浙江在线04月17日讯 今年国庆，杭州首条地铁就将开通试营运了。

　　随着时间的临近，有关杭州地铁1号线的一举一动，都牵动着每个杭州人的神经。因为这条连接余杭、萧山，下沙，贯穿整个市中心的地下交通大动脉的开通，将直接关系到我们每个人今后出行方式的转变，从而改变我们的生活。

　　走出地铁站，能就近找到足够多的公交站点和公共自行车服务点吗？地铁站周围，有哪些吃喝玩乐的商业网点？ 31个地铁站的站内结构和设置都有哪些特点？地铁列车每天发几班，间隔多少时间，首末班时间是什么时候……这些都是大家最关心的问题。

　　坐地铁，虽然不会遭遇堵车之苦，又快捷准时，但毕竟最初只开通一条线，还不能形成网络化，所以开通之初不可能做到像公交线网那么四通八达。

　　从家门口到地铁站，或从地铁站到工作单位，总有或长或短的一段距离，需要公交车或者自行车来解决。因此地铁站和公交是否能实现无缝对接，换乘是否方便，将直接影响到市民是否愿意选择地铁来代替私家车。

　　一般来说，目前位于市中心的地铁站点周边公交系统已经相对成熟，而那些在主副城之间的地铁站，交通配套仍存在一些空白点，需要不断完善。

　　昨天，记者专门实地探访了地铁1号线湘湖站、翁梅站、金沙湖站、近江站、滨和路站5大站点，了解这些站点周围目前的交通配套情况。

　　如果你的家或单位就在这些地铁站附近，不妨仔细看一看。

　　富春路以南公交站点很少居民坐地铁至少要走10多分钟

　　近江站位于富春路和婺江路交叉口，为1、4号线的换乘站，4号线在上，1号线在下，采用T字形布置。1号线位于婺江路下，车站大致呈东南—西北走向。

　　富春路婺江路口老小区比较多，人来人往，公交线路还是比较多的，前往各个方向的公交车都有，公共自行车服务店也蛮多，还有一个24小时公共自行车租赁点。

　　近江六园公交站点以及婺江路公共自行车服务点，紧挨着地铁近江站。也就是说，附近小区居民要坐公交车，可以选择坐公交车，或者骑自行车到近江六园站，再走到地铁站，只需要一两分钟，交通非常方便。

　　但记者沿着富春路往南走，到了婺江路口南侧，发现公交车站骤然减少，就算有，也不往近江六园方向开，春江名苑、新绿园、林风花园等新小区的居民想要去坐地铁，基本得走上10多分钟。

　　附近公交线路：216路(夜间线) 、520路(区间) 、 520路、 29路、 515路区间、 515路、71路

　　公共自行车服务点：近江六园车站、衢江路(三桥农贸市场对面) 、富春路255号前人行道(富春路近江北路口)、之江路915号左侧

　　江陵路上没有一个公交站点从小区借辆公共自行车也没处还

　　滨和路站位于江陵路、滨和路交叉口，并与江陵路重合南北向布置。该车站为明挖二层二跨岛式车站。

　　该地块住宅楼集中，交通便捷，公共自行车、公交车也比较多。不过记者发现，位于地铁站中心的江陵路上既没有公交站点，也没有公共自行车服务点，离最近的公交站点或公共自行车服务点得走5分钟左右。

　　而记者发现，地铁站周围的小区门口基本上都设有公共自行车服务点，如果在江陵路上也能设几个公共自行车服务点，那对于附近小区的居民来说，就更方便了，想去地铁站，只要在小区门口借辆公共自行车，到地铁站出入口附近还掉，既环保又省时间。

　　附近公交线路：B支6 、114路、115路、 137路、96路、 271路

　　公共自行车服务点：江南豪园小区南门前、钱塘春晓小区南门口、春晓路滨和路口

　　公交线路大多开往萧山附近公共自行车点很少

　　湘湖站位于萧山湘湖杭州乐园二期北侧，风情大道与湘西路相交路口东侧，设置6个出入口，沿风情大道呈南北向展布，地处城郊接合部，紧贴湘湖旅游度假区和萧山城区。

　　附近住宅小区不多，奥兰多小镇和苏黎世小镇离地铁站最近，出了小区大门，一分钟不到，就能走到地铁站。其余几个住宅小区相对较远，走路需要10分钟左右。

　　地铁站附近的公交线路，基本上是去萧山市区为主。湘湖站紧邻杭州乐园，将来地铁开通了，出了地铁站就可以直接步行到杭州乐园，如果嫌走路太累，走个5分钟，就能看到公交站。

