“长人师傅”舒幼民把安全行驶当天职，视旅客为亲人，31年行车270多万公里，无一起事故，无一次违章，年均节油8000多公升，不少早年乘过他车的旅客至今还记着他，逢年过节发短信向他问候。在人们心中，他是真正的——平民英雄

　　 浙江在线11月18日讯 “请问，‘长人师傅’开杭州的班车是几点钟？”“‘长人师傅’的班车车票还有吗？我想买两张。”“‘长人师傅’的班车车票卖完了？真遗憾！”

　　在温岭汽车客运站售票窗口，每天会有人向售票员这样询问。

　　在乘客心中，温岭畅达运输公司“长人师傅”舒幼民驾驶的浙JC5988大客，是一块响当当的“金字招牌”，坐他的车不仅舒适、能享受到优质服务，更关键的是安全。

　　最近一段时间，随着本报连续报道舒幼民的先进事迹后，在当地，乃至整个台州，他的知名度越来越高：

　　他开车31年，把安全行驶当作天职，把旅客当成亲人，安全行驶270多万公里，相当于绕地球70圈，没有发生过一起事故，没有一次违章，年均节油8000多公升。这份常人难以企及的业绩，已经成为市民们口口相传的佳话；他身上一个个平凡而动人的故事，正温暖着一座城市。

　　10月15日，省委常委、组织部长蔡奇赴温岭调研，在专门听取舒幼民事迹介绍后说：“舒幼民是当代活着的雷锋，是真正的平民英雄。”

　　忠于职守，他有自己的职业观

　　舒幼民的同事江忠明清晰地记得，有一年除夕，他开长途车回站，已是下半夜了，发现舒幼民还在检查车况。他也开加班车，刚从杭州回来。

　　“这么晚了，快回家过年吧！”江忠明说。

　　“不仔细查查，我心里不踏实。”舒幼民说着，又拎来一桶水，开始擦洗挡风玻璃。

　　在畅达公司，有专门的车辆检修人员。通常，司机出长途回来，只需将车辆开进车站修理厂，交给检修人员就行了。可舒幼民不。每天出车前，他提早一两个小时到车站，检查车况、清洁车辆，特别是一些重要部位的检查更不马虎，直到轮胎、灯光、转向、制动、发动机都检查无误了，才放心。

　　同样，每次出车回来，哪怕时间再晚，他也要做一遍检查、清洁车辆的“功课”，这个习惯，雷打不动。

　　“人一天不洗脸会难受，发动机一天不清洁我更难受。”在他眼里，车和人一样是有感情的，是相通的，你对它好，它就服你，不出故障。“爱护车辆应该像爱惜自己的生命一样。如果车辆故障不及时排除，我会比自己的孩子生病还要焦急。”他说。

　　3年前的冬天，舒幼民开杭州的班车时间是早上7时30分。一天，他照例提早两个小时到站。检查中，他发现一个后轮胎气不足，就立即换掉。

　　事后，舒幼民以此为例对同事说，出车前提早进站检查车况，至少有两个好处：一是能及时发现问题，避免行车过程中可能发生的交通事故；二是按班车时间准时到站，待发现问题后更换轮胎，势必耽搁发车时间，旅客就会不满意。

　　这样的事儿，舒幼民每年总会碰到几次。有一回，舒幼民在发车前检查刹车时，发现有异常，“十有八九是刹车的某个部位漏气了。”

　　大客车的刹车是气刹，车厢很低，必须钻到车底下才能查出问题。在车底下，他打着手电，仔细检查发现，原来是刹车制动气管结头松动了。于是，他对结头作了紧固处理，刹车不再漏气。

　　那天大雨，舒幼民从车底下钻出来时，全身湿透。他说，紧固刹车制动气管结头，虽是个“小手术”，但关系重大。要不及时发现、紧固，行车途中就可能出现制动气管漏气、制动失灵、刹车无效现象，继而引发交通事故。

　　开车的人都懂得，爱护车辆只是安全行车的前提，更要紧的是，在驶车时，务必一以贯之地遵守交通安全法规。

　　对此，舒幼民深有体会。他说：“安全是底线，没有安全就失去了一切。忠于职守，不折不扣地遵守交通法规，这是我的职业观。因此，我每天出车都把自己当作新手上路，认真对待，不急不躁，与人谦让，与车礼让。”

