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高速免费的失与得:"堵"情升级 管理能力在提高
有专家表示:这是公路迈出回归公益属性的第一步

黄曙林 摄

     浙江在线10月09日讯 有这么一串数据:

  8天长假,浙江省全路网出口车流量共达1238万,日平均为155万辆,与去年国庆长假日平均相比增长58%;

  全省高速公路共发生交通事故4752起,同比上升3.1倍;

  全省共免收小型客车通行费约5.5亿;

  西湖景区迎客518万人次,创历史新高。

  ……

  昨天是节后上班第一天,各地交通等部门对今年首次实施的高速免费政策进行总结,用到最多的一个概括性的词语是“首战告捷”。

  而在这个长假最初几天,新闻里多见“堵”字头,高速“堵”,知名景点“堵”,并由此带来了一些不那么愉快的出行、出游体验。

  首次高速免费,其中的失与得何在?

  失:堵,因为“免费”,也因为不文明行车

  “堵”情在9月30日最盛。问交警,杭州周边高速大约几时开始拥堵,交警的回答是,9月30日凌晨。

  首次高速免费,是人们视为今年长假最大的政策福利红包。所以本着“免费不用即为亏”的想法,无论是否有计划的人们都匆匆出行,其中,很多人选择的是最方便的私家车出行。

  没想到,这一次,私家车深陷车流。微博上疯传了诸如“一行白鹭上青天,老子堵在最中间”之类的“新诗改编”。高速公路上也出现了遛狗、做操、甚至打网球等奇特的休闲景象。

  其实,这些不能全部归咎于免费。9月30日,又逢中秋节,出行的人群除了游客,还有很大一拨是回家团聚的。而来自昨天交警部门的分析与总结,不文明行车导致事故频发,也是增加拥堵的重要原因。

  ●数据:长假期间,全省高速公路共发生交通事故4752起,同比上升3.1倍。长假第一天,事故量更甚。其中,杭州路段的第一天的事故量是平时的8倍。

  ●实例:一位高速交警一天处理了50起事故

  厉锋剑是高速交警杭州支队民警,长假里专职事故快速处理,主要负责沪杭甬、杭金衢高速杭州段。他说:“我是9月30日下午2点上班的,不断接到指挥中心电话,一会让我去临浦出口,一会让我去杨汛桥出口,一会又让我去萧山出口。我第一趟去的是杭金衢高速临浦收费站出口,一到就傻眼了,外广场满满当当地停了30多辆等待处理的事故车,基本上都是追尾的。”有一起追尾,共涉及到了7辆车。

  他一直忙到10月1日凌晨4点下班的时候,还有好多车停着没处理完。

  大多数事故都是因为跟车过近,或随意变道造成的。

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