　　唯一的缺憾就是地铁站附近没有公共自行车点，最近的公共自行车点还要走不少路。下了地铁，要再往前走，就得走路和坐车。而且杭州乐园非常大，里面的公交车比较少，班次间隔时间也长，不太方便。

　　附近公交线路：702路、 327路、 344路、 707路、 344路、701路

　　公共自行车服务点：城山广场停车场、少儿公园停车场

　　在建楼盘多公交线路和公共自行车少

　　金沙湖站位于海达南路金沙大道口。现在，该站点附近还没什么人气，附近除了下沙行政中心，周围基本上都是在建的楼盘。

　　记者数了下，路口有四个地铁站出入口，全部用蓝色的铁皮围起来的，不过可以看到还没有装好的电梯。

　　海达南路和金沙大道口，西南方向的地铁出入口，走出来就是公交下沙市民中心站，这个站点只有一条782公交线路，对面斜对角还有一个公交起始站下沙行政中心站，有7条公交线路，但全部是区内线路，没有一条是与主城区接驳的公交线路。地铁站附近也只有一个公共自行车服务点。

　　附近公交线路：782路、373路、374路、375路等

　　公共自行车服务点：新业北路行政中心

　　位于临平汽车南站附近换乘公交车很方便

　　翁梅站位于余杭临平迎宾路与世纪大道口。这个站点附近刚好是临平汽车南站，这里有开往艮山流水苑、下沙、塘栖等各个方向的公交车。

　　在临平汽车南站这边，世纪大道上可以看到1个地铁出入口，迎宾路上可以看到2个地铁出入口。另外，路口的另外三个方向，各有一个出入口。

　　地铁站目前还只能看到光秃秃的台阶，往下望去，黑乎乎的。地铁站四周，公交线路和公共自行车等配套也比较完善。临平南站公共自行车点有人执勤，有42个车位，然后旁边停了一长溜的公共自行车，不停地有人来借车还车。

　　附近公交线路：769路、386路、772路、760路、784路、761路、776路、763路、309夜间线等

　　公共自行车服务点：临平南站前

　　未来布局：优化调整站外公交线路增设公共自行车服务点

　　杭州地铁公交配套方案月底出炉

　　通过实地走访，记者发现这些位于主副城之间的地铁1号线站点，虽然多多少少有公交站点和公共自行车服务点，但目前离“无缝换乘”仍有一定差距，附近居民要坐地铁，还得走不少路。有的地方，就算有公交站点，线路辐射面也不够广，无法满足更多居民的换乘需求。如果按照目前的交通配套情况，附近居民今后要选择地铁出行仍存在诸多不便。

　　不过这只是暂时的，为了实现地铁和其他交通交通方式的无缝对接，方便市民地铁出行，杭州公交集团已经开始着手制定与地铁配套相关的公交线路调整方案，有望月底公布。

　　公交集团相关负责人介绍，地铁站周边的公交线路基本上是在原有的线路上进行优化调整。像武林广场、城站火车站一些地方，公交配套已经很成熟了，各个方向的线路都有，只要略微优化调整就可以满足市民换乘需要。

　　而在相对比较偏僻的地铁站，比如下沙、余杭等公交线路还不是很完善的地铁站点，就会考虑新辟线路。

　　同时还会根据地铁1号线的首末班次时间，适当延长地铁站附近公交线路的服务时间，方便市民换乘。

　　目前，为了接驳地铁，下沙公交已经率先开始着手新辟、优化公交线路了。一条接驳高沙路站，一条接驳文泽路站。另外在地铁试运行期间，还会在各个地铁站口新增3处出租车候客点，分别在下沙地铁中心站、文泽路站和高沙站。每个候客点，可容纳20至50辆出租车。

　　同时，还会延长2条公交线路的服务时间，171路七格小区南首班从原6：00调整为5：45，末班从原18：30调整为19：15；374路行政中心站末班时间从18：30调整为19：30。

　　除了制定地铁公交配套方案外，还将对各个地铁站附近的公共自行车服务点进行调整。如延安路上的公共自行车服务点，现在由于延安路正在整治，原来的公共自行车点基本都被拆除了。整治后的公共自行车服务点布局将根据延安路地铁站的换乘需要重新布局。

　　另外在一些比较偏的地铁站点，像翁梅站和金沙湖站附近，现在都只有一个公共自行车点，随着地铁的开通，将会适当增加新的服务点，增加车辆，让市民租得到，还得进。