得：应对前所未有的“堵”情，管理能力在提高

　　尽管有所设想，也有预案，但是，来势汹汹的车流还是超过很多人的想象，包括管理方。如何疏堵，需要灵活出招——

　　●实例：高速宁波支队的“自行车”出警

　　当车流量增大，排起长队时，有些不自觉的车主会试图从硬路肩超越，而硬路肩被占用则阻碍了巡逻车辆达到事故现场。

　　宁波高速交警准备了三四十辆折叠式自行车，放置于巡逻车后备箱。宁波高速交警五大队主要管辖的是杭州湾跨海大桥，10月3日下午1点多，民警许霖吉接到指挥中心电话，说海中平台附近往宁波有一起多车追尾，要求尽快前去处理。可是距离事故现场还有数公里的位置，巡逻车已经无法前行。

　　他取出自行车，一阵猛踏，赶了过去。现场前后500米，总共有二三十辆车发生事故。“他们有的已经拍了照，有的没拍的，我立即给他们拍照，然后叫他们赶紧开到前方服务区去，开不动的，就移到边上。”差不多20到30分钟，高速通行就恢复正常了。

　　●实例：“免卡”，特殊时段的灵活应对

　　10月4日12点，交通部实行“免卡”通行，也就是既然小车免费通行，不如直接将收费站的栏杆升起，不发通行卡，可以增加小车的通过率。

　　记者在杭州城北南庄兜收费站根据监控推算，“免卡”后的通行时间至少要比之前快一倍，普通收费口的发卡通过时间在4-5秒之间，能一定程度提升通行效率。

　　还有人继续追问，为什么不从一开始就“免卡”。

　　省公路局的一位工作人员解释，当初确有顾虑。因为免费通行的车辆只限于7座以下(含)的小型客车，如果直接将栏杆竖起来，其他非免费车辆可能不会停下来领取、交还卡，而直接冲过卡；其次，这也是为了便于车流量统计；最后一个原因是，在免费通行结束的时间点，要进行收费，没有卡就无法判断这辆车是从哪个口子上进入的。

　　●实例：危化品车不准上高速

　　尽管事故数量上升，但是，本次长假，浙江境内高速没有发生一次死亡3人以上重大交通事故。这跟管理部门之前更多的部署是分不开的。

　　如省公安厅明确规定，9月30日至10月7日的每天6时至20时禁止所有危险化学品运输车辆在高速公路通行措施。

　　对12个省际交通安全服务站严格执行24小时勤务，对7座以上客车、校车、旅游包车、危险品运输车实行“六必查”；对免收通行费的7座以下微型面包车，实行重点检查，防止超员载客；严格落实凌晨2时至5时长途客车停车落地休息管理……

　　节日期间，全省高速交警在主要出入口和服务区设立近百个事故快速处置点，快速处理事故3658起。此外，在拥堵路段，及时实施了分流、限流措施，有效缓解了交通压力。

　　而出行人也善于自我调整，所以，原本令人担忧的回程拥堵最后没有出现。