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有毒化学剂"保鲜"土豆 窝点被查仅两天就重新开张

   浙江在线05月30日讯 据《青年时报》报道 5月18日,本报在头版及A3版披露了《有毒化学剂“保鲜”脱皮芋艿土豆》。当时,一地下加工窝点被捣毁,两名相关人员至今仍被刑事拘留。

  但记者在此后的回访中发现,该窝点被捣毁后仅两天,经二氧化硫浸泡的土豆和芋艿又在勾庄蔬菜批发市场出现。

  据保守估计,每天有至少6吨的问题土豆、芋艿,流入杭州市场。它们均来自勾庄附近农村的加工窝点。

  记者连日蹲点调查发现,涉毒脱皮土豆和芋艿仍由同一批人贩卖,最终流向了包括大型餐饮配送公司、医院以及杭州周边农产品交易市场等。

  重新开张

  改用电话调货

  5月24日,凌晨0点5分,勾庄蔬菜批发市场。

  雨水打在勾庄蔬菜批发市场偌大的铁皮顶棚上,噼啪作响。此时是市场一天中最繁忙的开端。

  市场西南端,蓝色雨棚。5月17日以前,每天有至少10吨的脱皮土豆和芋艿在这里进行交易。由于涉嫌二氧化硫超标,该摊位背后的加工点被查封,生意也随之停了两天。但从5月19日起,摊位又恢复交易。

  不过,摊位前再没出现过一颗脱皮土豆和芋艿。

  老摊“新”开,取而代之的是摊位前一堆高至脚踝的深褐色带皮土豆。周围摊位,各自数以吨计的货物摆得满满当当,与之形成鲜明对比。

  5月24日凌晨的交易时段,记者在摊位前看到,老板娘只管在空无货物的摊位前向客户收账。

  市场里的人称呼老板娘叫小华。小华做土豆生意已经10多年了。

  “给阿华送200斤,地磅旁边。”

  “东门的030送100斤。”

  小华站在摊位里收账,然后用上述简短的电话来调拨货物。

  根据小华讲电话的信息,记者在市场东门,找到了正待装货的客户及其蓝色卡车,车牌为浙A·SV030。在之后的时间里,蹬三轮的小工载着100斤脱皮土豆如约而至。

  土豆的颜色依然水亮剔透,就像记者5月17日在被捣毁的窝点内,看到那几十袋经由二氧化硫浸泡的土豆一样。

  送给车牌尾号030卡车的土豆,一共两袋,每袋大约50斤。过磅后,土豆被压到箱底。整个过程不足两分钟。

  在忙碌的市场里,这两袋不足一米高的货物,太不起眼。小工调头离开,土豆生意,交付完成。

  记者尾随空三轮来到位于批发市场南侧、仅一街之隔的食品批发市场。

  摊位前收钱市场外交易

  食品市场早在下午就收摊关门,唯有停车场对外开放。

  食品市场一楼最南端通道的末梢,几支日光灯亮着,三轮车都往那里汇集。此处是食品市场的一个卸货点,头顶的天花板能够躲雨。

  5月24日和5月25日这两个下雨的凌晨,牌号为浙A·798W5、浙A·SL229两辆小型卡车,都会载满土豆和芋艿在此地出现。记者掌握到两处发货地点,这是其一。

  另外一处,在勾庄储运路北侧的露天停车场。5月23日至5月28日间的凌晨,只要天气晴朗,这两辆卡车会拉着相同的货物在那里进行交易。

  每天凌晨2点左右,上述两辆小型卡车会将土豆和芋艿运到发货点。随后,工人卸货,根据客户订购量过磅,货物再被分批装上三轮车,由运输工直接拉到客户指定的装货地点。

  不过,这样的交易流程,并非勾庄蔬菜批发市场的常态。通常情况下,每天深夜至次日凌晨,勾庄蔬菜批发市场及周边的街道,都会停满前来进货的车辆。绝大部分的交易,都发生在市场内。

  但独有小华的摊位,在市场内光收钱,却不从摊位发货。

  勾庄蔬菜批发市场的工作人员告诉记者,整个勾庄蔬菜批发市场里,贩卖脱皮土豆的摊位只有两个。小华的摊位,无论名气和销量都占尽优势。

  有毒脱皮土豆芋艿销往酒店

  通过追踪三轮车工送货的轨迹,3天来,记者整理出了一份“问题土豆和芋艿送货单位不完全名单”。

  浙A·U7K09、浙A·80D35、浙A·7B077、浙A·657R0、浙A·E073V、浙A·982P6、浙A·358P8、浙A·86451、浙A·796V9、浙A·X685T、浙A·850J3、浙A·533S8、浙A·533T1、浙A·C020F、浙A·188E7、浙A·510JV、浙A·SV030。

  这些收货车辆,包括了医院、企业等单位食堂的货车。其中,记者还核实到,一家著名餐饮配送中心的货车也在其中。而杭州有许多酒店、食堂的蔬菜,都是由该公司负责配送的。

  而这些车辆的收货量,少则100斤,多的超过800斤。

  仅5月24日凌晨记者统计的一份“不完全送货记录”来看,就涉及了多家单位:

  一名临平的客户,车牌号中除英文字母外,含572的货车,拉走了550斤土豆和芋艿;

  一辆专供下沙某大型医药公司食堂的卡车,车牌号为浙A·510JV,拉走了440斤土豆和芋艿;

  一辆不知所属单位的车辆,车牌号含959的货车,拉走了至少1100斤的土豆;

  另外,一个代号阿华的客户,当天也拉走了400斤土豆。

  不过,这些车牌信息和货物重量,仅是时报记者核实后的数字。


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