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开车太贵 挤车太烦 打车太难 拼车想说爱你也不易

  核心提示:

  油价全面进入“8元时代”,还不拼车?在油门越踩越肉痛的今天,北京鼓励市民合乘出租车措施的出台,犹如一根导火索,把拼车这个老话题“点爆”成为广受关注的热门话题。但现实中,若不能妥善解决安全、费用等问题,拼车之路,依然艰难。

  浙江日报4月5日讯“你要拼车吗?”

  清明小长假车多人挤,使得这些天网上的拼车信息,犹如井喷一般。

  陷身拥挤不堪的车流,很多杭州的哥在无奈叫苦之余,谈论最多的话题也是拼车,还有最近成为热点人物的同行——

  陈立虎,第一个自行开发拼载计价器的吃螃蟹者。

  的哥愿景:爱拼才能赢

  这是一辆杭城街头随处可见的普通出租车,但从去年下半年开始,它成为了杭州乃至全国最独特的出租车。

  它的独特,在于车内装有两个计价器,除相关部门核准发放的计价器外,还有一个自行研发的拼载计价器。

  它的拥有者、39岁的湖州市安吉县人陈立虎,在杭州开出租车10多年。

  “这些年,杭城的交通越来越拥堵,市民打的越来越难,而的哥的收入也不见提高。”陈立虎算了一笔账:出租车司机每天上班10多个钟头,甭提自己多辛苦,连家也顾不上,可一个月下来,收入也就三四千元钱。

  和不少杭州资深的哥一样,早在几年前,陈立虎就觉得,拼载是一举多得的好方法。但与别人不同的是,陈立虎不仅在想,还在行动。

  于是,每个搭车乘客都成了他的调查对象,结果发现,绝大多数乘客表示,只要费用优惠,不赶时间,拼载可行。

  “拼载计价器可以为3位乘客分别打表计费、打出3张正规发票,每位乘客都可享受优惠。拼载10公里内的,每公里优惠0.5元,10公里以外优惠更多……”陈立虎在一些热心人士的帮助下,拼载计价器研发成功,被他装上了出租车,“听起来很复杂,事实上,司机只要按个钮,就能得出实际应付金额,非常方便,优惠标准还可以根据实际情况调整”。

  “现在的拼载计价器只是雏形,下一步还将和‘网络化叫车服务’对接。一旦有乘客上车,并同意拼载,的哥只要语音报出发地、目的地和路径,电脑便能自动采集、公布相关信息。而想拼车的人,只要通过上网或打叫车服务电话,就可以是否有合适的出租车拼载。”

  “拼载的好处很多:打的更方便、车费有优惠、的哥添收入,还有利于节能减排和缓解城市交通压力。”日前,针对打的难,北京出台政策,鼓励乘客合乘出租车,特别是在早晚高峰时段,合乘者各付共同路段车费的60%,并可以打印多份发票。这使得陈立虎对出租车拼载计价器更是充满信心。

  出行新路:省钱又环保

  城市道路越来越堵,交通高峰时间越来越长,有时候打的,站上半个小时,挥手挥到抽筋,都未必能打上,要是赶上雨雪天气,那更是难上加难……

  体验过杭城“打的难”的人,恐怕都会像陈立虎的调查对象一样,期盼拼载。

  目前,杭州允许出租车在乘客同意的情况下拼载,但还没有明确规定如何拼载、如何计费等,而陈立虎的拼载计价器,也还面临不少问题。

  杭州市运管部门相关负责人表示,拼载计价项目需要得到运管、物价、质监等各个部门的认可,才有可能实施、推广。同时,未经强制检定的计量器具不能用于贸易结算,自行安装计价器,涉嫌违规。

  与出租车拼载相比,网上拼车已相当流行。

  “本人老家在台州黄岩,基本节假日都会自驾回老家。从杭州城西出发,途径天目山路(或西溪路)、古荡、庆丰村、八字桥、艮山门沿线,自驾出发去台州黄岩。一般情况下都是下午下班后出发,基本在5点左右出发,不排除有可能会早点出发。需要拼车的请联系。”

  “清明节回东阳,1号下午4时至5时走,有两人可坐,4号吃过中饭回杭州,也可以搭两人,有顺路的可以同车回去,有意‘Q我’,路线是杭金衢高速转诸永高速,附近可以送到家。”

