本周，杭州要陆续开通8条社区通勤高峰大站车。这是杭州缓解交通“两难”、“削峰畅流”的最新举措，希望吸引更多开车族转坐公交车，缓解道路拥堵，也节约通勤出行时间。

　　昨天，107路和113路率先开通，本报记者分两路实地体验，看看乘车的市民多不多，坐车到底快不快。

　　107路

　　早高峰 钱江湾花园 天城路公交站

　　发车时间：7：00、7：30

　　晚高峰 天城路公交站 钱江湾花园

　　发车时间：17：15、17：45

　　知道的人还不多

　　车上不算挤

　　早上没发车前，钱江湾花园公交站里的一位司机师傅预测，107路不会挤。因为这趟车是新开的，一般规律要开出来一个多星期后，人才会多起来。

　　果然，早上7：00，第一班107路社区通勤高峰大站车发车时，车上除了记者，只有5位乘客。

　　之后每站大概有一两个乘客上车，到“江一村”站，上来12位乘客，车上全部坐满；再开到”滨江区政府”站，上来13位乘客，下车三四人，车上出现站着的乘客，大约8人。

　　下一站是“西兴大桥换乘站”，上来10人，下了三四人。这时车厢里比较拥挤。

　　不过在“采荷新村”站之后，下车乘客就比较多，车厢里也慢慢空下来。

　　晚高峰时，车上的乘客似乎比早上要更少一些。

　　全程开了64分钟

　　比预想的要慢

　　107路所在的公交一公司许建国说，普通107路，中途停靠25对公交站，全程需要开65分钟左右。而通勤大站车只停靠12对公交站，根据前期调研和测试，全程在52-53分钟，将节约12-13分钟，提速达18%-20%。

　　但昨天的情况并不理想，全程约21.3公里，耗时64分钟，只比平时普通107路快了一分钟，远远落后于公交公司此前的预估时间。

　　最堵的是在“西兴大桥换乘站”到“采荷新村”这一段，足足开了21分钟。

　　这一段，107路高峰大站车是从西兴大桥钱江路下桥口下桥，然后走解放东路。

　　从下桥开始，车上乘客就质疑。“这个下桥口是最堵的，为什么从这里走？”“下面一路上全部都是红绿灯，还能快得起来？”

　　乘客们的判断还是挺准的，车子在钱江路下桥口和解放东路，都堵了五六分钟。

　　晚高峰和早上一样，全程耗时64分钟。和早高峰体验的那班车的时间一样。耗时最长的一站，也是“采荷新村”到“西兴大桥换乘站”，花了16分钟。

　　能不能考虑

　　仍走秋涛路—观音塘？

　　怎么能让“西兴大桥换乘站”到“采荷新村”这一段，开得快一点？

　　很多乘客都提出，还不如走老路，也就是西兴大桥从秋涛路下桥口下，然后到观音塘。其实，107路原本规划的就是这个路线，但因为有人提出观音塘一带太堵了，后来才临时调整从钱江路下桥口下，再到解放东路。

　　开早班车的司机刘师傅说，实际一路开下来，是没原路快。原路一直开到观音塘小区都没有红绿灯。现在一路要经过4个红绿灯，等待的时间就长了，而且一路上照样很堵。”

　　开晚班车的司机贺师傅，也同意刘师傅的观点。

　　113路

　　早高峰 东冠公交站 平海路

　　发车时间：7：00、7：15、7：30、7：45、8：00

　　晚高峰 不开

　　前三个站乘客特别多

　　挤不上只好等下一班

　　和新开的107路不同，113路大站车已经开通两年了，很多乘客都知道。昨天开通的113路通勤大站车则对线路作了一些调整，减少了几个站。

　　我坐的是7：15的班车。到第一个停靠站“浦沿路富前路口”，就上来很多乘客，车厢里一下子就很挤了。

　　第二站“杨家墩”，又拥上来很多人，过道里已经人贴人了，不时有人道歉，都是不小心踩到别人的脚了。

　　第三站“浦沿路滨文路口”，眼看又要上来一大群乘客，车里有人喊：“不要再开门了，上不来了！”司机张师傅让过道里的人都动一动，走一走，前门勉强挤进十来个人，剩下的只好等下一班。

