浙江在线06月01日讯 这里是浙东运河的起点，这里曾经是江浙最著名的“物流中心”，这里被列为大运河首批申遗点……

　　西湖申遗成功后，与老杭州人生活息息相关的大运河申遗工作也被提上了日程。经过多方研究论证，首批大运河申遗名单已经出炉，这其中有一个滨江人十分熟悉的名字——西兴过塘行及码头。

　　昨天，大运河联合申报世界文化遗产办公室副主任姜师立等一行专家，来到浙东古运河源头——滨江西兴，督查该遗址点的挖掘和保护情况，这也标志着西兴过塘行及码头整治工作全面启动，永兴闸、城隍庙、西兴驿三个遗址正在挖掘中。

　　七十二爿半过塘行

　　曾经名震江南

　　不少人也许会问，这过塘行到底是个什么行当，它与大运河的申遗又有什么关系？

　　其实，过塘行就是专门替过往客商转运货物的“转运行”，用现在时髦的称谓就是“物流中心”。

　　西兴是浙东运河的起点，水陆要冲，南北客商、东西货物都须集此中转，故过塘行遍布西兴。

　　据《西兴镇志》载：自清末至民国时期，西兴共有过塘行72爿(量词，读音同盘)半，挑夫、船夫、轿夫、牛车夫等从业人员达千人，成为名震江南的货物集散中心。这72爿半过塘行的经营范围也有大体的分工，因为其中的孙家汇“黄鳝行”不是常年有业务，故称半家。

　　看完了过塘行再来说说码头，据记载因为当时过塘行生意兴隆，各路船只排起的队伍长达千余尺，首尾相接，起航靠埠，上客卸货，昼夜不歇，一派繁忙景象。运河里舟来纤往，吆喝声此起彼落，俨然一卷流动的《清明上河图》。晚清长河先贤来又山《西兴夜航船》诗，对此有惟妙惟肖的描绘：“上船下船西陵渡，前纤后纤官道路；子夜人家寂静时，大叫一声靠塘去！”

　　可惜，随着铁路等陆路交通的发展，浙东运河渐渐退出历史舞台，赖运河生存的过塘行也从人们的视线中淡出。如今，还留在人们视野中的是颇有韵味的月梁、窗坊，幽长蜿蜒的青石板廊道，静静的官河以及依稀可见的老宅。

　　综合保护让过塘行焕发新生

　　今天，当人们行走在官河边，除了一些过塘行旧址外，已经很难寻觅西兴当年辉煌景象的丝丝痕迹。

　　此次综合保护工程，就是要挖掘、保护、修整一批历史遗迹，让更多人了解滨江的历史，了解大运河曾经的繁华。

　　“我们联合杭州市考古所，选取了永兴闸、城隍庙、西兴码头、西兴驿等进行保护性挖掘。”有关负责人介绍，重点历史遗迹的考古挖掘工作已经展开。

　　目前，永兴闸闸体以及闸东端官河北侧驳岸、西端南侧驳岸已完整呈现，充分证明了贯穿萧山、绍兴、宁波的浙东运河和钱塘江之间的机理关系。

　　“我们在永兴闸遗址发现了少量瓷片，为论证永兴闸年代提供参考依据。”杭州市考古所工作人员介绍说。西兴码头也是本次申遗保护的重要遗址，工作人员通过对官河路局部开挖方式，探明了西兴码头位于官河路路下位置，为接下来西兴码头如何展示开发保护提供了设计依据。

　　除了点上的发掘工作，西兴过塘行及码头申遗整体整治方案、官河整治设计、西兴老街立面整治等各项方案都已在积极制定完善中。

　　按计划，届时会将永兴闸、城隍庙、屋子桥、西兴码头、官河两岸现存过塘行等精彩亮点串珠成链。同时，整治过程中还将融入西兴灯笼、剪纸等本土文化元素，让古运河焕发新的光彩，更好展示滨江历史文化。

　　对三大遗址进行针对性发掘保护

　　近年来，永兴闸、西兴大埠头均被埋于官河路下，大城隍庙建筑已毁，遗址被绿化所覆盖。目前，已经对永兴闸、西兴大埠头和大城隍庙进行了考古挖掘和探查。

　　经考古探查，西兴大埠头仅一步台阶被埋于路面之下，且保存较为完好。因此，现状路面清理后，直接揭露出西兴大埠头部分，恢复大埠头、路面与过塘行建筑之间原有的格局机理。

　　大城隍庙经考古挖掘后，还保存有覆盖在河道之上的石板。进一步对大城隍庙原有格局进行调查，通过布置石柱础标示其原有开间、进深格局，保留现遗址南侧紧邻的老墙，清理紧邻院落内的违章搭建。

　　至于永兴闸，目前设计了三种保护方案：

　　一是遗址没下填埋粗沙、上填埋陶粒，填埋高度约1米，河道延伸两端头内砌石墙，外密排木桩，遗址河岸上置高1.1米的玻璃栏杆围护，避免进入和进行人员安全防护；

　　二是露天展示，河道延伸两端内砌石墙，外密排木桩，遗址中部置下沉式木栈道，方便人员进入遗址下参观，木栈道及遗址周边置高1.1米的玻璃栏杆围护；

　　三是遗址上罩不可上人的钢框架玻璃保护罩，侧面置铝合金通风百叶。

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　　大运河申遗进入倒计时

　　大运河申遗囊括了国内的三大系运河，分别是隋唐宋时期以洛阳为中心的南北大运河，元明清时期以北京、杭州为起始的京杭大运河，从宁波入海与海上丝绸之路相连的浙东运河，地跨北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、河南和安徽8个省、直辖市，是世界上开凿时间较早、规模最大、线路最长、延续时间最久，并且目前仍有1100多公里在正常通航的运河，被国际遗产保护委员会在《国际运河古迹名录》中列为最具影响力的水道。

　　浙东运河现称杭甬运河，西起杭州三堡，经钱塘江航行27公里后，又经萧山、绍兴、宁波至镇海口出海，全长239公里，沟通了钱塘江与甬江之间的宁绍平原东西向水系。

　　在历史发展过程中，浙东运河逐渐与京杭大运河融合，成为中国大运河的重要组成部分。它把传统意义上的京杭大运河向东延伸了239公里，为千年古运河提供了一条便捷的出海通道。千百年来，浙东运河承载着时代的舟舸，驮负着历史的责任，孕育出灿烂辉煌的浙东文明。

　　2011年4月，大运河申报世界文化遗产预备名单正式出炉，涉及全国8个省，35个城市，65个“立即列入”遗产点和43段河段。浙江省有14个遗产点被选入“立即列入项目”，其中杭州段就占了7个，包括杭州凤山水城门遗址、杭州富义仓、洋关旧址、通益公纱厂旧址、杭州拱墅运河历史街区(桥西历史街区、小河直街历史街区)、水利通判厅遗址(含乾隆御碑)、西兴过塘行及码头。

　　根据申遗计划：2012年5月，将基本完成大运河申遗点段保护和环境整治主体工程；2012年6月，确定最终的申遗范围；2013年1月，将申遗文本正式提交联合国教科文组织。