　　正因为严格遵守交通法规，这么多年，舒幼民开车没闯过一次红灯、没有一次超速。他总是中速、匀速行驶，把车开得十分平稳。旅客们普遍反映，坐他的车舒适、安全。

　　但也有旅客嫌他开得慢，跑一趟温岭至杭州比别人要多10至15分钟。有些不文明的旅客，甚至当众冲着舒幼民骂骂咧咧。但无论对方骂得多么难听，舒幼民绝不还口，依旧淡定地开着中速车。

　　在温岭市电力部门工作的陈龙，常赴杭出差，是舒幼民的老乘客。他就好几次碰到舒幼民挨骂的事儿。一次，车到杭州站后，一名旅客埋怨舒幼民“车开得这么慢，太不像话了”，言毕，竟然用矿泉水瓶砸向舒幼民的头部。

　　令陈龙没想到的是，舒幼民面不改色，依然微笑地向那名旅客解释：“开车‘斤斤计较’要不得，有时候相对慢速等于快速、高效。温岭到杭州300多公里，多个十几分钟，不能算慢。如果超速，出了交通事故，你想想，十几分钟能处理好吗？要是出车祸伤了大家，你让我怎么对得起包括你在内的全车旅客？”

　　平时，舒幼民对天气预报特别关注。他有个习惯，就是把一个星期的天气预报记下来，如果遇到异常或恶劣的天气，他都事前制订出应急预案。比如，高温时，他要防爆胎；下雨天，要特别检查雨刮器；下雪天，要备好防滑链。“这叫打有准备之仗，把可能发生的交通事故消灭在萌芽状态。”他说。

　　乐于助人，他有自己的人生观

　　舒幼民驾驶的这辆大客车，3年前，挡风玻璃边上放有一块“共产党员示范车”的牌子。这是当时畅达公司880辆车中唯一享有这一殊荣的车。

　　“从那时起，我把‘共产党员示范车’这块牌子刻在了心里。我是司机，只要旅客上了我的车，就是我的亲人，我就要开好安全车，真心实意地帮助旅客、服务好旅客。一句话，让旅客满意是我这几十年来的人生观。”舒幼民说。

　　梁三鸿是温岭的一名普通市民。早年，他与舒幼民并不认识，如今，却成了好朋友。采访中，梁三鸿回忆起他们相识的过程。

　　1989年，梁三鸿的女儿考上杭州的一所大学。每次从温岭到杭州，或从杭州回家，女儿都坐舒幼民的车。

　　梁三鸿女儿第一次独自一人上学，在车上，得到了舒幼民的细心照料。到达杭州后，因为人生地不熟，不知道学校怎么走，她急得直哭。舒幼民见状，先是对她安慰了一番，接着，又亲自将她送到学校。

　　让梁三鸿记忆特别深刻的是，1990年冬，他乘坐舒幼民的车到杭州看望女儿。车至黄土岭时，遇天下雪，越下越大。

　　那时，台州没有高速公路，下雪天翻山越岭，行车别提有多难了。待车开到杭州时，已经是下半夜了，梁三鸿找不到旅馆。

　　“车站里有专门为驾驶员提供过夜的床铺，你要是不嫌弃，就在这里睡一宿吧！”正在梁三鸿急得手足无措时，舒幼民说的这句话让他格外温暖。

　　那晚，舒幼民和梁三鸿挤在一张床上睡觉。睡前，舒幼民打来热水给他洗脚。第二天一大早，梁三鸿醒来时，发现舒幼民已替他买来毛巾、牙膏、早餐。“我们驾驶员住的地方条件不太好，昨晚你可能没睡好，真不好意思。”舒幼民说。

　　从那以后，梁三鸿与舒幼民逐渐成了好友。每次，他和女儿要乘舒幼民的车，只需打个电话，舒幼民就会替他把车票买好。

　　与梁三鸿一样，在浙江泰隆商业银行温岭支行工作的陈玲希，跟舒幼民的关系也是从素不相识开始，到成为忘年交、称他为舒叔叔。

　　陈玲希对记者说，2006年，她在杭州读大学，行李很多，每次乘舒叔叔的车，上车下车时，他总是帮着提行李。临分手时，他又总是像父亲一样，千叮咛万嘱咐，要她珍惜时间，认真学习。陈玲希大学毕业，已经有工作了，他还是把她当女儿一样看待，多次邀请她到家里吃饭，鼓励她努力工作，争取上进。

