浙江日报5月18日讯面对海洋世纪，拥有丰富海洋海岛资源的舟山，加快实施海洋经济转型升级步伐，走出了一条具有舟山特色的科学发展之路。

　　这里，正在崛起以数字化船舶修造业、水产精深加工业等为代表的现代化新兴临港大产业集群；这里，正在加速形成水水中转、水陆中转的现代物流大平台；这里，正在建设引领国际潮流的海洋旅游精品项目……

　　今年一季度，舟山规模以上工业总产值同比增长43.5%；舟山港域完成货物吞吐量6350万吨，增长1倍；接待境内外游客338.42万人次，增长14.3%……

　　舟山，正以前所未有的气度、热度和速度拥抱蔚蓝，吹奏出一曲激越壮阔的“蓝色交响曲”。

　　造好船，快造船

　　5年前，位于沈家门对岸的小干岛外人罕至；如今，岛上一座座高大的龙门吊矗立，昂首待驶的大轮船随时可见，这里从一个几百人的小村落变成了近万人的大集镇。5年前在荒滩上从零起步的浙江欧华造船有限公司，去年产值达46亿元。

　　“欧华”的发展是舟山船舶修造业快速发展的缩影。近5年来，舟山船舶修造业以年均超过80%的速度增长，目前年造船能力已突破500万载重吨，成为全省最大、全国重要的修造船基地。舟山船舶业产值从2003年的18.43亿元增长到2009年的432亿元，成为舟山第一大支柱产业。

　　舟山修造船业注重量的扩张，更着眼于质的提升。欧华公司依靠国内外最新科研成果，实施数字化、模块化制造技术，生产效率呈几何级提升，现在每个月都能交付一艘大船。该公司总工程师秦言明说，公司去年制造的巴拿马极限型5300箱集装箱船首制船，是迄今我省建成的最多箱位集装箱船。在船舶业仍不景气的情况下，上个月欧华公司一口气接到来自希腊、德国、加拿大等国家26艘船的订单。

　　金海重工更是舟山“造出船”向“造好船、快造船”转变的样本。该公司在不到3年的时间内，造出10余艘超级巨轮，去年工业总产值突破100亿元大关，同比增长4倍。该公司已和舟山扬帆船舶、常石集团造船公司等船舶企业跻身全球造船业30强。

　　已有近60年办厂历史的扬帆集团公司，近年来引入民营企业运行机制，引进美国高盛公司风险投资，企业活力不断增强。公司副总裁袁奋辉对记者说，过去他们主造货船、渔船，现在凭借集团的3家研究机构，设计出工艺难度大、附加值高的集装箱船、化工船、渡轮、多用船、远洋船，去年还造出了国内首艘5000车位汽车运输船。

　　舟山船舶业的升级还体现在产业链的延伸上。扬帆集团把船配车间变成了船配企业，去年船配产值近4亿元。“海鸿船配”与日本普斯耐斯船舶机械合作，填补了国内大型船用甲板机械的空白。目前，全国最大的船舶交易市场、船用品市场已落户舟山。舟山正逐步形成集船舶设计、建造、修理、拆建、配套、服务、贸易于一体的产业体系。

　　在促进船舶工业转型升级过程中，舟山一方面加快推进企业兼并重组，加大信贷融资支持和税收支持力度；另一方面严格控制新建造船项目，鼓励企业自主创新。

　　大港口，大物流

　　舟山拥有令人羡慕的深水岸线资源。

　　据统计，目前舟山共有生产性码头泊位343个，其中万吨级以上深水泊位34个，25万吨级以上大型深水泊位5个。预计到2010年，万吨级以上深水泊位达40个。

　　舟山港地处长江黄金水道，是我国南北海运的要冲与江海联运的枢纽。伴随着上海国际航运中心的建设，宁波—舟山港一体化的推进，长三角经济的腾飞，为舟山打开了构建水水中转、水陆中转大物流平台的广阔空间。

　　目前，舟山的港口已经凸显大宗战略物资龙头枢纽港地位。宝钢马迹山是亚洲最大的矿石中转深水港，中化岙山基地是全国最大的原油储运基地，六横煤炭码头是华东地区最大的煤炭中转码头。进入21世纪，全市港口货物吞吐量连年大幅递增，从2000年的3189万吨增加到2009年的19300万吨，从地方小港成长为跻身全国沿海港口十强的综合性大港。至去年底，舟山市海运运力达336.5万载重吨，规模居全省第二。

