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?9月5日,杭州首批试点校车开始启用,孩子们在保安的指导下系上安全带。 |
浙江在线11月18日讯
甘肃庆阳“11.16”幼儿园校车车祸再一次刺痛了国人,19个幼小生命离去,让人心痛之余,这件事的影响力已经辐射到了全国。
昨天网上很多人问:“为什么出事的又是校车?为什么受伤的总是学生?政府该如何破解校车难题?”
在这一片议论声中,已经推行两周年的“德清校车模式”,以及刚刚试点两个月的“杭州校车”,又成了大家关注的焦点。
杭州试点学校:我们的校车是放心的
“我们首先不会超载,我们用的都是优质车辆,还有最优秀的驾驶员,有这些保障,对于行驶过程中的安全,我觉得是可以放心的。”昨天,钢院附小校长周德勇自信地表示:“我们绝不会出现甘肃那样的问题。”
该校是杭州市校车试点学校之一,杭州校车9月正式试点,已经试行了两个月,目前仅在西湖区和拱墅区,共有5辆车,其中钢院附小3辆,转塘小学有2辆。为了接送更多的学生,前不久还增加了班次。
校长说,因为安全便捷,家长们都很喜欢,后来学校早晚又各增加了一个班次,已经能够解决三到六年级180多学生上学、放学的接送问题。
转塘小学校长张军林说,不管什么时候,学生的安全都是第一位的。在我们每辆校车上,都有一位保安随车,每天在每次开车前有1分钟安全教育。下车之后,马上就有值班老师与保安进行对接,清点学生人数。
“旅游大巴”,期待变成真正的“校车”
两所学校的校车司机,都经过精挑细选,驾龄、驾驶里程都是考量的标准。公交公司要求驾驶员最高时速不得超过40公里。
周德勇说,现在杭州试点用车还算不上正规的校车,用“学生接送车”来称呼更为恰当。“因为我们现在用的毕竟不是专用校车,只是旅游大巴。”
张军林有些遗憾地表示,学校一年级的学生无法乘坐校车,但是一年级学生家长要求校车的呼声恰恰是最为强烈的。“由于现在不是专用校车,座位普遍较高,小一点的孩子脚都够不到地上。车上用的是斜跨的安全带,矮一点的孩子安全带就直接套到了脖子上了。因为这些因素,我们只能将一年级孩子排除在外。”
两所学校希望向有关部门提出建议,将目前的接送车换成专用校车。