舒师傅开车稳有点慢，但乘客都感觉很安全。

　　“闯红灯、超速、违法停车，咱们都有碰到过吗？在座的没有违过法的请举手。”人们环顾四周，都惭愧地摇头。

　　这是今年9月，在温岭举办的“舒幼民先进事迹报告会”上的一幕。

　　舒幼民是温岭的一位普通驾驶员，从业31年，安全行驶270万公里，相当于绕地球70圈，没有一次事故，也没有一次违法。

　　他的先进事迹，获得了中央文明办的批示，台州号召学习他的爱岗敬业。

　　他是怎样的一个司机，有着怎样的定力？带着这些疑问，我们坐上了舒师傅的车。

　　他开车平稳有点慢

 　　坐他的车感觉很安全

　　11月10日，星期四，九堡客运中心，下午2点，杭州发温岭的快客从这里出发。

　　舒幼民是这趟车的驾驶员。但他不知道我们要采访他。

　　检票员说舒师傅“人很好，肯定会来迎接客人”。

　　发车前20分钟，一个高高大大的中年男人，走到了检票通道，和检票员热情打招呼。

　　他就是舒幼民，1米90的个头，但步伐沉稳，言语温和。第一印象，很有安全感。

　　“到温岭的，请上车。”他在边招呼乘客，边帮忙堆放行李。

　　车厢里十分干净，驾驶台上，放着风油精，一听红牛，一只装满开水的大玻璃杯，还有口香糖、手套等。座位下面，藏着一双布鞋。

　　候客的空当

 　　他在擦窗玻璃

　　舒师傅上午8点的车，到达杭州已是中午12点多了，担心他太累，公司增派了司机江忠明开返程。

　　舒师傅就像售票员一样，向乘客解释：上三高速塌方最近20天封道，我们只能改走诸永高速，行程要多半个小时，希望大家坐好安心乘车。

　　类似解释工作，车子出站后，他又重复了一遍。

　　中途，他拿出厚厚一沓报纸发给乘客，希望大家别着急，可以看看报纸。报纸有环球时报、参考消息，以及都市类报纸。

　　接着，他开始发喝的，有农夫山泉、娃哈哈绿茶。

　　下午四五点钟，他又开始发蛋黄派，大袋装的，都是品牌货。

　　39座的车，有25个乘客。这是不小的一笔开支。领到的乘客都很惊喜。我也是第一次被镇住了，比坐飞机还好嘛。

　　车过临海服务区，他提醒大家下车上厕所，抽抽烟。

　　我看到，他在检查轮胎等车况。

　　有个年轻女孩蹲在地上，晕车，看上去有点难受。他关切地问小姑娘要不要换到前排座，还拿出箭牌口香糖，说嚼嚼可分散注意力。

　　他还问抽烟的男乘客，要不要口香糖。我问他发这个有什么用？他说，清新口气，车厢空气会好很多。

　　接下来的一个多小时，都是舒师傅在开，有高速公路，还有省道。车子开得十分平稳，没有颠簸，让我想睡觉。路况很好，但他基本在慢车道开，没有超速，身边不时有快客快速驶过。

　　像我这种经常出差、性格有点急的，有点嫌他开得慢了。

　　听温岭同行说，舒师傅因为开得慢，会招致乘客的不满和投诉。但坐他的车，感觉很安全。

　　他爱方向盘

 　　把乘客当朋友

　　不仅车开得好，舒师傅对乘客也很好。

　　2005年9月，“卡努”台风在台州市金清登陆，登陆时间约晚上8点。

　　当时，舒师傅驾驶的杭州至温岭的班车，是当天最后一班。车上满载旅客，这趟车从新昌改走国道，跑了18个小时。

　　风雨大作，寸步难行。车子翻越会墅岭时，就停在悬崖上，担心万一有块石头掉下来了怎么办。

　　心里着急，但他还不能把这种情绪流露出来，怕让乘客担心。

　　出发前，舒师傅多准备了面包和矿泉水，还多带了碟片在车子上。车上还有老外，接过舒师傅送来的矿泉水和面包，她们拿出50美元感谢，舒师傅婉言谢绝。

　　1997年5月，车子刚过萧山，就有一伙乘客用可乐罐中奖的骗术诈赌。骗不成，就可能抢劫。舒师傅立即停车，叫这伙人下车。对方有六七个，车门一打开，就用铁棍打他，在他的鼻子上，如今还留了个伤疤。

　　疗伤的日子，家人怕被报复，劝他换个工作，公司也考虑让他去做办公室工作。但他说，自己热爱方向盘，这辈子就喜欢开车。

　　他是著名的“节油王”

　　开慢车的舒师傅，一直对车子很温柔，不仅性能保持得好，每天出车前和收班后，他都要细心检查车子，人家通常是提前半小时去查看车况，他都至少是一两个小时。他说，开在路上，最焦虑的就是车子有故障。检查好了，就放心多了。