　　在不少人看来，如今，乘客车的，大多是经济条件一般或不太好的平民百姓，但温岭一位颇有实力的老板却是舒幼民的常客。他就是宝利特鞋业有限公司董事长陈华根。

　　陈华根说，舒幼民是个细心的人，为旅客想得很周到。临开车时，他会将一叠各种各样的报纸分发给大家；高温天气，他会在车上给旅客多备几箱矿泉水、发几盒降暑药；下雨天时，他车上准备的雨伞成为旅客的急需品；遇到长时间路阻时，他会下车给旅客买一份小点心；碰到节假日，他还会出人意料地给旅客送一些纪念品……直到现在，绝大多数旅客都不知道，这些东西都是舒幼民自己花钱买的。“每次坐进舒幼民的车里，总有种宾至如归的感觉。”陈华根说。

　　舒幼民视旅客为亲人，旅客也把他当亲人。这些年，许多素昧平生的旅客，因为乘坐过他的车，得到过他的帮助，过年过节时，总忘不了给他打个电话、发个短信表示问候。邱卫清就是其中的一位。

　　1991年，邱卫清还是个小姑娘。因为胆小，加上从未出过远门，乘舒幼民的车到杭州站时，她已经分不清东南西北，望着人来人往的大街犯愁。

　　舒幼民看见了，上前问她到哪里去。邱卫清说，她要到浙二医院看望一个病人。舒幼民就耐心细致地跟她讲去医院的路该怎么走。可讲了好长时间，邱卫清还是不明白。这让舒幼民很不放心，他干脆乘公交车将邱卫清送到浙二医院。“这人真热心，连买车票的钱都是他付的。”邱卫清说。

　　这件事已经过去整整20年了，但邱卫清一直记在心里，每逢节假日，她都要给舒幼民发一条祝福短信。

　　勇于奉献，他有自己的价值观

　　舒幼民说过一句话：全社会都在提倡爱岗、敬业、奉献，其实，爱岗和敬业是最基本的要求，奉献则是一种境界。

　　他还说，他对工作、对做人追求完美，一个人如果勇于奉献，会使自己变得更加完美，活着会更有意义。

　　这就是舒幼民的价值观。

　　孙云龙是舒幼民最早的搭档，也是舒幼民的师傅。说到徒弟的工作表现时，孙云龙说，舒幼民这个人啊，长期以来一直勤勤恳恳。逢年过节，加班缺人手时，调度第一个想到的就是舒幼民。特别是春节前的这段日子，舒幼民刚出车回来，经常会接到调度的通知，又让他立即出车。调度曾当着舒幼民的面说：“就你叫得动，随叫随到。”

　　在畅达公司500多名员工、300多名长途司机中，舒幼民的出勤率最高，曾经连续4年出满勤，创下了全公司从来没有人达到过的纪录。

　　“出满勤是个什么概念？也就是说，一年365天，天天在外开车。”孙云龙感慨地说，谁都知道，每天开车是很辛苦的，没有一定的毅力支撑不了。

　　其实，创出“出满勤”纪录，长年累月比人家早上班、晚回家，不仅辛苦，还照顾不到家里，这种“心里的苦”也是别人体会不到的。

　　上世纪80年代，舒幼民有五六个除夕在出车途中。他的妻子俞淑敏说，每当这个时候，她感到特别冷清、孤寂。因为除夕，别人家热热闹闹、喜气洋洋，而她只能和幼小的儿子为伴。

　　有两件事让俞淑敏至今还“耿耿于怀”。

　　第一件事是，她生儿子的头两天，就住院了，可丈夫一直在外出车。直到下半夜，儿子快要出生了，丈夫才急匆匆地赶到医院。没想到，当天凌晨天还没亮，他又出车了。这一走，又是好几天。

　　还有一件事是，十几年前，俞淑敏脚骨骨折，医生嘱咐两三个月不能下地走路。但舒幼民因为出车，几乎没有时间在家照顾妻子。那时，儿子还在上小学，每天三餐要有人烧给他吃。怎么办？不得已，俞淑敏只好用手拄着凳子，支撑着全身，一点一点地挪动着，给儿子做饭。

　　采访中，舒幼民哽咽着聊起这些，充满了对家人的愧疚感。他说，那些时候，单位驾驶员紧缺，代班顶班是常事，实在没时间照顾家人。

　　“奉献往往需要牺牲个人的利益，但仅仅做到这点是不够的。如果没有给单位产生效益、没有给群众带来好处，这样的奉献就不值得。”舒幼民说。

　　舒幼民以开车为例，阐述他的观点。他说，他开车始终保持中速，尽可能做到匀速，主要目的是为了旅客安全。但还有一个目的，就是节油。

　　经过多年研究和实践，舒幼民得出的结论，中速行驶最节油。为此，他在高速公路上行驶，时速总是保持在90公里左右，普通公路时速保持60公里左右。

　　除此以外，舒幼民说，恰到好处地“提前应对”各种情况，比如尽量减少频繁制动、起步、换挡、油门控制，驾驶动作轻柔等，都是既利安全又能节油的好习惯。车到站，旅客下车后，他就关掉车上的空调，为的也是省油。

