火车票实名制只防外贼却防不住“内鬼”的问题，症结还是出在车站的内部管理上，很多规章制度没有得到严格的执行，甚至是被铁路“内鬼”为了个人利益彻底抛弃。

　　今年春运，铁道部要求实行实名制购票，并规定“票、证、人”一致才能进站。但有记者在杭州火车南站发现，有车站工作人员与“黄牛”勾结私带无票人员进站上车(1月16日《北京晨报》)。

　　不管是铁道部还是公众，心里都明白，火车票实行实名制售票，并不能从根本上解决铁路运力不足、一票难求的问题。但是大家多年来仍旧对车票实名制翘首以盼，主要就是出于对“黄牛党”和铁路内部职工倒票的不满和痛恨。换言之，火车票实名制主要解决的是“不患寡患不均”的问题，从某种程度上维护了社会的公平和正义。

　　结果我们也都看到了，2012年春运全面推行火车票实名制一来，盘踞在火车站多年的“黄牛党”，确实遭遇了不小的打击，有媒体报道很多城市的“黄牛党”都不得不吃了“散伙饭”，改行谋生了。这当然是公众乐见的好事，然而发生在杭州火车南站的这一幕却预示着，也许我们过于乐观了，火车票实名制只防外贼不防内鬼的问题，很可能大大消解了火车票实名制的意义，旅客的权益仍旧无法得到有效保障。

　　通过媒体的报道我们知道，这种车票实名制下的“新式黄牛”，并不以倒票高价卖给旅客牟利，而是把买不到票的旅客通过“捷径”送上车，然后向旅客收取不菲的好处费，变“倒票”为“倒客”。这样的行为，其性质可以说比倒票还要恶劣，因为倒票还有成本，有风险，而“倒客”却是无本万利。而且，这种行为除了加重乘客的经济负担以外，也极大地扰乱了春运秩序，损害了其他买票上车旅客的利益，可谓害处多多。

　　而这种“新式黄牛”之所以能够“倒客”成功，最关键的因素是有铁路内部人员的参与。实际上，这种“新式黄牛”起到的只是一个“中间人”的角色，没有铁路“内鬼”的处处配合和幕后操作，他们是不可能成功的。这从双方事后的利益分成也看得出来，“黄牛”只得三成。

　　这说明，火车票实名制只防外贼却防不住“内鬼”的问题，症结还是出在车站的内部管理上，很多规章制度没有得到严格的执行，甚至是被铁路“内鬼”为了个人利益彻底抛弃。比如实名制以后“票、证、人”必须严格一致才能进站的规定，在“倒客”行为中已然沦为一纸空文。

　　现在问题已经被曝光了，涉事的铁路部门必须尽快积极介入，深入调查，既要打“黄牛”，更要抓“内鬼”，用实际行动维护春运秩序，保障旅客利益。