制图李本献

　　余杭区和主城区，地图上看看蛮近，真要走的话，要沿着绕城高速和320国道，绕着半山走，或者选择走临丁路，总要花个把小时。

　　但今后，去临平，可沿着秋石高架一直往北，直接从半山隧道穿越半山，时间大概节省一半。

　　昨天，半山隧道正式通车。浙江省委常委、杭州市委书记黄坤明出席开通典礼。

　　非机动车和行人暂时不能走

　　半山隧道是杭州最长的一条隧道。全长2200米左右，比之前杭州最长的隧道——五老峰隧道还要长700米。

　　隧道采用上下行分离式，也就是说，南来北往的车辆，各有一个隧洞。

　　单洞特别宽，约15米，比一般隧道宽6米；内设三车道，设计时速80公里。隧道里还有一条宽约2.5米的检修通道，特别提醒一下，这条检修通道，设计中可通非机动车和行人，但目前由于半山隧道南北连接线的地面连接道路还没做好，非机动车和行人没法走到隧道，所以暂时不开放。今后等地面连接道路开通，非机动车和行人则可由这条检修通道穿越半山。

　　按照之前交警部门发的通告，开通后的半山隧道，全天禁止大、中型货车，危险品运输车，高污染车辆通行；每天7：00—21：00，禁止小货车通行。

　　对半山区块居民是利好

　　昨天，我和报社司机从武林广场一带开车上中河高架，经留石快速路转秋石快速路，一直往北到半山隧道。

　　看起来隧道开通的消息大多数人还不知道，一路上很多车子，还是选择走临丁路，不知道去临平多了一条捷径。

　　半山隧道，和南北连接线道路，统称“秋石快速路二期”。其南接线道路和秋石高架相连，北接线道路，一直接320国道。

　　出半山隧道没多久，前面就是安贤园。清明到此祭扫的杭州市民，走半山隧道会快很多。

　　我们由此折回，大约70公里/小时的速度，到秋石高架断头处，也就是机场路这里，看了一下表，10分钟不到。

　　半山隧道的开通，对半山区块市民，也是一个利好消息。

　　位于崇贤的锦昌年华小区，以前小区居民到主城区，要么走塘康路—康桥路—拱康路，然后绕走石祥路，或走绕城高速到上塘高架。半山隧道开通后，走半山隧道—秋石快速路就行。

　　秋石快速路三期下半年开建

　　秋涛路上，从机场路口再往南，要全线建高架，这就是秋石快速路的三期。

　　秋石快速路三期一直延伸到清江路立交以南，通过新建匝道和钱江三桥相连，全长约6.2公里，双向6车道，设计车速80公里/小时，地面道路设计车速60公里/小时。

　　计划中，秋石快速路三期今年下半年开工，预计2015年通车。

　　届时，余杭临平的车子，甚至可以沿着半山隧道、秋石快速路，再通过钱江三桥和萧山的风情大道，一直跑到绕城高速南线。

　　这将直接拉通杭州主城区快速路网“三纵五横”中的中间“一纵”。

　　三桥和四桥之间

　　还要建秋石快速路三期延伸段

　　杭州市城建部门，还在考虑继续延伸秋石快速路三期，也就是从清江路立交这里沿着秋涛路再建高架过去，一直和四桥的复兴路匝道相连。

　　考虑到复兴路匝道已建好，所以这段高架在匝道前100米左右，会先落地，以地面快速路的形式，和匝道相接。

　　目前，该工程正在做前期工作。

　　从三桥到四桥，也就3公里左右，但相关人士说，别看这段高架短，在沟通杭州快速路成网方面，可是起着“画龙点睛”的作用。

　　它一建成，今后中河—上塘高架、秋石高架，以及北部的德胜路高架，就相互连接成环，哪怕再往北点，还有留祥高架，也构成一个“环”。

　　这样，大环套小环，环环相连，杭州主城区内的快速路网就可以发挥更大效益，有效缓解城区交通难。

　　都市快报 记者 陈奕