　　正是他时刻想着节油，温岭至杭州一个来回，他开的车比别人平均节省燃油30公升左右，一年下来，节油8000多公升。有人说，这么多年，他为公司节省的燃油可以开个加油站了。还有人说，他的工资都是他自己节油省出来的。

　　这样的说法有一定依据。几十年来，公司没有节油奖，也就是说，舒幼民个人没有分文好处，节油完全是他的自觉行为。

　　甘于清贫，他有自己的幸福观

　　舒幼民开客车已经有31年。“如果把舒幼民开车30多年，分为上世纪八九十年代和2000年以后两个时期，也许更能反映出他的高尚人品。”陈才伟说，在这两个时期里，无论时代怎样变迁，舒幼民都能抵挡住各种诱惑，思想品质不变，职业操守不变。甘于清贫，是他的幸福观。

　　陈才伟与舒幼民关系很铁，他们的人生道路也十分相似。高中时，他们是同学；高中毕业后，一道下放农村务农；1979年，两人又同时考进金华汽车驾驶学校；之后，又都分配到车站工作。

　　陈才伟说，上世纪80年代，车站驾驶员很吃香，长途客车私带乘客或半路接客是常有的事，同行把这种现象称为捞外快。舒幼民却从来没捞过这样的外快。2000年后，温岭车站转型改制，不少同行合伙承包长途汽车，舒幼民却一直甘心当一名驾驶员。他说：“假如入股，我既是老板，又是驾驶员，肯定有私心，方向盘就有可能握得不稳。”至今，当年的汽校同学，还在一线开车的，仅舒幼民一人。

　　舒幼民也有多次被提拔重用的机会，可这些在常人看来“十分难得”的机会，都被他一一婉拒。

　　畅达公司董事长、党委书记叶崇义说，因为舒幼民工作踏实、人品好，且又屡屡获得各种荣誉称号，早在改制前，前任领导就想提拔他到中层岗位上来，可他都以各种理由，谢绝了领导的好意。公司改制后，叶崇义先后两次找舒幼民谈话，表达了公司提拔他的意图，可舒幼民依然故我，坚决回绝了。

　　舒幼民心里并非不清楚，对他个人来说，提拔后，至少有两个好处，一是工作不再像天天开车那样辛苦，二是每月的收入高出不少。可他总是“坐失良机”。这舒幼民到底是怎么想的？叶崇义心里挺纳闷。

　　那一次谈话时，舒幼民对他真情告白：“发动机是汽车的主件，没有发动机，汽车开不了。但发动机需要许多螺丝钉，没有螺丝钉，再好的发动机也不能运转，我甘愿一辈子当一颗螺丝钉。人有所长，寸有所短。我不适合当领导，但我能当好驾驶员，只要发动机一开，我就知道有没有毛病、毛病在哪里、是什么毛病！”

　　“听了他的这番话，我的心灵受到震撼。与舒幼民的思想境界比，包括我在内，全公司的员工都有不少差距。他教育了我，给我上了一堂生动的课！”叶崇义不无动情地对记者说。

　　有人以为舒幼民很有钱，但他一年收入才4万多元，妻子下岗十几年，家里连一件像样的家具、一件高档的电器都没有。在他家采访时，记者发现，他住的是老房子，吃的是粗茶淡饭，睡的是几十年前的老式木床，楼上楼下的电灯全是老式灯泡。

　　跟丈夫多年，俞淑敏也过惯了清贫日子，但对他近乎苛刻的严于律己“颇有微词”。

　　4年前，俞淑敏因为肾脏腺肿瘤，要到省城一家医院动手术。去杭州时，坐的是舒幼民的车，但她照样买票。她住院期间，舒幼民请了假，从温岭两次乘长途客车到杭州看望，也自己掏钱买票。

　　对此，俞淑敏虽没有抱怨，却皱起了眉头。妻子的心思，做丈夫的当然理解。他俯在她的耳旁，细声说：“我来看你是私事，就得买票。我不能揩公家的油，坏了我的形象。”