　　之后的几个站，上来的乘客不多，但几乎没人下车。直到过了复兴大桥，到了飞云江路口，才有人开始下车，车上才稍微空一点。

　　很多乘客是毕业不久的年轻人

　　租房在滨江工作在市区

　　我留意了一下，这几站上车的人都很年轻，应该刚刚参加工作不久。

　　坐在我旁边的姑娘敏敏说，大家的情况都差不多，都是在滨江高教园区的学校毕业，工作在市区，因为市区房租贵，就在学校附近租便宜的农民房，每天早起赶公交车。

　　以敏敏为例，她在丰乐桥南站附近上班，房子租在东冠公交站附近，房租是每个月550元。每天早上她7:15坐113路进城，傍晚5:45再坐车回来。

　　113路票价2.5元，用月票可以半价，敏敏算过，一个月上22天班，加起来每个月花在交通上只要55元，就是人很累。

　　和113路线路比较接近的还有822路，但是票价要3元，月票还不能打折，来回一趟就要6元钱，所以坐的人很少。敏敏说，车里估计大部分的人都和她情况差不多。

　　全程开了1小时28分钟

　　也比预计时间晚了很多

　　我坐的这班113路，在过复兴大桥之前都挺通畅。但是过了江，从飞云江路口这一站开始就很堵，一直到终点站平海路。

　　8:20时，车上有很多人说上班要迟到了。有个男孩子掏出手机，打电话给领导请假，说堵车。

　　8:35，车子到了丰乐桥南站，敏敏也在这站下车，她说已经迟到5分钟了。

　　8:43，车子到平海路。这一趟，一共耗时1个小时28分钟。

　　下车后，我在平海路公交站又等了一会。

　　7:30的车，8:50到站，用了1个小时20分钟。7:45的车好一点，只用了65分钟。但也晚于公交集团之前预计的“全程50分钟”。

　　昨天的社区通勤大站车

　　为什么快不起来

　　这可能有两方面原因。

　　第一，昨天是星期一，周一早高峰特别凶猛。

　　来自交警方面的消息说，周一相对于其他工作日的早高峰来说，车流量是比较大。而昨天的早高峰，既没有受到天气的影响，市区主要道路也没有发生交通事故，但城东和城南两个进城方向的早高峰流量，一度持续到了中午11点的平峰期，主要原因还是流量大。

　　特别是过江的两座大桥——三桥进入市区方向，车辆排满了整座桥面，四桥平时早高峰队尾一般在复兴桥面，而昨天一度排队到了中兴立交。

　　第二，昨天是社区通勤大站车第一天运行。担心乘客坐错车，或是改了站点不知道，每到一个站点，司机都要跟乘客解释一下，也花了一些时间。

　　公交集团营运部副经理林建华说，如果把常规线路和通勤大站车，在昨天同等条件下对比，107路社区通勤大站车比常规线路快15分钟；113路社区通勤大站车则比常规线路要快5到10分钟。

　　其他6条社区通勤大站车

　　今起三天内全部开通

　　290路（文三西路西口-城站火车站，单向通行）

　　开通时间：7月12日

　　票价：2元

　　发车时间：文三西路西口为7：30、7：45、8：00、8：15、8：30

　　333路（武林门北-西湖科技园，双向通行）

　　开通时间：7月12日

　　票价：非空调车1元，空调车2元

　　发车时间：武林门北为6：30、6：45、7：00、7：15、7：30、7：45；西湖科技园为16：45、17：00、17：15、17：30、17：45、18：00

　　75路（半山路公交站-西斗门，单向通行）

　　开通时间：7月13日

　　票价：2元

　　发车时间：半山路公交站为7：00、7：15、7：30、7：45

　　196路（半山路公交站-复兴公交站，双向通行）

　　开通时间：7月13日

　　票价：2元

　　发车时间：半山路公交站为7：30、7：45；复兴公交站为17：45、18：00

　　271路（新州花苑北-武林小广场，双向通行）

　　开通时间：7月14日

　　发车时间：新州花苑北为6：45、7：00；武林小广场为17：50、18：05

　　272路（环丁路公交站-金城花园，双向通行）

　　开通时间：7月14日

　　发车时间：环丁路公交站为6：30、6：45、7：00、7：10，金城花园为17：15、17：30、17：45、18：00

　　据都市快报 记者 魏奋 刘云 朱燕