浙江在线杭州7月23日讯 (实习生 邱璟璟 记者 李敏 王坚颖 通讯员 孙昊) 今天的气温再次蹿到37摄氏度，对于一般人而言钻进冷气房,但对于这些工作在高速路上的值勤交警队员，这温度不足为奇。

　　早上8点整，和巡逻车已出现在杭甬高速余杭段了。虽是清晨，但车流已逐渐“增多”。太阳明晃晃地透过车窗，很刺眼，幸亏林明龙“行装充分”，“戴上墨镜，酷吧。”

　　林明龙是杭州高速交警支队二大队民警，黝黑的脸膛与手臂，警服短袖下边黑的亮出油色。记者对他打趣说，脱下衣服，露出膀子，肯定黑白“泾渭分明”。

　　这些男人是高速上的男人。他们的办公场所就是高速路段，有两个特征可以形容——流动，露天。

　　林明龙入警两年，对这份工作很喜欢。不少以为他们车上有空调，认为他们平时就是开车在高速上兜兜风，其实，高速民警挺辛苦：一天8个小时值勤加备勤，若额外出现事故还得无条件赶赴现场，不管高温、台风、暴雨恶劣天气，天气越是恶劣，越要保障路面安全。

　　林明龙管的是余杭到萧山路段。这个路段每天车流量4万多，八车道路段的车流量达到8万多。才10几个民警轮流管，强度不小。

　　林明龙说，每天白天工作5个小时。一天在高速上平均处理事故3起，纠违18次。这就意味着，每天他要从巡逻车上下20余次，而一上一下，车内外温差特别大，尤其是地面，高温蒸腾，常常是汗还没有干透就又湿了大半。

　　“在高速这封闭的没有遮蔽的路段行走处理事故警告违章进行惩处，事多，人少，量大，高温，下雨，在路上，是对我们的最好描述。”话还没有给记者介绍完，巡逻车里对讲机传来最新的路况消息“主桥一货车抛锚、五岔口需进行疏导”。

　　林明龙马上赶往事发路段。一上海牌照的货车抛锚了，司机挂着毛巾擦拭着汗，记者跟着在硬路肩下车，热气扑面而来。地面滚烫，透过凉鞋径直逼到脚掌上来。林明龙一边回复指挥中心“已达到现场”，一边询问司机做好记录。额头的汗珠已经渗出。10分钟后，抢修车辆赶来，15分钟后，车辆维修完毕，满头大汗的司机与同样满头大汗的林明龙握手。

　　当时地面的温度至少到46度。一趟值勤下来，林明龙脱下反光工作背心，后背已经湿了。“在高速上下车，必须穿上反光背心，注意安全，但这背心不透气，不排汗。”据林明龙说，一个班次下来，他至少要喝两大瓶水。

　　据林明龙介绍，在余杭-萧山的高速路段，每天都有3个交警值班，一报事故离最近的交警就立马赶到，疏通指挥。

　　“平时车流动量很大，每天几乎都有7.8万的车都会经过这。”边说边拭去额角豆大的汗珠，林明龙还告诉记者，每年的7.8月份也是高速公路死亡事故最为频繁的季节，“天气热,再加上疲劳驾驶或是汽车自燃都是事故发生的重要原因。”

　　“作为一名高速交警指挥好道路秩序是应尽的责任。”林平龙自豪地说，“少一个死亡就是政绩。”

　　红恳枢纽，林明龙正在提醒杭州交工高等施工公司施工人员注意施工安全，高速上的养路工人小王说，温度越高，施工才越方便，因为沥青等材料在高温下才能铺路。而这时，也少不了高速交警配合交通管制与维护施工现场安全。

　　在施工现场，记者见到林明龙的同事蒋警官，这位年轻的警官肤色和其他高速交警“千篇一律”的黑，他幽默地说：“我们这些高速男人生活很单调，重复上路，永远走不出自己的辖区，来来回回，反反复复，这一点，颇像人民教师，来回往复地从一年级教到六年级，再回来。但是职业都是一样光荣。”

　　高温对于他们来说，只是恶劣天气的一种，实在热就戴上墨镜，自备避暑药片，防晒霜和矿泉水。“习惯了！”是他们常挂在嘴边的话。