昨天，杭州的公交车司机李师傅给刚刚开通的“浙江法治在线”网站打来求助电话：“我轧伤了人，公交公司说我要负全责，可我觉得有点冤，早高峰那么大的人流量，公交中心站也没有派出保安来维持秩序。”

　　12月6日上午7时许，李师傅和往常一样来到公交中心站准备发车。从车库到站台只有十几米，但乘客已经等不及了，一拥而上，贴着车身跟着行驶的公车往前走。

　　突然，有人大喊：轧到人啦。李师傅赶紧刹车，下车一看：一个20岁左右的年轻人倒在地上，脚被轧在车轮下面……

　　公交车站的安全问题可不是件小事，车站里真的像李师傅说的那样秩序混乱吗？记者和“浙江法治在线”记者一起走访了杭州的几个公交中心站，一探究竟。

　　公交站里人车混杂

　　龙翔桥公交中心站，由于和地铁施工现场相连，这里的进站口只能一次通过一辆车子，公交车在进站口就停下来让乘客下车。下车的乘客还没散去，而后一辆公交车已经开了上来。记者环顾四周，没发现有疏导人员。

　　在上客点附近，大多数乘客都沿着分设的围栏候车，但也有不少人无视围栏直接穿越车道，“这样走方便多了，走围栏还要绕一大圈”，一名乘客这样告诉记者。除了随意走动的行人，还不时有电动车在公交车的夹缝中穿行。在这里，记者同样没有看见有人维持秩序。

　　记者在附近公交卡充值中心的门口，找到了一名正在抽烟的保安。见有记者采访，他说：“我们这里是有专人管的，24小时轮班制。”随后，他拿起哨子，跑到进站口维持秩序。

　　记者随后又赶到古荡公交中心站，发现这里无人维持秩序。乘客下车后四散离开，场面相当混乱。记者现场目击一对刚下车的夫妇差点和进站的公交车撞上。对此，古荡公交中心站的负责人向记者表示，基础设施不完善，就算派出再多的人也没法管。

　　公交公司说很头痛

　　对于公交中心站的安全问题，杭州市公交总公司客运部的林经理说：“龙翔桥公交站比较特殊，管理到位确实很难。目前，我们已经建了四五排围栏，但乘客不遵守秩序，我们也没办法。”

　　至于高峰期上下客的安全管理，林经理表示，现在安保力量正在逐步到位，“但是，单靠几个保安、几声哨子，根本起不了作用，市民提高自身安全意识也很重要”。另外，林经理说，上下客专用道等隔离设施的建设他们会继续推进，力求每个公交中心站都能像黄龙公交集散中心那样有序。

　　后记：林经理说，他们的目标是“让市民安全放心地乘坐公共交通”，但是，记者觉得目前的现实和这个目标之间的差距还是有点的。我们还记得，2007年3月3日上午，杭州萧山区315公交站曾发生一起惨剧：一辆公交车在进入车站通道时，将正在行走的一男一女挤压到了墙角。最终，两人因伤势过重，经医院抢救无效死亡。