浙江在线07月19日讯
工程车事故不断,引起了社会广泛关注。昨天本报以整版的篇幅,直击夜间工程车狂飙、超载、闯红灯……
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工程车车队往往匹配“探路车” 让交警查处陡增难度
工程车为什么这么难管?到底该怎么管才能奏效?昨天,杭州交警部门邀请多家媒体召开了研讨会。记者得知,交警部门正在酝酿对工程车出“狠招”,他们将以公安机关办理“行政”案件程序的规定,对存在超载等7类违法行为的工程车进行立案侦查,一律扣车30天。
一个普遍共识是,虽然工程车祸事不断,但按照道路交通安全法对它的处罚力度却相对偏低,“跟醉驾处罚根本无法相比”,这是导致工程车屡闯禁令、甚至有些无视交通法规的一个重要原因。打个比方说,一辆外地牌照的工程车过境杭州,按规定本该走绕城高速,可他们会选择“勇闯”城市道路。
原因是什么?因为在城市中即便被抓牢,按照违反禁行线,罚100元、扣3分。而如果走绕城,他们可能要付两三百元甚至更多的过路费。“同样,污损车牌,将被罚200元,扣6分。而超载,最多也只是罚2000元。”交警部门人士说,对于违法工程车辆而言,这点违法成本多拉几次就能赚回来了。
基于此,交警正在酝酿出台更为严厉的处罚措施——即根据公安机关办理行政案件的规定,对违法工程车辆进行立案侦查,有7种行为之一的一律扣车30天——未按规定时间和路线行驶、多次违法、超载、污损车牌、违反信号灯、外地车没有报备及运输单位和企业没有落实交通安全责任。“我们要给他们‘断奶’,大大提高工程车违法行为的处罚力度,提高他们的违法成本。”杭州公安局交警局局长赵野松说。
据了解,这些措施经研究论证、形成定稿后将很快实施。
研讨会上,很多人都提到,根治工程车之祸,仅仅靠路边执勤是不够的,必须要从源头抓起,采取倒逼机制——这需要安监、建委、城管等多部门协同作战,并充分利用科技手段。
比如,能否在工地的门前安装地磅,车辆超载可以最快反馈到相关部门的值班室,禁止它上路。而如果查出工程车有问题,就一级一级往上查,而不是仅仅停留在工程车违法本身。
再比如,把工程车违法、雇佣黑车跟工地信誉、评奖挂钩,如果工程车违法达到了一定次数,就直接取消工地的评奖资格,甚至取消其参与下一次施工项目的资质。