“如4350首制船，利用现代造船模式可使船台周期从5个月缩短到100天，码头周期从8个月缩短到100天，钢材利用率从60%提高到85%以上。这样，船舶生产成本将会呈逐艘逐年下降趋势，附加值提高，批量造船优势立现。”该人士说。

　　上述人士认为，实行现代造船模式必须积极引导：“民资造船具备局限性，大多数中小造船厂不会自觉过渡到此模式，这就要明确管理船舶行业的主管部门，将船舶企业的生产准入、基础设施投入等一并纳入行业管理范围，加强宏观指导与政策引导。”

　　此外，浙江省经济贸委还为克服造船业局部“硬伤”提供了另一个对策：以市场为导向，引导企业整合集聚。“目前我省的民间资本对船舶工业有强烈投资欲望，政府该鼓励企业联合起来，采取多种形式，共同投资发展以现代企业制度经营管理、按现代造船模式组织生产的新型船舶企业，解决单个投资主体投资力度不强，后续资金困难等问题。”该人士说。