还用两个抽水泵拼命往外抽涌进来的海水和大部分的饮用水。这时,感觉船渐渐浮了上来。差不多逃了20多分钟,对方的船就没有再追上来。

  我们后来之所以能回到岸上,还是多亏了同村的两条渔船,是他们一左一右护着我们的。

  浙象渔23063号船在被撞沉前

  还经历过燃烧瓶袭击

  浙定渔15161号船死里逃生的时候,正是浙象渔23063号船噩梦的开始。

  林依军是浙象渔23063号船的船老大,他也是舟山人,这艘船是他两三年前在象山买的。

  和柴巨伦一样,事发当时,包括他在内,他们船上18个船员也在休息。

  但对讲机里传出的呼救声,让他们意识到危险已在逼近——这一呼救,应该来自柴巨伦,他们两艘船仅隔了两三海里。

  可当其中一名船员起身望向窗外时,那艘撞浙定渔15161号船的船,离他们的船只有200米左右。

  它正在朝林的船撞来。于是,这名船员赶紧叫船长去发动机器,但哪里还来得及——对方撞到了左侧机舱位置,并且压歪了驾驶台。

  在“肇事船”倒船的同时,又有两艘船向他们左右夹击,撞了过来。

  林依军的船也进水了,船尾开始下沉,所有船员不得不跑向了船头。可即便他们跪在那里磕头求饶,再次撞击依然无法避免,对方船上甚至有人开始向浙象渔23063号船投掷燃烧瓶。

  之后,他们也发动了主机,但最后却没有柴巨伦那么幸运。林依军说,他们的船只开了10多分钟,机舱主机便失去了动力。

  这时,第4次撞击又来了。林依军说,或许看他们的船快要沉了,对方才陆陆续续离开。

  就在这危急时刻,18名船员多亏了1公里外的浙岱渔02385号船。施救船船老大姓刘,他昨天说,一开始他也怕被撞,所以就率先起锚了,准备随时撤离。后来看对方陆续离开,以及林的船真的要沉了,他才把船靠了过去。

  18名船员获救了,但他们只能无奈地看着自己的船沉入了海底。

  为什么会遭遇撞击?

  可能是为了抢渔业资源

  柴巨伦和林依军都说,这次撞他们船的是“闽福鼎”,但据他们所知,其实都是奉化人的渔船,“属于挂靠的那种。”

  他们表示至今想不明白,对方为什么要撞他们——因为从抛锚到事发地点开始到出事,此前他们没和对方起过任何争执。

  不过,以前海上发生纠纷,这样的事,他们或多或少都经历过或者听说过。

  他们说,以前的那些纠纷,多半跟争夺海域有关。

  有说法是,如果想在那里捕鱼,要交数万元不等的“保护费”,才会获得那些强势船队准许。

  他们表示,他们虽然没有被收过保护费,但被驱赶是经历过的——驱赶手段多半是,对方用喇叭喊话,扔些酒瓶子之类的小动作,“并不像这次二话不说直接就撞了。”

  对此,岱山海洋渔业部门有关人士表示,这是一次有预谋的撞船行为,这么做,目的可能是为了争抢渔业资源。

  据他所知,出事的那块地方地段好,适合捕鱼。以前那里奉化和岱山的船都有,现在随着渔业资源越来越少,相对船只较多的奉化船,为了争抢资源,就不想让岱山的船在那边捕鱼——就为这事,前两天,岱山县的有关领导已去奉化那边交涉过。

  交涉结果目前尚不清楚。但舟山晚报报道说,此事现已惊动舟山市委副书记、市长周国辉。

  周国辉在批示中说,该事件的发生,须引起各县(区)和公安边防、渔业渔政等部门的高度重视,并协同周边市、县政府,采取教育、劝阻、警戒等手段加强防范、化解矛盾。对确系故意撞击、袭击渔船正常作业、危及渔船、渔民安全的违法犯罪行为的,有关部门要依法严厉打击,切实维护渔区渔业稳定,保护渔民合法权益。

  目前,公安部边防总局也已派人介入调查此事。据都市快报 叶建良 杨丽

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