　　这样的事，他的儿子舒翔也碰到过。几年前，舒翔在杭州读大学。去学校报到时，第一次坐父亲的车。上车前，父亲已经替他买好了票。路上，与舒幼民搭档的另一名驾驶员说，舒师傅啊，儿子坐你的车，还买什么票？舒幼民听了，笑而不答。

　　可这件事像烙印一样烙在了舒翔的脑海中，从此以后，每次开学或放假，他都不再坐父亲的车。“这么多年，父亲的车我只坐过一次。父亲把名声看得比生命还重，我怕万一有人猜疑他，这会让他受不了的。”舒翔说。

　　采访中得知，甘于清贫，是舒幼民的传统家风。

　　舒幼民的父亲舒仁佐，今年84岁，早年在温岭中学教语文。如今赋闲在家，却每天坚持读书、看报、学英语，翻译《四书》、《五经》。

　　做人要做好人，给人以榜样；要甘于清贫、耐得住寂寞、守得住本分、不能见钱眼开；认定的事业要爱一辈子，把它干好干出色；你是党员，就要跟党走、听党的话，做个好党员……这就是他父亲总结出来的做人信条，也是他刻骨铭心的行为准则。

　　“正是有父亲的教育，有良好的家风，这么多年，我才会如此淡定，在清贫中感受到幸福。”舒幼民说。

　　勤于学习，他有自己的世界观

　　舒幼民热爱驾驶工作，把工作融进了血液里；舒幼民持之以恒地为社会、为乘客默默奉献着，不图回报，他内心深处到底是怎么想的？

　　他说过的两句话就能诠释他的心态：我要是一天不开车，手就会发痒，心就会发慌；做好事是举手之劳，多奉献是党员本色，做了就做了，用不着大家知晓。

　　11月7日晚，采访舒幼民时，他正在给员工们上课。其中的一番话记忆犹新：行车过程中，要善于观察。哪些旅客需要帮助，哪些旅客是急着赶路的，哪些旅客心中是有情绪的，司机都要大致了解，尽量跟他们沟通。哪怕一句轻轻的问候，往往都能起到较好的化解作用，从而在整个车厢里形成良性互动。这样做，人车和谐了，车厢和谐了，就是为整个社会的和谐出了力，自己的内心也会变得很甜蜜。

　　舒幼民虽是一个普通驾驶员，但却不是一个只知埋头开车、两耳不闻世事的人。难能可贵的是，他不仅有高超的驾驶技术，还是个勤学习、爱思考、善动笔、关心驾驶队伍素质和交通运输事业发展的人。

　　他说：“把好方向盘、驶好车是一个驾驶员的基本要求。可仅仅做到这点还不够。作为一名新时代的驾驶员，一定要具备较高的素质。高素质来自于勤奋学习、不断思考，只有这样，才能树立正确的世界观。”

　　长期的驾驶经历，让他积累了丰富的驾驶经验。工作之余，他挑灯夜战，写出了多篇水准较高的论文。

　　在《加强交通综合运输体系建设之我见》一文中，舒幼民认为，目前，台州与全国不少地方一样，交通综合运输体系网络框架已经基本形成，通达度明显提高，但仍存在很多不足，需要进一步加强综合运输体系建设。要按照适度超前的原则，统筹多种运输方式，构建便捷、安全、高效的综合交通网络体系……

　　业余，舒幼民最大的爱好是学习，读书、看报已成为多年的习惯。“学习让我感到愉悦，这是放松心情、更好工作的最佳方法。”他说。

　　党的十七届六中全会召开时，他认真收看电视。闭幕第二天，他写出了自己的心得体会：企业文化是企业的灵魂，一个企业必须要有自己优秀的企业文化。作为社会窗口、服务大众的交通运输企业，必须形成与建立起自己的品牌与形象。建设一支高素质的企业文化，就要把社会主义核心价值体系融入到企业的日常生产和生活中，在核心价值体系下做大做强，使全体员工树立起主人翁意识，讲道德、守法纪，使先进的企业文化汇集成全体员工的智慧与力量……

　　舒幼民自己勤于学习，也关心同事的学习。“这些年，他经常买一些书籍和时事读本给我们‘充电’。”舒幼民的同事李雄鹰说。

　　今年“七一”，舒幼民买来一叠党章和胡锦涛“七一”讲话精装本，人手一份发给党员。十七大闭幕没几天，他让当地新华书店将240本十七大报告单行本直接送到畅达公司党委。叶崇义说：“我们一直以为这些单行本是上面哪个部门发的，直到今天才知道，与过去一样，全是舒幼民自己掏钱买的。”