浙江在线08月14日讯 下午3点，烈日炎炎，挺着个大肚子的傅小姐从省妇保检查完出来，想要打辆车。医院门口打车，基本靠抢，她吃不消，就打了叫车电话。然而在10多分钟的漫长等待后，等来的是一句：“附近没有空车。”

　　与此同时，赵开印正开着他的出租车在附近晃悠，他听到了服务中心的叫车信息，却没有搭理，继续在马路上转着圈子。

　　是什么让乘客约不到车？又是什么让司机宁愿开着空车瞎转悠，也不愿意去接约车单子？记者调查发现，电话约车正在遭遇诚信危机。

　　现象>>>

　　司机很委屈：等了10分钟，一声“不去”就了事

　　赵开印是大众出租车公司的一名普通司机，在杭州开了4年出租车。

　　去年年底，赵开印在滨江接了个单子，到滨康路的长江小区接个乘客。“2分钟后，就到了。”他说，“给乘客打电话，说是马上下来。”赵开印就把车子靠边一停，安心等乘客。5分钟过去了，乘客还没来，赵开印又打电话，“她回答马上就下来。”

　　就这样，又等了5分钟，赵开印实在熬不牢了。“我们出租车，就是靠时间吃饭的呀！10分钟都够做一脚10来块钱的生意了。”再次打电话给乘客，回复让赵开印气不打一处来，“她居然告诉我，临时有点急事，不去了！”

　　打不得，骂不得，赵开印最后只能憋着一肚子的委屈另外兜生意去了。打那以后，足足一个多月，赵开印一张28811111的叫车单子都没接过。

　　司机有看法：对于放鸽子的乘客没有约束力

　　杭州雅安出租车公司的朱桂银师傅很想不通，乘客放鸽子，已经不对了，打电话过去还直接掐掉，别说道歉了，连个解释都没有。

　　“上个月，我在天目山路上做生意。”他说，“叫车平台说莲花街竞舟路口有人需要出租车，我就按钮抢了单，油门一踩，赶过去了。”

　　到了目的地，朱桂银靠边停车，前后望望，没见有人打车，就打了叫车乘客的电话。“第一个电话接通了，我自报家门是出租车司机。”他说，“结果对方话都没讲，直接挂了。再打，又挂，接着打，还是挂掉。”

　　朱桂银很受伤，“你要是有什么急事，临时变卦，说一声，我也不会拿你怎么样。可这算怎么一回事？”

　　在朱桂银看来，叫车服务对司机的约束力比较大，“一旦我们抢下单，没有接到乘客，乘客一个电话就能把我们投诉到运管，有可能作拒载处理。”朱桂银说，“而乘客除非像那位一样，无理由不解释地放鸽子，我们才能向28811111服务中心反映，乘客顶多被拖入黑名单。”

　　说法>>>

　　乘客抱怨：

　　主城区内

　　约车实在太难了

　　不仅司机对约车服务抱怨多多，许多乘客也觉得打电话叫出租车并不靠谱。

　　记者随机调查了50名曾经电话约车的人，发现80%的人认为，无论什么时候，在杭州主城区电话约车都非常困难。

　　浙江大学城市学院学生朱丽燕告诉记者，她曾经预约过两次出租车，两次都失败。一次是在湖州街，正好是高峰期，打不到车。结果打约车电话，一直占线。还有一次是在上塘路上，大概是下午1点，电话打通了，但是被告知附近暂时没有空车。

　　经常出差的张先生也认为在主城区内约车，的确不是容易的事，有时要打好几次才能成功，并且常常被告知附近没有车。

　　“有一次我在庆春东路打车，等了好久都没有空车来，就打了28811111叫车电话。”张先生说，“电话占线，等了大概10分钟，才转入接听席，结果又被告知附近1公里内没有车。”

　　但没想到，仅仅挂上电话半分钟，一辆空出租车慢慢地从远处开过来，张先生赶紧拦下。他又高兴又困惑，“不是刚刚回复我周围1公里内没有空车吗？”张先生说，“那我拦下的这辆空车是怎么回事？之前那些‘附近没有空车’的回复到底准不准确？”

　　司机解释：

　　被爽约后

　　不敢接市内约车单

　　记者与开出租车的司机们聊天发现，除了堵车，司机们最痛恨的就是被约车的乘客放鸽子，“只要开租车的，或多或少都有这种经历。”

