最近深夜开车经过甬台温高速路台州段，你会发现一个奇怪的现象：那里的紧急停车带，多半会有很多辆货车停着。

　　昨天，台州高速交警表示，是他们允许货车这么停的，且持续1年多了。

　　为什么要这么做？车子停满了，真正有需要的车怎么办？

　　83公里的尴尬

　　甬台温高速路台州段，全长83公里，目前有紧急停车带47处，是台州高速交警三大队的辖区。

　　紧急停车带允许货车夜间停车，这是有原因的。

　　高速交警说，每晚10点到次日早上5点，这段路约有6000辆车通过，其中货车为4300辆。

　　甬台温台州段全线就一个台州服务区，在临海北和临海南出口的中间位置。在省内别的高速路来看，面积也算大的，它单方向可以同时容纳约200辆货车，但6000辆的车显然已让它趋于饱和。

　　还有个现实是，甬台温台州段温州方向，离台州服务区最近的是温州段的清江服务区，而宁波方向最近的是宁海服务区，相隔都有70公里左右。

　　有过疲劳驾驶的人应该知道，即便以前高速交警有唤醒服务，但真正疲劳的人，被“唤醒”后最多一般只能再坚持40公里左右。

　　怎么办？台州高速交警想到了紧急停车带。

　　最长只能临停1小时

　　允许货车夜间在紧急停车带停车，是因为从历年来的规律看，这一时间段疲劳驾驶引发事故多发。

　　但台州高速交警说，货车也不是想停多久就可以停多久的。

　　除要求打双跳灯来提醒其他过往司机注意安全外，他们规定最长临时停车不可超过1小时。

　　这个1小时，高速交警是可以掌握的。他们在路上巡逻一圈，差不多就需要这么长时间——鉴定哪辆货车是否已满1小时，他们看的是每辆货车上贴的标签。标签是巡逻民警在前一趟巡逻时，发现有车子停下后贴上的。

　　“去年我们是敲窗户告诉司机。”一位巡逻民警说，但这样做会打扰正在休息的司机，所以今年想到了贴标签的办法。1小时一到，巡逻民警再次巡逻时，看到车子还在，他们便会上前劝离。

　　事实上，为了更多司机有休息的地方，他们在台州服务区也有类似的做法。只不过，停车的时间是3小时，时间一到也会被劝离。

　　真正有需要的车怎么办？

　　开车在路上，谁也无法保证，自己的车不会突然出意外，需要用到紧急停车带。

　　台州高速交警说，这是个现实的问题。

　　甬台温高速台州段的每个紧急停车带，基本上可停靠3—5辆货车。民警巡逻时，要做的便是一个停车带必须确保有个位置是空的——这时，若有司机因疲劳想休息的，会被引导到下一个停车带。

　　这一点，司机们都很配合，毕竟两个停车带的距离在这段路上相隔并不远，基本上四五公里就会有一个。

　　台州高速交警统计，自紧急停车带允许货车夜间停车后，这1年多来，这段路没有发生一起因疲劳驾驶引发的严重伤亡事故。

　　据都市快报 通讯员 徐向道 王临 记者 叶建良