浙江在线09月16日讯 据《青年时报》报道 昨天是首个“运管局长接待日”，20余名出租车公司代表和司机来到沈半路出租车服务区，畅所欲言了一番。其中，一些司机提出，乘客对司机的投诉中，有一些是无理取闹，为此，杨国宪局长说考虑设置“黑名单制度”：一旦这个号码打进来，就会有显示，接线员会考虑其真实性。

　　作为一个服务行业，设立针对服务对象的黑名单制度，于情于法是否说得过去？律师告诉记者，运管部门和司机都无权认定投诉人是否是恶意投诉，而且，作为服务行业，这样做无疑得罪衣食父母，对整个行业发展也未必有好处。

　　的哥呼吁

　　设立恶意投诉“黑名单制度”

　　昨天，有一些司机反映，乘客对司机的投诉，有些可能不太有道理，希望“96520”热线接线员能甄别虚实。

　　记者了解到，每天运管局“96520”热线要接到700多个电话，包括寻找失物、咨询线路和举报投诉，其中1%是不实举报。经过接线员首次甄别、回放车辆轨迹、回访投诉人，以及区级运管部门的核实，这样几道程序后，只剩下8-9个电话真正需要受理。

　　“一般来说，乘客不达到愤怒的极限是不会拨打投诉电话的，更不会是恶意的。不过，针对某些经常恶意投诉或投诉不实的号码，我们将存档，设立黑名单。一旦这个号码再打进来，就会有显示，接线员就会首先考虑其真实性。”杨国宪局长说。

　　杨局长还透露，国家出租车信息化服务试点项目，杭州是全国15个试点之一。“届时，将由国家出资、地方政府配套，在2年内把杭州的出租车全部装上录音录像系统。如果有投诉，直接回放录音录像就能辨别真伪了。”

　　律师说法

　　运管司机都无权认定是否恶意

　　设立“黑名单”是否符合消费者权益法？记者请教了民进浙江省委会社会法制委员会主任童青松律师。他表示，运管部门无权认定投诉人是否是真的恶意投诉，即使10次中有多次是举报不实或者恶意举报，但只要有那么一两次是真的，还是得引起运管部门的重视。现在对社会公共事业关心的热心人不多了，他们的举报是不容忽视的。如果真的是纯粹恶意举报，那应该移交治安行政管理部门处理，由他们按照《治安管理处罚法》进行处罚。

　　浙江星韵律师事务所徐建民律师认为，从职业规范和道德角度出发，这个做法也未必有效，更未必妥当。“顾客是你的上帝，得罪上帝有什么好处？”他还说，作为服务行业，顾客来投诉，不管对错都应该热情对待。这是起码的服务规范。顾客的想法不对，那就可以作为建议来看待。建议么，可以采纳，也可以不采纳，“但你不能因为他的建议不对，就对他另眼相看”。

　　【提醒】

　　从昨天起的每个周四10：00至13：00，杭州市道路运输管理局将在杭城的主要出租车服务区开展“局长接待日”活动和“司机投诉咨询日”活动，其中“局长接待日”将于每月第一周、第三周的周四在城南服务区(姚江路与富春路交叉口)举行，内容主要是对行业法律法规进行宣传、倾听司机诉求、传递管理和服务需求。“司机投诉咨询日”将于每月第二周、第四周的周四在沈半路服务区(沈半路52号)举行，将接受业务咨询、受理投诉，并做好协调解释沟通工作。

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　　本月底前500辆出租车安装新节油装置

　　昨天是第九个“的士节”。记者获悉，从昨天开始，到本月底，杭州将有500辆出租车装上“汽车怠速停止系统”。

　　“汽车怠速停止系统”是安装在方向盘后面的一个银色的小盒子。它由浙江大学城市学院创业教育学院的大四学生宋周冰发明，“司机装上了这个装置，每天的节油率能保持在13.4%以上”。

　　“汽车怠速停止系统”的工作原理是：在踩下刹车4秒钟后，装置会让车子自动熄火。这样，等红绿灯或者堵车时，就可以不再耗油，尾气也不会产生。“试用了一个月后，一天能省40-60元。”出租车司机万力说。