  ……

  这些天,杭州一些网站拼车版块特别热闹,纷纷相约拼车回老家过清明小长假。

  “现在的油价涨得太狠了。”拼车回安徽扫墓的网友“黄山不远”,就找了两个“拼伴”:“他们也是一对夫妻,男的会开车,这样开车回家,既可以节约不少费用,还可以轮流开车,避免疲劳驾驶。拼车久了,今后说不定还能成为朋友。”

  现实中,拼车更已成为一些上班族的新选择,同时还催生新的一族:有车却不常开的“隐车族”。如今,油价一不小心跑进“8元时代”,使选择拼车的“隐车族”数量愈加增多。

  “买私家车本是为了出行更方便,可就目前的情况看,有了车却并不一定自由:每天上下班高峰期,拥堵的路况让人坐立不安,难找的停车位更让人心烦意乱。”家在杭州城西的汪小姐就是一个“隐车族”。她的上班地点在下沙,早晚高峰至少得开一个半小时,高企的油价使她有些吃不消。“现在,我只在有急事或周末出行时,才自己开车,平时上下班就和同事拼车。这样,既减轻负担,又经济环保。”

  趋利避害:安全最要紧

  拼车的好处多多,但它的问题也不少,尤其最近发生的两件事,使拼车者多了一份警惕:

  3月8日下午,长沙市民尹默三驾车与朋友聚会,中途搭载了两名男子。行驶途中,乘客突然表示他们是运管执法人员,将车辆扣押,随后对尹默三处以3万元罚款。尹默三不服,向法院递交行政诉讼状,要求归还车辆并就钓鱼执法的行为赔礼道歉,赔偿误工费315元。

  3月21日,珠海发生一起杀人未遂劫车案。一位在珠海工作的河南人开车去广州,他的妻子提前上网发帖寻人拼车。当天,他接上3个拼车的男子,谁知在一处高速公路出口附近,3名男子突然动手围殴。他只好屏住呼吸装死,在被拖到副驾驶员位置后,突然踹开车门,拼命逃脱。

  “如今不仅是拼爹时代,也是拼车时代,但后者的风险系数要大多了。”很多网友慨叹,拼车的好处多多,但“拼车事故谁负责”、“拼车骗局”、“陌生人同乘一车的不便与危险”等,都很让人忧心。

  此外,私家车“拼车”的行为看似合情合理,但私家车主没有道路运输经营许可证,若有偿拼车,还可能涉嫌违反《道路交通运输条例》“未取得道路运输经营许可,擅自从事道路运输经营”的规定。

  事实上,杭州相关部门曾专门对私家车拼车进行问卷调查。发出500份问卷,收回467份有效问卷。结果,私家车车主主观上不愿意与人无偿拼车或有偿拼车的比例高达65.10%和60.39%。主要原因是"觉得不安全"(34.90%)、"影响自身生活节奏"(25.91%)等,还有71.09%的被调查者认为有偿拼车的成功可能性不大。我省杭州、绍兴等一些地方也曾出现过一些拼车公司,但这些拼车公司都因为政策、安全等原因,没经营多久就纷纷关门。

  “拼车原本是件好事,可以最大化地利用社会资源,缓解城市交通拥堵,节能效果可观。而这在很多国家,也已成为政策倡导的方向。”针对拼车存在的人身与财物安全隐忧,有专家指出,比如在德国就专门设立拼车公司、拼车俱乐部,拼车车主、交通工具和搭车人的真实身份资料都有备案,发生违法行为和违反承诺行为会受到法律追究,一些保险公司也为此专门开设增值业务。这些经验,都很值得学习借鉴。相关部门应尽快制定具体措施加以规范、落实,不妨为拼车“正名”,帮助拼车者系好“安全带”。

  一位经常拼车的网友建议,拼车前,最好能签一份保障双方利益的拼车协议,以防范不必要的纠纷。双方要确认好协议内的各项细节,如费用、上下车地点等。出行前,还应互相提供有效证件,明确出行花费并按比例分担,及一旦遇到事故各方应承担的责任。只有这样,才能真正享受拼车带来的便利。


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