据悉，目前，肇事司机王某已被余杭警方以交通肇事罪刑拘。事故原因和善后处理正在进一步进行中。

　　远离右转弯车，间距不小于1.5米

　　涉及水泥搅拌车、黄沙车(统称为工程车)的车祸，屡见报端，其中不乏右转弯时将直行的行人、非机动车撞倒造成死亡事故的。

　　右转弯车辆存在视觉死角的问题，真的不是什么新鲜事。可是这样的事故，依旧不断地发生，不断有生命消逝在右转弯工程车的车轮下。行人胆战心惊，司机开车也害怕。

　　凡是老司机，对视觉死角的主因都能道出个“内轮差”的道道来：由于车辆转弯时前后轮行驶轨迹不一产生的偏差，被称为“轮差”，而车身越长，形成的“轮差”就越大，内轮差的范围也会跟着扩大。

　　大型工程车的车身都比较长，尤其是车头转过去后，还有很长的车身没有转过来，极易形成大型车辆司机的“视觉盲区”。非机动车或行人步入内轮的“视觉盲区”范围后，产生的危险增大。由于紧贴车身，很容易被拐弯时的后车身撞倒，卷到车轮下，造成交通事故。

　　这样的车祸该怎么避免？对于行人和骑车人，一句话“惹不起躲得起”很能说明问题：远离这些工程车，尤其是车身越长的车辆，能不超车尽量不要超车。

　　非机动车驾驶人也要注意在绿灯放行时，不要抢先超过正在转弯的机动车。更不要在红灯时，将车辆超越斑马线停靠，否则很容易被转弯车辆的内轮差卷入车轮。

　　为了确保安全，在过马路时，应确保与通行货车、汽车前轮之间的距离不小于1.5米。若小于该距离就有可能被急速行驶的车辆后轮轧到，因为此时司机的视线已经产生死角。