“我们手里的公交卡，坐地铁到底能不能刷？”

　　综合各方面的消息，答案已经明朗：杭州公交卡今后肯定要和地铁实现互通！

　　预计8月底出台细化方案

　　2009年11月28日，在地铁1号线信号系统和自动售检票系统合同签约时，杭州市地铁集团曾明确提出，杭州地铁自动售检票系统要接轨城市公共交通“一卡通”系统，实现杭州市多种公共交通联网、联乘运营的发展目标。不但市民卡和公交T卡(一卡通)可以通用，同时将考虑“不用买票，不用带卡，用手机付费坐地铁”的方案。

　　今年6月，杭州市民卡中心率先宣布：市民卡已确定可以应用于杭州地铁，具体使用细则在磋商中。

　　那么，公交卡能否在乘地铁时使用？

　　昨天，我们得到最新消息——杭州地铁集团、公交集团、市民卡公司已展开三方合作，正在携手解决现有的公交卡和未来的地铁储值卡之间不能互通的问题。

　　由于市民卡的电子钱包功能与公交T卡完全相同，是一种小额支付的非实名智能储值卡。因此，如果市民卡能实现和地铁互通，公交T卡在技术上也没有问题——只要协商好三方的合作方式。

　　除公交T卡外，公交普通卡(D卡)和月票(A卡)等IC卡，是否也可以用来乘地铁？公交卡在地铁的运用，到底是月票、电子钱包，还是两者兼具，或是整合、更换新的卡种？

　　细化办法目前正在讨论。预计下月底会有方案出来。

　　公交卡市民卡“刷”进地铁至少惠及数百万居民

　　地铁票卡，大小和公交卡一样，长约8.5厘米，宽约5.4厘米。

　　杭州计划先期发行6种票卡：普通单程票、普通储值票、纪念票(包括开通纪念票)、学生票、老人票和旅游票(包括1日票、3日票)。其中学生票和老人票，乘地铁可以享受一定折扣。

　　发行量最大的，肯定是普通单程票和普通储值票。

　　普通单程票是一次性的，进地铁时买票，出地铁时闸机自动收走。只能在乘坐地铁的时候使用，不能坐公交，不能借自行车，也不能充值。

　　普通储值票，可充值、可记名，出站后不回收(杭州公交卡、市民卡也属于储值类票卡)。

　　目前，全杭州有562万人拥有市民卡。

　　公交卡的“卡民”有多少？目前没有确切数据。不过，除了杭州籍市民，公交卡还覆盖外来人群，各卡种加起来，发行量肯定超过市民卡。

　　所以，公交卡、市民卡与地铁实现互通，肯定会让更多老百姓乘坐地铁时享受到方便。

　　【相关链接】

　　目前，国内多个开通地铁的城市在单程地铁票外，都推出了可反复充值、广泛使用的一卡通。

　　上海：

　　上海公交一卡通除用于公交外，可乘坐全部轨道交通、上海市全部出租车(崇明大众出租车)以及轮渡、货的、停车收费、部分加油站。

　　在开通优惠范围的公交车和地铁之间，乘客持上海交通卡，在120分钟内由公交换乘地铁或由地铁换乘公交，均可优惠1元。

　　北京：

　　北京市政交通一卡通可以乘坐北京市区公共交通及部分远郊区县域内公交车、所有线路的轨道交通、6万辆开通一卡通付费功能的出租车，还可以在部分停车场和加油站刷卡支付。

　　据都市快报 记者 魏奋