周武佩，中共党员，舟山鑫亚船舶修造有限公司高级焊工。电弧焊闪着耀眼的蓝光，丝丝作响，周武佩熟练地扳动着焊机调节器，一块半米见方的316L不锈钢牢牢镶嵌在了复合板坡口中，我们难以相信，一个全球性的行业难题在他手中得到破解，并被运用得如此成熟，此时这块不锈钢的价值已经远远超过了等量的黄金。

　　这道难题还得追溯到二三十年前的化学品船建造材质上，由于当时不锈钢价格十分昂贵，其货舱内壁大多采用成本比较低廉的耐腐蚀性复合板。随着冶金技术的发展，复合板逐渐被不锈钢所代替，并完全退出市场。但是，这类化学品船由于长期装载硫酸等强腐蚀性化学品，货舱内壁的复合板出现多处裂缝。由于市场上找不到这种复合板，而用其它合金来挖补裂缝又缺乏与之对应的焊接参数，因此，这类化学品船的“复合板裂缝挖补技术”成为了全球性的行业难题。

　　电焊工出身的周武佩意识到了破解这个难题的重要性和它的经济价值，而关健在于：一是材料的选择，二是必须得到这种材料与原复合板的焊接参数。他通过多种材质的化学成分、力学性能、腐蚀性、熔点等进行分析，大胆提出用316L不锈钢替代复合板，进行裂缝挖补。经过反复实验，不断修改焊接工艺参数，根据基层、过渡层、复层的不同材质，重新设计坡口，选用铬、镍等合金元素含量较高的焊条，使挖补后的货舱内壁的耐腐蚀性和抗裂性完全达标。2009年9月，该技术在巴拿马籍化学品船“乔治”号上首次应用便获得成功，日本船级社NK对焊缝的多项性能进行了测试，给予认证。

　　经多家专业媒体的报导，该技术在韩国、日本的船市引起轰动，来鑫亚修理的该类化学品船在短短两年内达20多艘。