浙江在线09月17日讯 一个月过去了，温州鹿城区的有车一族出门自觉地多了个心眼：“不能停人行道了，小心被罚！”据悉，这一个月来，鹿城区共开出违停通知书26734张。

　　一个月贴单26734张，五马商圈占了约26%

　　“一个月下来，已经比处罚前有所改观。当然市民还处于逐步接受的阶段。我们希望大家记住这样两个原则理念：第一、人行道是公共资源，不是私家停车场；第二、人行道停车和闯红灯一样，是违法行为。”鹿城区城管与执法局局长姜益祥说。

　　“像府前街、广场路、人民路、大南路这些严管区主要道路，我们执法人员是每天必查的。”鹿城区城管与执法局执法监督科科长叶建文认为，“违停行为有所减少，说明车主或者改变出行方式，或者寻找非人行道的停车位，市民多少还是找到了应对的方式。”

　　根据叶建文提供的数据：8月16日至9月15日，该区共开出违停通知书26734张，五马商圈作为严管区占了约26%，截至昨天处理4350例。记者了解到，其中还包括执法局一副局长因家人违停被抄牌而跑去交了罚款。“我们的处罚流程非常严格，防止中途‘挈篮子’。也希望领导干部做好表率。”姜益祥说。

　　市民希望多考虑实际困难多给疏导方向

　　家住杏花路口新村大楼的陈先生去年把停在地下车库里的私家车挪了出来。“那时看人家都停在外面，我一算每年能省一千多块钱，就每晚把车停在人行道上了。”上个月人行道违停开罚后，他经常撞到执法队员在这里贴单，开始了“躲猫猫”的停车生活。

　　原本认为楼下的人行道很宽，不会影响行人通行，他还打算向鹿城区城管与执法局申请施划泊位，但最近在报纸上看到交通银行门口要设公共自行车借还点，才恍然大悟：“原来我们一直停车的地方其实算是非机动车道，只是近年来自行车越来越少而被占用。”陈先生对公共自行车的推行非常支持，想到这里停满了车会影响未来自行车的通行，他又纠结了。

　　“真的没地方停，我也只好回归车库了。”陈先生略显心疼。

　　和陈先生一样，部分市民选择在人行道停车并不完全是因为没地方停。由于前两年管理职权的交接产生了空白，人行道成了“免费的天然停车场”。执法部门一个月来的处罚，让很多车主心有不甘的同时，开始考虑重新把车停到收费的车库里。

　　对于大多数为停车忧心的有车族来说，“人行道不能停”的铁律仍像转型期中的阵痛。他们希望相关部门在严管的同时，多多考虑实际困难，多给疏导的方向。

　　瓯海也着手前期工作

　　鹿城区首批排查的四条道路300多个疏导车位已经在交警处审批，第二批也开始了排查。“市民焦急的心情可以理解，但施划停车位要考虑到其长久可行性，需要街道、交警等部门联合考察。”叶建文说。

　　在鹿城区实践的同时，瓯海区城管与执法局也开始了这方面工作。近一周，瓯海区新桥、景山、梧田街道的主干道上，习惯于“爬上”人行道的私家车车主都收到了粉红色的“违停提示单”。瓯海区城管与执法局副局长廖文寿介绍，在正式开始处罚前，他们已经开始疏导管理工作，包括排查现有公共停车资源有无改变功能，排摸可以设置临时停车场的点，以及有条件施划停车位的人行道。“瓯海区近一年来拆违拆出了大片空地，有条件的地方，我们可以尽量利用起来停车。”