　　随着舟山连岛大桥的建成和大物流发展新机遇的到来，舟山市进一步谋划港口现代大物流平台的构建，并把它作为加快发展海洋经济的突破口和经济结构调整的战略重点，全面提升港口物流业、现代服务业的发展层次和水平。

　　在舟山连岛大桥的桥头堡——金塘大浦口，记者看到，投资16亿元的集装箱码头已经建成，近期就将开港，通往大桥的公路正在建造。舟山甬舟集装箱公司办公室主任李晖告诉记者，这是舟山第一座集装箱码头，标志着港口建设跃上了一个新平台。

　　金塘镇负责人告诉记者，金塘岛有平地面积17平方公里，其中物流规划面积14.6平方公里，金塘岛今后将是一座国际化、现代化的集装箱物流岛。目前，金塘物流园区已被省交通运输厅列为重点扶持物流基地。

　　在普陀六横岛，浙能舟山煤炭中转码头自2009年6月开港，至今累计完成港口吞吐量超千万吨。投资26亿元的武钢矿石中转码头，已在六横凉潭岛兴建，将于明年完工。

　　根据宁波—舟山港发展总体规划，与上海隔水相望的嵊泗，正在深化“与长江黄金水道无缝对接软课题”研究工作，加快推进洋山深水港工程、洋山申港石油储运二期工程项目建设进度；岱山县则与柘中建设刚刚签订总投资为19.7亿元的小衢山海上物流中转项目投资意向。依托丰富的水产品资源，舟山国际水产城和西码头水产物流园区也在升级改造。以浙江名捷物流公司为龙头投资1000多万元打造的舟山物流信息平台，则把舟山物流业提升到先进的现代物流体系构架中。

　　眼下，舟山已被列为我省4个物流节点城市之一。一幅全新的大港口、大物流发展图景已经绘就：形成综合加工、航运、中转、分拨、贸易、金融、保险、信息等业态，集规模化、品牌化、国际化于一体的现代物流重要节点和全国重要战略物资综合型枢纽港，确立油品、化工品、矿砂、煤炭和粮食等大宗货物转运龙头地位。

　　看风景，看风情

　　舟山旅游，正在提升档次。

　　凭借舟山独特的海洋旅游资源优势，结合国际旅游潮流新趋势，海钓、游艇、节庆等旅游项目不但提高了游客参与度，而且拉动了更多的投资和消费。随着沈家门夜排档、定海美食广场的升级改造，游客在吃海鲜中品出了海鲜文化的韵味。

　　位于普陀山附近的白沙岛，两年前还是一座以渔业捕捞为主的普通小岛。2008年起打出了“钓岛”品牌，投资上千万元建设海钓会所、环岛路、观光平台。去年，这座常住人口仅1000多人的小岛，游(钓)客达到3万人次，被授予国家级海钓基地。

　　眼下，舟山旅游好戏连台。舟山群岛旅游着力推进八大精品项目，除了大众海钓游项目，还有海鲜美食游、度假会展游、海洋文化游、群岛海上游、佛教文化游等项目。

　　——在深入推进“中国海鲜之都”品牌建设的同时，举行全国海鲜争霸赛、海鲜美食论坛；

　　——整合全市节庆活动，打响国际沙雕节、中国海洋文化节、观音文化节，全力办好“渔”、“船”、“佛”三大博览会；

　　——“侠岛”桃花岛和“泥岛”秀山岛进行主题岛屿策划及举办侠侣文化节、海泥狂欢节；

　　——朱家尖岛、凤凰岛游艇基地建设正在推进，其中朱家尖岛游艇码头可停泊70艘游艇，舟山群岛环游已试航，国际邮轮码头建设开始启动；大型实景演出项目“印象普陀”已进入演员招募阶段；

　　——被誉为上海后花园的国家级风景列岛嵊泗，正全力推进徐公岛、基湖沙滩、南长涂精品旅游大项目的开发。

　　随着舟山连岛大桥的开通，来舟山自驾游的游客猛增，舟山市正积极提升旅游设施档次和接待服务水准。目前已累计发展休闲旅游村(点)92个；3年内，舟山高星级饭店将从目前的6家增加到15家。

　　在这片伴海而生、因海而兴的东海群岛上，舟山人正勇猛搏击新一轮经济发展大潮，激情演绎“蓝色经济”的动人乐章。