在如今的杭州房产界业，人们口中频率最高的词，恐怕非“营销”二字莫属。上周末，通策钱江时代江景房7折起拍的消息，在业界掀起不小的波澜。记者了解到最新消息，继7折拍卖之后，又有房产公司想出奇招：下周起，杭州市中心楼盘的房子和车位捆绑销售，搭售的车位比正常的车位价格便宜10万元左右。

　　车位价格降10万

　　“醉翁之意”在卖房

　　推出这种捆绑销售模式的，是浙江城建房产旗下的锦昌文华楼盘，位于拱墅区运河边。

　　据城建房产总经理助理翟洋介绍，锦昌文华二期约有500个左右的车位，车位配比为1：0.8，每个车位的平均价格在17万元左右(市场上地段差不多的楼盘车位价格约18万元左右)。如果购买锦昌文华的房子(均价接近10000元/平方米)，可以7万元左右的价格同时购买一个车位，车位的使用权同房子一样，为70年；不过一套房子限买一个车位。

　　如果不买车位只买房子呢？销售人员说，那就直接优惠。也就是说，在车位捆绑销售的背后，还有打折作为辅助促销手段。但该楼盘的营销企划部经理汤凯强调，折扣只是作为销售谈判技巧中的一部分，并非直接的降价行为。

　　对于捆绑销售的最终目的，翟洋坦言：是想直接刺激房子的销售。因为万元房的业主，通常经济实力不弱，自然也会很在意车子的安全性，哪怕是单单从费用的计算来讲，7万元70年的使用权也显然是划算的：目前新建小区的地面停车位每月的租金为100元，一年就是1200元，70年就要8.4万元；地下车位的租金略贵，要200元左右，70年的总费用就要16万元多。

　　然而，就市中心楼盘而言，能不能租到车位还是个问题，更何况以后的私家车一定只增不减。

　　车位捆绑销售的“如意算盘”，显然算得精细。

　　“营销大战”四起

　　降价不会成为主流

　　在翟洋看来，杭州各个楼盘显然已进入“营销大战”烽烟四起的“战国时代”，只是杭州开发商的营销手段过于单一，和广州、深圳等相比，尚属初级阶段。

　　“从现在的情况来看，用的最多的就是打折、内部认购和直接降价，但这些直接针对价格的促销一定只是阶段性的短期行为。降价不会成为杭州楼市营销手段的主流。”虽然翟洋不否认降价更容易让消费者动心，但从长期来看，不利于楼盘的整体销售。“购房者会想，今天打9折了，明天会不会打8折呢？开发商就会陷入一种被动的状态。还不如把心思花在提高产品附加值上，回归到居住的本质。”

　　在得知锦昌文华将在下周推出车位捆绑销售的消息后，杭州另一家房地产公司的副总经理说：“没有经历过楼市低谷的开发商，不是真正成熟的开发商。在这轮宏观调控之前，杭州开发商根本就没有‘营销’的概念，房子太好卖了，营销就成了最薄弱的环节。从现在看来，只要以后楼市不出现报复性反弹，真正靠营销带动销售的房产时代，露出苗头了。”

　　相比两个月前的买房送车、买房送空调，以及最近的内部认购、直接降价，记者采访的几位开发商都认为，杭州楼市的营销人士现在算开始“洗脑”了。比如近段时间最成功的营销案例——钱江时代7折起拍卖，就是有“脑力劳动”印记的营销策略，虽然拍卖的30套房子对回笼资金起不到决定性作用，但因此而引起了社会对楼盘较高的关注率，而人气才是最终的目的。在此之前，钱江时代已开盘近一年，却没有多少人知道。