浙江在线06月14日讯 6月12日凌晨1点，距离之江路六和塔200米的丁字路口，发生了一起车祸。一辆超载的大货车，一头撞上了横跨在路口的巨大广告牌。

　　顷刻间，广告牌倒下，砸中对向车道上一辆路过的别克车。

　　这起事故，造成3人受伤，也打破了一户普通家庭原本幸福平静的生活。

　　昨天晚上9点，灵隐117医院手术室门口，钱女士双眼红肿，女儿小曹已经哭到说不出话。对她们来说，这个家的幸福平静完全被毁了。

　　“那晚我接到医院电话，说到没有生命危险时，我还很庆幸。可等我赶到医院一看，彻底傻眼了。”钱女士说，当时，丈夫孤单单地躺在医院走廊的病床上，没人管他。“看到我的时候，他眼里都是无助。他说好疼，动不了了。”

　　瞬间，钱女士的眼泪就下来了。“他是一个好强的男人，家里的顶梁柱。从来不在我和女儿面前示弱的。”

　　这个家，很平凡也很幸福。慈祥的爸爸，温柔的妈妈，读高三的女儿。家里的收入来源，全靠爸爸做点小生意，妈妈不工作，全心全意照顾家里。

　　小曹说，为了她高考，家里的气氛一直很紧绷。好不容易前两天考完，全家都松了口气。那天，她本来要和爸爸一起出门的，后来因为下雨，才取消了出门的计划。

　　“爸爸一直陪着我紧张，好不容易考完了，他也想轻松一下，就出门赴朋友们的聚会。”小曹越说越伤心，“这次考试，我感觉还不错。爸爸之前还说，要帮我一起挑学校的。”

　　“她爸爸出事后，一直说，幸好女儿不在车上……”钱女士说，丈夫一整晚都没睡，一直在喊疼。下午进了手术室，到现在还没出来。

　　更让钱女士不能接受的是，事故发生已经过了两天了，没有任何人来看望过他们一家。

　　“肇事方没有来，广告牌的管理方也没有来。就算交警还没有裁定，但出于人道主义，总应该来看看受害者吧。难不成我老公只能自认倒霉？”

　　钱女士说，肇事方甚至连当晚的急救费都没有付，直接让丈夫躺在走廊的病床上。直到自己赶到，交了5000元后，医院才给丈夫用药。“今天从亲友那里凑了10万元，可撑不了几天。”

　　“本来，爸爸和我说好的。等成绩出来，选好学校后，我们一家一起出去旅游的。”小曹说，这趟旅游，永远都不可能成行了。

　　据了解，前天施救现场，来了一辆50吨载重的吊车，但这辆吊车并没有能够一次性把倒下的广告牌挪走。通过多次切割后，广告牌才被“化整为零”地运走。

　　一般来说，50吨吊车在条件许可的情况下，可吊起30吨左右的重量，也就是说，这个广告牌最起码不会轻于30吨。

　　“这么重的广告牌，有没有经过相关审批，为什么可以竖立在限高架上面？广告牌的所有方有没有考虑过，广告牌会被撞倒，会殃及过路车辆？”钱女士一连问了三个问题，希望能得到有关部门的答复。

　　记者查了一下，根据2005年7月1日试行的《杭州市户外广告设施技术规范》相关规定，要求户外广告设施的设置应当做到数量适当，间距合理，美观大方，不妨碍道路交通安全与畅通，并与道路景观及周围环境相协调。

　　昨天下午，记者找到杭州市城市管理办公室景观处。王丽萍处长表示，广告牌从设计、制作，安装，维护，检测都有一个严格的规范要求，是否存在安全隐患需要严格的检测才能确定。

　　“据我了解，这个广告牌已经竖在这里很多年了，最早的确是有审批过。不过那时候还不归城管办管理，原始文件估计找不到了。”王丽萍处长说。

　　景观处的褚主任明确表示，这块广告牌属于城建广告装璜有限公司管理。最早审批过一次，但已经超过了年限，而且没有二次审批的记录。从相关规定来说，这是一块违章广告。

　　“限高架是建委设计建造的，属于市政设施。广告牌主要是起到以牌养护的功能，补贴限高架维护费用。”褚主任说。

　　城建广告装璜有限公司的王经理表示，公司只是代理商，广告牌的产权属于城建发展公司。

　　当记者联系城建发展公司的吴经理时，他正忙着处理广告牌倒塌后的后续问题。

　　“这是一处市政设施，限高架主要是为了保护钱江一桥，不受过路超高货车撞击。而广告牌和限高架是一体的，当初在设计之初就是这么考虑的。”吴经理说。

　　吴经理解释，限高架和广告牌是1997年时竖立的，至今已经有14年了。当时的设计方是城建设计院的专家。

　　“一桥比较特殊，和一般的隧道桥洞不同。之江路上大型车辆较多，这类车辆车头矮，车厢高。如果只挂一根铁棍来进行限高，超高货车就算撞倒了，司机也不会有明显的感觉。”吴经理说，过了限高架的大型车辆，一旦撞上钱江一桥，就会影响桥梁结构，甚至导致火车事故。

　　考虑到要限高架就是为了顶住大型车辆冲击，所以自重必须达到一定标准。在设计时，专家们特地加了一块广告牌，帮助限高架增加自重。“可以说，广告牌是限高架的一部分，两者是一体的。”

　　吴经理说，这个限高架几乎每天都要被大型车辆撞击，公司每个星期都要进行维护，一年光是维护费就要20万元。这次被撞倒，可见肇事车辆超重不少，速度也不低。“重建这个限高架，至少要50多万元吧。”

　　“限高架是钢结构的，具体设计重量和防撞吨数都在原始文档中。因为毕竟10多年了，我们暂时还没能找到原始材料。”吴经理表示，一旦找到，会立刻送到交警部门。

　　对于广告牌审批的问题，吴经理说，关于一桥的这个限高架，当年杭州市政府发放过一份文件。限高架上的广告牌不是经营性的，而是为了保障大桥安全，保障限高架的维护费用而设立的，不需要到相关部位进行登记。

　　“我们现在正忙着设立临时限高架，以防再有超高超重的车辆，撞击到钱江一桥。至于伤者，我们只能等到交警裁决出来后，再考虑如何处理。”吴经理说。