　　不仅如此，他在公司是出了名的“节油王”，每天杭州一个来回，比同类型其他司机能省油33升左右，同事开玩笑说，都能省出他的工资了。

　　他说，要想节油，爱车很重要，遵法不可少，等灯有技巧，开车要温柔。不超重、超车、超载，这是节油的基础，保持中速行驶，是节油的关键。高速公路时速保持90公里，普通公路时速保持60公里左右，这是最经济的行驶速度。

　　驾驶过程中，要学会利用车辆惯性，恰到好处地提前应对各种情况。过红绿灯、堵车、停靠等，要有预见性，尽量减少频繁制动、起步。等待红灯超过30秒时，最好关掉发动机，让车子处于熄火状态。“因为在怠速状态下，发动机也在耗油。怠速运转30秒的耗油量，相当于发动机重启和起步的油耗。”他说。

　　目前，舒师傅总结出的“一看、二观察、慢起步、柔进挡、中速行、缓进站”的节油经验，被同事们推崇。

　　有许多家长一定要孩子坐他的车

　　舒师傅是温岭市区人，父亲是温岭中学教古典文学的语文老师。

　　三兄弟中，舒师傅最小。1975年高中毕业，当了知青，1978年考入金华汽校，1980年中专毕业后分配到温岭车站工作。他说，30年来，见证了浙江公路运输的变迁。

　　记：有人说你开得慢……

　　舒：乘客都归心似箭，总想用最短时间平安到达，这种心情可以理解，但安全是有底线的。太快了，安全就不一定有保障。

　　记：发的报纸、水和食品，是因为当天上午有记者采访，政府采购的？

　　舒：不是。是我自己掏钱买的。

　　记：至少要一百多元，你跑一趟工钱是多少啊？为什么要这么做？

　　舒：工资4000多元，跑一天大概100多元。最近因为改道，乘车时间会长一点，乘客们估计不足，可能会饿，情绪也不会好，所以我就买点吃的喝的和报纸，也算是一种安抚。

　　用心去做，总是能做好的。否则，对我的情绪也有影响。让别人(乘客)快乐，你才能快乐。

　　记：乘你的车，都有这些吃喝发？

　　舒：天天这么做，我没法养家糊口了。主要是雨雪恶劣天气，路况差的时候。早晨出来时温岭在下暴雨，怕堵车，会饿着乘客了。

　　冬天还带几件军大衣，老人小孩可以穿。定期清洗，脏了，人家也不敢用啊。

　　记：现在堵车越来越厉害，许多人有路怒症。

　　舒：当年路况不好，一堵就好几个小时，车子又没有空调，夏天我们都尽量把车停在阴凉的路边。乘客可能还有意见。如果要说路怒症，长途司机最容易得啊，但我们没有。开车有个平和的心态非常要紧，为安全打下了良好基础。急躁就有安全隐患。

　　记：听说许多家长要孩子坐你的车？

　　舒：去杭州的温岭旅客，经商、求学和看病的，这几块数量大。有些家长，小孩一个人到杭州读书，不放心，便会让我帮忙照看。通常，我都会说，知道了，你放心好了。路上我在开车，也帮不了多少，但一定要把安全送达这种情绪传达给他们，让家长和孩子都放心。孩子会把这些都告诉家长，就这样传开了，所以经常有家长订车票时，会询问调度人员，我每天的班次。

　　记：听说你是台州唯一的首席驾驶员，对同事的传帮带怎么样？

　　舒：驾驶员有普驾、高驾和技师几个级别，我是台州首席技师，汽车客运行业就一两个人。来开快客的都是技术比较过硬的，所以不存在教徒弟的问题了。不过，跑杭州线的，领导都会让新手来我的车上，跟几天线。

　　记：现在都比较浮躁，要多赚钱，你当年为什么就没有改行，或者承包车辆呢？

　　舒：前些年承包一辆车跑长途还是蛮赚的，身边发财的伙计也不少。但我是这样想的，自己承包，经营势必会分心，影响到开车安全。所以我还是一心开车吧！

　　舒师傅的同事们说，他能保持这么好的心态，可能和他是教师家庭成长有关，儒家思想对他的影响比较深。

　　舒幼民身高1米90，他的长脚却走不来快步子，踩不动快油门，说话做事轻声细语，温文尔雅，开车检车不急不躁，有条不紊。

　　他总是提前一个小时到站，认真检查一遍车况，再把车内弄得整整齐齐，以最好的姿态迎接每一位旅客的到来。他说，自己就是这辆车的主人，在等待每一个过客。

　　舒幼民是台州市优秀共产党员，全国五一劳动奖章，浙江省劳动模范，他当上全国劳模后，各种奖励有一万多元，他都捐给了慈善机构。他和老伴住在自家盖的3层楼的房子里，现在的房价，他说买不起，也在帮儿子还按揭。

　　再过两年，舒幼民就要退休了。他说，退休总归会有点失落，但“年龄大了，反应不如年轻人，为了安全，也应该退下来”。

　　据都市快报 记者 孙自鸣 摄影 陈中秋