浙江在线金华9月20日讯 (记者 梁国瑞 杨晓燕 王坚颖) “企业在给自己定位的时候，要站得高看得远，用国际品牌的标准来要求自己，要站在贡献社会的高度看问题。”今天，全国网络媒体采访团一行来到金华，中国青年汽车集团总裁庞青年这样总结该集团成为国内高档客车业“翘楚”的经验。
正在总装车间装配的豪华客车。
总工程师大卫来自德国，据介绍这个级别的专家在德国也不会超过20个。
正在采访的记者们。
青年集团领跑国内高档客车市场
“这是全球首台25米双铰接低地板全承载豪华公交车，已经在北京三环通过路试、这是18米豪华公交车，已经在北京、杭州两地的BRT专线交付使用；这种双层客车在国内处于领先地位，最高时速可达到125码，载客量比普通客车多了一倍，使人均油耗下降了50%……”看着生产车间里一辆辆款式新颖的客车，听着青年集团客车公司总经理郭爱宏的介绍，全国网络媒体采访团的记者们对青年汽车集团的客车敬意渐增，客车的高技术含量和在行业中的领先地位，让网记们不断发出惊叹声。
网记们在车间里了解到的，只是青年汽车集团客车的一小部分。目前，青年汽车集团生产的单价130万元以上的豪华客车占全国市场70%以上，单价200万元以上豪华客车占全国市场100%。在国内，青年汽车集团作为高档客车领头羊的地位已经基本奠定。
“企业在思想上的定位应该是站得高看得远，用国际品牌的标准来要求自己，自己给自己加压。”庞青年如是说，这位青年汽车集团的领袖给企业定的路线是生产高档客车，而沿着这条路线，青年汽车的路越走越宽。
2001年，中国第一辆高三等级的豪华客车在青年诞生；2002年，青年汽车推出主打产品——青年“欧洲之星”豪华客车，风靡国内客车界；2004年3月，青年率先推出的长达13.7米的青年“星航线”JNP6137系列豪华客车，改写了行业标准；同年，国内首款也是唯一一款可以上高速行驶的JNP6137S双层豪华客车，再次填补国内空白；2006年1月19日，代表国内最高水平的青年VIP豪华商务车下线；3月5日，青年推出国内第一辆12米全承载车身的豪华公交车，开始向公交车市场进军。
技术的领先给青年汽车带来的还有更多。2006年，青年集团生产的18米豪华公交车在北京、杭州两地的BRT专线交付使用，并在和沃尔沃的竞争中一举中标成为2008北京奥运用车，目前已有500多台交付使用，今年又中标300多台。2006年11月18日在北京推出全球首台25米双铰接低地板全承载豪华公交车，惊艳京城，目前该车已经在北京三环成功通过路试。
正如行业专家的评价：如果2008年以前，在北京试点的25米双铰接公交车能够运行，青年汽车集团将基本垄断国内BRT市场，其在高档客车行业内的霸主地位将无人能够撼动。
