浙江在线03月14日讯 庭审结束后，审判长诸法官给初任法官们上了一下午的点评课，“主要是从实体上分析为什么这么判：国航提出的偿还培训费、招录费工资等等我觉得没有必要，马锡锋毕竟已经付出了10年的辛勤工作，根据国家民航总局的标准，10年赔210万，容易操作，也可以给飞行员流动的市场提供一个相对公正合理的价格。足球运动会可以转会，飞行员为什么不可以呢？其实民航系统也在研究改制的问题，但实施起来总归是难的。”

　　国航在萧山法院的案子，基本都是诸法官经手的。他还透露：“这些辞职的机长大多三十出头，处于事业的巅峰时期，不满足于现状；而民营航空公司高薪挖人，赔点补偿金，几乎是一撬一个准。以前5个案子春秋航空公司都出面参与调解，国航也放人了。这种形势下，想走的人越来越多，今年又受理了6个案子，国航态度强硬起来，采取拉锯战术，能拖则拖，马锡锋从辞职至今，停飞9个月了，这个时间成本厉害啊！赔偿210万这个结果，他应该有心理准备的，居然昏厥了，可见他的身心都被官司拖得很累了。”

　　飞行员的流动管理能不能借鉴足球队员“转会制度”

　　培养高级飞行员要多少年至少8到10年

　　昨天上午9时，萧山法院3楼18号大法庭，旁听席上几百个位子座无虚席。据了解，最近省高院正开展全省初任法官培训，机长辞职案比较有争议性和典型性，在浙江全省范围中也属少见，之前5个案子因为时间凑不上而且又纷纷撤诉，而这第6个案子在时间上刚好吻合，所以省高院就将此案的开庭作为示范，组织初任法官们观摩庭审现场。

　　记者拿到手的资料有：一份仲裁裁决书，是浙江省劳动争议仲裁委员会于2007年9月18日出具的，裁定内容为马锡锋和国航的劳动关系解除，马赔偿210万元。马锡锋，32岁，1997年他被原中航浙江航空公司（现为国航浙江分公司）从飞行学院招收为飞行员。此后工作10年，从副驾驶升至飞行教员。

　　两份民事起诉状。收到裁决后，马锡锋不服，于9月25日将国航诉至法院；10月9日，国航也将马告到萧山法院。法官将两案合并审理。

　　被告席上，国航请来两名律师出席，其中一位是浙江省星韵律师事务所主任吴清旺，国航在萧山法院的12件机长辞职案，全部都特别授权请他代理。

　　法庭上，吴清旺说：“国家培养一个成熟的高级飞行员要多少时间啊？至少8到10年！这里的培训成本，没有几百万是下不来的。”

　　前天下午，本报热线85109999接到李小姐报料，得知萧山区人民法院3月13日有个国航马姓机长辞职的案子，将二次开庭。记者昨天前往采访。此案成为浙江省首例经过法院判决的机长辞职案。

　　机长辞职的案子，2006年萧山法院就审理过5件，最后5名机长都是和中国国际航空股份有限公司浙江分公司庭外和解，由春秋航空公司支付国航共计966万元；5人与国航解除劳动关系。2007年9月，萧山法院受理了马锡锋诉国航一案。此外，2008年2月，萧山法院又新受理6件机长辞职案。

　　飞行员是特殊紧缺人才，怎样才能让飞行员有序流动？