这辆电动车，时速轻而易举就能达到50公里。记者 王鹏 摄

　　11月18日起，我市集中开展超标电动自行车防盗备案登记工作，超标电动车车主只需提供电动自行车所有人的身份证或临时居住证、购车发票和电动自行车合格证，到户口所在地或暂住地派出所及部分社区警务室进行免费防盗备案上牌。

　　连日来，记者在采访中了解到，登记备案正在积极进行中，而卖场的超标电动车销售形势也趁机火了一把，不过，符合国标的电动车销量却直线下降。

　　现状

　　卖场里超标车很“扎眼”

　　这几天，记者暗访电动车卖场后发现，电动车销售环节也存在不少令人心忧的现象。卖家随意增加电瓶、自行拆卸电动车限速器等，这些都为电动车事故的发生埋下不少安全隐患。

　　12月15日，记者来到位于轻纺城附近的一家电动车大卖场。环顾四周，偌大的卖场整整齐齐地排列着各式各样的电动车，牌子也是五花八门，让人眼花缭乱。

　　记者随意走了一圈，发现这里电动车最高时速可达六七十公里。而根据相关标准，电动车最高时速应不大于20公里，整车重量应不大于40公斤。

　　在卖场里，有一款牌子为“浩洋娇子”的电动车非常“扎眼”，看起来很“酷”。该车车身明显超长，同时车头也非常宽，整车体积非常大，类似于摩托车。营业员称之为“电摩”，装置了5个22伏的电瓶，时速最高可达70公里。“这类车电瓶大、耐跑、速度快，很受跑长途做生意的人青睐。”

　　记者询问该类车上牌会不会比较麻烦，营业员很爽快地说：“现在都可以去当地派出所上牌了，都是正规的，像我们以前都是套牌的。”细问之下，营业员说，比起套牌车，现在的车“正规”了、更好卖了。

　　在另一家电动车卖场，营业员满脸笑意地告诉记者：“上牌都很方便了。我们这边也可以上牌，但派出所上牌时会很正规地在车身上敲上钢印，就不怕被偷了。”不过，她提醒记者，这类车不能开到市区去，“市区要查的”。

　　至于给电动车加装一个电瓶，拆掉上面的限速器，许多卖场都表示“可以”。

　　“正规车”销量下降四分之一

　　市电动车同业公会会长谷德才告诉记者，从上月中旬超标车可以登记备案后，正规车的销售明显下降。据他们初步统计，这期间正规车的销量只有3000多辆，销量下降了25%左右。相反，一些超标电动车却很是火了一把。

　　质疑

　　登记备案让超标车合法化？

　　昨天，记者随机采访了几名有合法牌照的电动车车主。这些车主大多认为，根据规定，超标电动车是不能上路行驶的。现在给超标车登记备案，无疑是承认这些车可以正常上路行驶，不仅与正规电动车争抢马路，而且因为其超标，速度快，对道路交通安全带来很大隐患。

　　对登记备案的超标电动车，不少在一线指挥疏导交通的民警也感到有些无所适从。他们认为，现在电动车的死亡事故居高不下，其中大多数是与超标车有关的。但这些超标车登记备案后，他们查也不是，不查也不是。查它吧，车主说自己的车子登记备案了，可以上路行驶；不查吧，又留下很多安全隐患。

　　建议

　　电动车国家标准应修改

　　对登记备案一事，市电动车同业公会会长谷德才也觉得很尴尬。他认为，超标电动车登记备案至少会造成大家的误解，以为超标电动车合法。

　　谷德才说，其实这与电动车国家标准不适应形势不无关系。因为国家标准是1999年实施的，当时的技术水平有限，电动车的行驶速度也有限，但现在已不适应市民顾客的需求，毕竟电动车已成为市民出行的主要交通工具(据统计，目前我市电动车保有量超过200万辆)，而时速20公里对驾驶人来说太慢了。为此，他建议对电动车国家标准进行修改以适应形势的需要。

　　回应

　　超标车仍旧不能上牌

　　昨天下午，记者就此采访了市公安局交警支队非机动车管理所牌证科的叶宁。他说，这次超标电动车的登记备案工作，是为了加强和规范超标电动自行车的管理，预防和减少盗窃电动自行车案件的发生，规范路面行车秩序，是在省公安厅的统一部署下进行的。

　　对超标电动车的登记备案并非让超标车合法化，因为登记备案只是给这些超标车的车主信息和车辆信息进行登记备案，在车身上喷漆好编号(老三区)或有相应编号的防盗登记牌，方便今后的日常管理。截至昨天下午，全市登记备案的超标电动车已达12.4万辆。

　　叶宁告诉记者，超标电动车即使登记备案了，还是不能上正规电动车的牌照的，也不能上路行驶。目前，全市登记上牌的电动车有104万辆，其中老三区47万余辆，包括超标电动车在内，还有大量没有登记上牌的电动车。下一步，交警部门将开展相应的专项整治。

　　东南商报 记者 张贻富 实习生 祝优优

　　延伸阅读

　　电动车事故

　　平均每天致4人伤亡

　　据交警部门统计，今年1月到11月，全市发生各类上报事故2938起，造成598人死亡和3093人受伤，其中涉及电动车的上报事故1107起，造成141人死亡和1196人受伤(其中骑车人死亡119人)，各占总数的三分之一左右，平均每个月就有10名骑车人丧生，平均每天就有4人伤亡。与去年同期的电动车事故1027起，造成129人死亡、1120人受伤相比，各项数据都有上升。

　　而交警部门的另一项统计数据显示，在我市城市道路和城乡接合部道路上发生的交通事故中，由电动车引起的占三分之一以上，电动车俨然成了“马路杀手”。