英雄司机吴斌虽已离去，但那块从天而降、击穿大巴车前挡玻璃、导致其死亡的制动鼓碎片，到底从何而来，无锡警方一直没有停止追查。

　　昨天下午，无锡市公安局召开“5·29”事故调查新闻发布会，公布调查结果——

　　这块制动鼓碎片，是从一辆红色东风赣C-G0981重型半挂牵引车所牵引的赣C-E776挂重型仓储式半挂车的左侧第五组轮胎上脱落。

　　目前，警方已经认定，这是一起由意外引发的交通事故，决定不对车辆承租人和司机追究刑事和行政方面的责任。

　　辗转4省行程10000余公里

　　在江西高安找到重大嫌疑车辆

　　无锡市公安局常务副局长、新闻发言人杜荣良详细通报了整个追查经过——

　　在围绕事发地同时间过往车辆的调查中，调查组民警收集了锡宜高速、宁杭高速、沪宁高速等20余个收费站、服务区和高速段面共50多小时的视频资料，经测试、分析、比对，共梳理出单位时间段内有可能经过事发路段的相关车辆3000余辆；

　　再根据车型特征、车辆轨迹等因素逐一比对，锁定了9辆货车为重点调查范围；

　　随后以电话联系、上门核查和委托当地公安机关配合调查等方式，先后排除6辆，把调查范围缩小至3辆；

　　又抽调精干警力，组成三支调查力量，兵分三路，同时赴安徽合肥、浙江杭州、江西宜春对3辆车辆核查。

　　6月6日凌晨3时，赴江西宜春的调查小组在高安警方配合下，找到目标车辆，经现场勘验，该车有重大嫌疑。该车牵引的半挂车曾于6月1日更换了一只损坏的制动鼓。

　　整个追查过程，辗转4省，行程10000余公里。

　　物理对比：

　　肇事金属块和制动鼓残片

　　属于同一整体

　　6月7日上午，公安部技术专家、江苏省公安厅交巡警总队领导先后赶赴江西高安，指导事故调查工作。

　　相关物品运回无锡后，无锡市公安局刑事科学技术研究所进行了物理比对，结果发现——

　　从吴斌大客车内提取的肇事金属块，与提取的左侧制动鼓底座，材质和相应部位弯曲弧度一致，两断离面结合自然、互相吻合。

　　6月9日，无锡市公安局刑事科学技术研究所出具物证鉴定书，鉴定结论为：送检的金属碎片和汽车制动鼓残部原属同一整体。

　　事发后三天肇事车修刹车

　　肇事车辆赣C-G0981重型半挂牵引车所牵引的赣C-E776挂重型仓储式半挂车，隶属于江西瑞州汽运集团交通联运有限公司，承租人为喻某，同车驾驶员为赵某。

　　该车于5月28日在高安装货后，于29日7时左右到达江苏宜兴卸货，11时10分30秒从宜兴出口上沪宜高速，11时17分58秒途经宜兴西，11时31分56秒途经漕桥，11时53分17秒从无锡北匝道下高速。

　　而相关记录显示，吴斌5月29日发生事故时，为11时39分，在沪宜高速阳山段130.2公里处。

　　从时间上看，也是吻合的。

　　5月31日，该车在南京装货后开往江西宜春高安市。驾驶员赵某在行车途中发现制动系统异常，于6月1日到江西高安一修理店检测修理，修理工在检测中发现该车左侧第5组轮胎制动鼓损坏，仅留有底座，随即进行更换。

　　(以上情况，杜荣良说，有车辆驾驶员赵某、同车车辆承租人喻某以及修理厂汽修工彭某等人相互印证。)

　　目前，事故调查结论，无锡警方已通知双方当事人。

　　警方：不会追究驾驶员刑事和行政责任

　　警方通报完情况后，随即进行了15分钟的媒体提问。

　　无锡电视台：肇事车辆找到后，会不会对货车司机进行处理？

　　夏国喜(无锡公安交巡警支队支队长)：如果要对交通事故当事人追究刑事责任和行政责任，按照道路安全交通法，必须是在事故发生过程中具有过错。这起事故已经查明，当事双方既没有过错也没有违法行为，纯粹是一起交通意外，因此我们不会追究驾驶员刑事和行政责任。

　　浙江电视台“1818”黄金眼：出车前，司机是否已经知道制动鼓有问题，要更换？

　　薛献忠(无锡交巡警支队交通事故处理科科长)：这个需要对制动鼓的损伤程度进一步检测，最后才有明确的鉴定结果。

　　浙江电视台经济频道：肇事车有没有去做正常的年检和养护，如果年检和养护都做好了，意外是否可以避免？

　　王晓军(无锡交巡警支队副支队长)：车辆年检时，车管部门会对车辆制动性能和其他安全技术状况严格检查。这辆车的制动鼓质量是否有问题，我们要会同专业部门，进一步调查后做出结论。

　　薛献忠：该车2010年11月上牌，去年年检合格，该车年检有效期到2012年11月30日，年检是正常的。

　　都市快报：到底制动鼓残片是如何飞出来砸向对向车道吴斌的车辆，请问有没有做过相关实验？

　　薛献忠：这个问题，我们正请专业部门做检测，希望能尽快查清后向社会公布。

　　中国日报：货车当时有超速超载吗？司机驾驶执照是否有效？

　　薛献忠：我们调查下来，它的营运合格证有效，事发当时有没有超速，有待于鉴定。

　　东方早报：有些货车为了多装一点，经常会装刹车大王，这样会对制动系统有损伤，请问有没有检查该车违法改装方面的情况？

　　薛献忠：经专家组对整车检查，没有发现挂车制动系统改装和加装。

　　无锡商报：事发时，通过视频可以看到，大客车和大货车都行驶在第一车道。大客车和大货车能否行驶第一车道，道路交通法规有相应规定吗？

　　曹建平(无锡交巡警支队高速三大队副大队长)：根据江苏省高速公路有关条例规定，同向2车道允许客车行驶在第一车道。沪宜高速属于同向2车道。

　　制动鼓碎片从飞出到击中玻璃大约只有1/3秒

　　那么，货车承租方和司机是否要承担相应的民事责任？

　　新闻发布会后，无锡市公安局常务副局长杜荣良接受快报记者采访时说，“必须的，接下来当事人可向法院提出民事赔偿。”

　　经鉴定，制动鼓碎片从货车轮胎飞出，到击中吴斌开的大客车前挡玻璃，大约只有1/3秒。

　　“司机得知自己车辆就是造成吴斌死亡的肇事车辆时，什么反应？”

　　“他还是蛮惊讶的。他一直在外面运货，直到前几天，因为孩子要参加高考，才回到老家高安。他说，自己根本就没有看新闻，也不知道吴斌的事。对于警方的调查，车辆承租人和驾驶员非常配合。目前我们也向他们做了事故通报，他们表示接受”。

　　长运集团：将考虑对肇事方民事索赔

　　昨天，我还联系上了吴斌姐姐吴冰心。

　　她说，发布会前一小时，收到无锡警方的电话，告知肇事车辆已经找到。她通过网络媒体全程收看了发布会现场。

　　她表示，吴斌是因公殉职，因此接下来和肇事方的协商包括民事赔偿，吴斌生前单位杭州长运集团会做相关工作。

　　而长运集团昨天也表示，目前他们已收到警方的物证鉴定书，接下来等交通事故认定书下来后，将依据相关法律法规，考虑对肇事方进行民事赔偿方面的追责。据都市快报 陈奕 陈荣辉