今年年初，杭州交警部门对市区一千三百多个交通信号基础设施作了逐一排查，在综合市民建议的基础上，摸清“家底”，对需要优化调整的信号灯设施作了更科学更精准的调整和改进(详见快报6月6日杭州新闻版报道)。

　　昨天有几位读者打电话给85100000，表扬交警做得好的同时，对一些路口也提出了自己的建议，供交警部门在对信号灯路口作优化调整时作参考。

　　建国中路解放路口

　　每天很堵能不能缓解？

　　13：12，一位出租车司机反映：建国中路解放路口每天都很堵，从早上堵到晚上9点后才会消停。主要原因是，由南往北开的时候，从右侧公交站台开出来的左转公交车要插到左转道上去，往往要占去3个车道。这样一来，直行车道、右转车道上的车都得停下。看了快报上交警讲到的信号灯“相位次序”，不知道是不是可以通过改变相位来改善？

　　记者现场观察：建国中路解放路口南向北的南面路口有个公交站，叫“章家桥”，背后就是杭二中分校。二中门口，地面有划出的黄色菱形网格带，示意车辆可以通行，但不能停车。

　　这一路口南向北车道格局为，两左、两直、一右。从章家桥出站的公交车有105、k325、115、K21、92、K29、K62、834(夜间线除外)。这些公交车在出站时的路线分配得很匀，三部需右转、两部需直行、三部需左转。需要左转的公交车是92路、105路和K62路。

　　在这个路口右转和直行遭遇红灯的情况下，公交车可直接通过杭二中门前的网格带迅速插到左边任一车道，因为网格带是空出来的。如果直行和右转正在通行，公交车直插到左边的确需要时间，尤其在车流量大时。据我观察的情况看，这一路口直行和右转常常排队，尤其是右转车道，左转两车道车辆排队现象并不突出。

　　文晖路上塘路口

　　自行车道绿灯时间特别短？

　　08:40，吕小姐来电：文晖路跟上塘高架交叉口的这个位置，西向东自行车道，左转的时候，就是从文晖路转到上塘高架的时候，自行车绿灯时间特别短，旁边又有公交车右转的车道，等到公交车过了，自行车根本没时间过这个路口了。

　　记者现场观察：这个路口有个特点，文晖路上塘路口以西路段，是东往西单行线，只留了一条公交车道可由西向东通行。文晖路上塘路口以东路段，则是双行。

　　这个路口由西向东自行车道上，当电动车、自行车由西往北左转时，绿灯时长为15秒，与此同时，自行车道北侧(左手)的公交车道上，公交车可以自西向东直行，绿灯通行的时长也是15秒，如果自行车骑得慢一点，在左侧直行的公交车的确会阻挡住自行车，等公交车过去，绿灯就要变红灯了，时间的确紧张。好在这条路是单行线，由西往东的公交车并不多。

　　随机采访了几个骑车人，有位大姐说，她骑得慢，常常等公交车过去了才往左拐，基本要冲最后几秒的绿灯，不过，这个位置左拐的非机动车比直行的少很多，可能照顾直行多一点吧。她还观察到，有的人会先在这个路口由南往北的斑马线上骑行，到路对面，再由西向东骑行过斑马线，再左拐到上塘路。

　　文二路万塘路口

　　南北向红绿灯时间过长？

　　10:14，杨先生来电：今天，看到你们报道交警优化调整信号设施的报道非常高兴，我经常要经过两个地方，早就想反映了。

　　第一个是文二路万塘路口这里的红绿灯，南北向时间太长了，感觉车流量也不是很大，不知道是什么原因南北方向的红绿灯都很长，每次都要等很久。

　　记者现场观察：文二路万塘路口，文二路是自西向东的单行线，三车道，两边各留一条公交专用道。万塘路是南北双向，只有文二路一半宽。

　　万塘路上，南往北直行红灯时长为2分钟左右，南往北直行的绿灯时长为：机动车通行绿灯40秒，斑马线行人通行绿灯1分20秒。与之对应，文二路自西向东直行的红灯时长在1分40秒左右，绿灯时长1分钟左右。总体来看，文二路西往东通行时间给得较长，万塘路南北向较短，但给行人过马路留出了时间。

　　今天，记者会将读者建议连同记者观察的情况一并提交给交警。待交警部门踏勘、综合各方因素，进行科学评估。

　　另外，昨起，体育场路高架出口下匝道，原先两条左转车道中的最东侧一条，已经被改为了南向北上高架直行车道，下匝道的其他方向车道也相应做了调整。而南向北方向，南口的红灯变为“红圆饼灯+红箭头灯”的组合红灯。

　　都市快报 记者 赵洁 制图 李本献