浙江在线08月03日讯 在7月5日和6日两天，宁波市区四家大型二手车交易市场几乎同时涨价，交易服务费最高涨了10倍，这让二手车经营户们叫苦不迭，纷纷质疑市场串通调价，搞价格联盟(本报8月1日N7版曾详细报道)。

　　这一举动，招致市场经营户的不满。8月1日，多位二手车经营户、中介与记者联系，他们认为二手车市场大幅度上调交易服务费应该开个调价听证会，或者和经营户们协商，选个双方都能接受的调价幅度。

　　对此，物价部门相关分责人表示：一旦有经营户投诉，将按正常流程去查。

　　经营户：

　　希望开调价听证会

　　8月1日宁海、象山等地的二手车经营户也通过本报热线反映，当地在7月5日同时上调了交易服务费。

　　同一时间，统一的大幅度提价，不禁让经营户和中介们浮想联翩。

　　“美其名曰是交易服务费，却谈不上有什么服务，他们就开一开票，上牌和办手续都是我们自己跑。几家市场一商量，一年就要多交几万元到几十万元。”

　　而在绍兴，二手车交易服务费450元封顶；在杭州，交易服务费和代办费500元，在嘉兴，只要100元。

　　二手车经营户赵先生说，“市场要调价，我们能理解，但是不是应该先开个调价听证会，或者和经营户们商量下选个双方都能接受的调价幅度。”

　　律师说法：

　　市场之间如经过商议、串联

　　统一提价就是一种“价格联盟”

　　浙江亮明法律师事务所律师汪永强说，如果各大二手车交易市场是经过商议、串联后，集体统一提高交易服务费价，那就是一种“价格联盟”。

　　“这是一种变相的价格垄断。”汪永强认为，“价格联盟”违背了市场经济自由竞争的精神，实际是以行业垄断迫使经营户和消费者以高价来供养低效企业。

　　物价部门：

　　一旦有经营户投诉，将按正常流程去查

　　8月1日下午，记者联系了二手车市场的主管部门宁波市贸易局市场网点管理处。

　　“这个还是要由市场自己定。”网点管理处王新华说，贸易局虽然是二手车市场的主管部门，但主要负责市场的改造和提升项目以及管理老旧汽车的更新、报废补贴。二手车市场的交易服务费并不在贸易局的管理职能范围内。

　　随后，记者联系上宁波市发改委收费管理处。收费管理处处长汪国华表示，2005年3月下发的“宁波市旧机动车辆交易服务费标准表”早已作废，现在的交易服务费定价还是要靠市场调节。“如果经营户觉得几个市场在搞价格联盟，可以向宁波市物价监督检查局举报。”

　　宁波市物价监督检查局(市价格投诉举报中心)副局长毛立新表示，企业之间不能串通搞垄断，一旦情况属实，肯定要处理。

　　“经营户可以向物价局举报电话12358举报和投诉，我们会按照正常流程去查的。”

　　毛立新说，如果有证据能够定性，就会查处企业，如果查无实据，则会向经营户说明情况。