　　驾驶新能源出租车的王有强师傅说，“不但浪费了时间和油钱，还有被耍被坑的感觉，特别不好。”

　　而出租车司机们反映说，一般在市区里碰到乘客放鸽子的情况，比郊区多得多。“市区里一些乘客都是有急事才叫车，等待的时候，一旦碰到另外有空车，肯定会坐上去。”

　　“所以乘客反映市区内难叫车，不是没有空车，而是司机们不敢接这类单子。”赵开印说，虽然不是天天碰上爽约，但是这种事一旦发生过一次，就让人记忆深刻，“一朝被蛇咬，十年怕井绳么。”

　　赵开印认为，这是一种恶性循环。“我们怕被乘客放鸽子，所以轻易不接市内的约车单子，宁愿空车在马路上跑，耗油耗时间；而乘客们则很难在市区叫到车，真碰上什么急事，就麻烦了。”

　　调查>>>

　　的哥和乘客

　　最长等待时间都在10分钟以内

　　综上所述，叫车服务的有效率，是建立在双方诚信的基础上，而这一基础却很脆弱。到底有多脆弱，记者做了一个小调查。

　　抢到约车单后，赶到约车地点，你能容忍乘客上车的等待时间有多久？

　　10位受访的出租车司机，回答非常一致：出租车司机耽误不起时间，如果10分钟还不能等到乘客，他们会选择放弃。

　　那么对于乘客，等待约好出租车，不选择其他恰好经过的空车，这个时间又是多久？

　　50名接受调查的乘客中，9成人认为不能超过10分钟，超过10分钟，就会一边等一边拦其他空车。也有个人表示，如果真有什么急事，只要一看见空车，也会坐。

　　那么坐上其他出租车后，会不会打电话告知原本约定的出租车司机，或者告知服务中心取消预约？

　　有48名乘客表示，肯定会打电话通知司机或约车平台，另外2名乘客则依据以往经验回答：“如果约车后10分钟没有接到约车司机电话，说明他肯定已经接上了别的客人，我不会主动打给司机。如果司机打过来询问，我就回答他来得太迟了，我已经坐别的车子走了。”

　　对于这样的说法，出租车司机们却是大呼冤枉：“不排除个别不守约的司机，但大部分司机都是遵守约车规则的。如果来得迟，有可能是路上堵车，也有可能是带错乘客。”

　　平台仅作服务沟通

　　诚信才是维系之本

　　记者了解到，杭州每天叫车业务有5000人次，其中1/3是QQ叫车，1/4是短信叫车，总体成功率在65%左右。据杭州交通局GPS定位应用中心统计，今年6月份未接到乘客总数为2636次。再看前几个月的数据，司机被乘客放鸽子的次数，都在2000上下。可以说，几乎每天都有80名司机被乘客放鸽子。

　　“对于无理由放鸽子的乘客，我们会设立约车诚信限制。”杭州交通卫星定位应用有限公司主任史青弋说。如果乘客被列入约车诚信限制，下次用同号码约车时，将会被告知由于有不诚信行为，所以不能叫车，建议他与服务中心值班班长沟通。

　　不过，对乘客的约束力仅限于此。司机犯错，会通过移交相关部门来惩处，但乘客犯错，却没有任何处罚手段。杭州交通局GPS定位应用中心值班班长江班长说，目前受到诚信制约的乘客名单有50个左右。

　　“他们不愿意沟通。”江班长无奈地说，“又或者他们觉得我们没道理，认为自己只不过是约空出租车，并不是约指定的一辆空车，所以没必要等，也没必要解释。碰到这样的乘客，你说什么他都听不进去。”

　　公布乘客爽约数据，史青弋始终有点担心，“会不会让人以为，放鸽子很多，自己以后放鸽子也没事？”

　　她告诉记者，随着大家对诚信机制的重视，个人诚信意识加强，约车会慢慢进入到一个良性循环，就是乘客约车后，没有特殊情况，会守时、认车号地坐车；如果有特殊情况，会及时通知服务中心。

　　司机也是这样，一旦接单，就不能挑客人，准时接客人。“这样就比较规范了。就算出现特殊情况，大家也互相理解，沟通。约车本来这就是一个互相信任的过程。”