★ 南、北景区两个点：设施措施相衔接
● 全市首只全智能交通信号灯坐落南山路玉皇山路口(长桥)，流量调控与车道匹配“无缝衔接”
“南山路苏堤段流量集中，长桥东口信号灯实施新方案”。上午10时30分，景区交警大队分指挥室正在下达指令……。记者在南山路玉皇山路口亲眼目睹了这一新型设备，13块电子指示屏和9组可变式导向车道牌十分醒目。近年来，西湖风景区经过整治工程后，其知名度和美誉度逐年提高，游客、车辆绝对数日益增长，杭州道路交通面临着巨大考验，特别是节假日的景区道路承受着非常大的压力。针对假日景区假日交通的特点，为科学合理地调控景区交通的流量、流向，杭州市交警部门在采取“单双号限行、适时分流、单行线通行等”措施的基础上，研发了智能化程度较高的交通信号灯调控系统。
杭州市公安局交警支队科研所交通工程研究科金向东科长介绍，这种新研发的信号灯系统能根据管理需求及时控制任意一个方向或多个方向机动车流量和流向，实现流量、流向的调控与车道匹配的“无缝衔接”。
功能一：同步性
在距离路口10米开外，设有大型电子提示屏，内容可根据交通实际情况，在预先设定的方案中选择，如路口右转流量需要控制，该提示屏就会显示“前方路口只允许大客、公交、出租右转”。而此时，同方向的车道牌也将同步显示“除大客、公交、出租外，禁止右转”的文字信息，两道提示屏对交通参与者进行连续提示，同时信号灯也同步作出相应的调整。
功能二：联动性
为了防止交通参与人误解，文字提示信息和信号灯指示是联动控制的，即如果某方向采取了“禁止直行”的措施，那么交通信号灯、电子显示屏和导向车道牌会联动工作，同时表达“禁止直行”的相关内容。
功能三：灵活性
为实现交通流量的实时控制，仅对一个方向流量调整是不够的，需要路口四个方向的协调配合。考虑到各个方向机动车流量的不均衡，新系统特别设定了组合功能，即北口可以与南口组合控制，也可以与西口、东口组合控制。交警说，不同管理措施的组合，可以起到1＋1＞2的管理效果。
景区交警大队郑建国副大队长对记者说，新系统的投入智能化指挥效果十分明显，实现了对路口交通流量全方位控制，因此，势必对在国庆长假对这一交通压力最大的路口发挥积极的作用。
● 灵隐景区的交通设施“大变脸”
灵隐景区二期改造工程让马路中间的涂锌管、塑料墩式隔离护栏都更“变脸”成精致的铁艺隔离，很有人文气息！景区交警大队的陈警官介绍说：这是为了配合灵隐景区二期改造工程所进行的道路交通设施改良，目的就是更好地服务于广大交通参与者，让老百姓出门更安全、更便利，不仅如此，灵隐景区的道路交通设施变化大着呢……
变脸一：增设停车场，缓解“停车难”
灵隐景区停车难一直困扰着自驾游客和旅游团体，灵隐景区二期改造工程增设了飞来峰大、小客车停车场(原园林技校)，使这一景点增加了55个大客车和85个小客车泊位。由此，目前灵隐景区停车场可划分成(大安)大客车停车场、(大安)小客车停车场和(飞来峰)大小客车混合停车场，旅行社的大客车和外地来杭的自驾车等不同车型的机动车可以“对号入座”有序停放，而且停车难问题可以得到一定程度的缓解。
变脸二：设置交通控制区，减少交通事故发生
交警部门将适时在小客(大安)停车场以西的景区路段设置控制区，对进入灵隐景区的车辆实行限流和改道措施。在此区域外则加强对准备进入灵隐景区的车辆进行合理、有序诱导，避免一些外地驾驶员因不熟悉道路而绕道甚至发生交通违法行为，从而有效降低交通事故发生率，同时还游客一个清静、休闲的游览环境。
变脸三：发挥公共交通优势，方便游客乘坐
为有效减轻景区道路交通压力，交警部门在小客(大安)停车场以西的景区路段控制区内设置了公交专用道，突出公交车辆的优势，提高其运能；并允许出租车进入控制区。同时，合理设置公交车和出租车上下客及候客区域，从硬件设施上保证乘坐公共交通进入景区的游客更加便利。
变脸四：指示牌整合引路一目了然
以往的灵隐景区道路上，市政、园林、交警等职能部门根据市民和游客的需求设立了不少标志牌，由于数量较多、大小不一且集中在道路两侧，对过往车辆驾驶员的行车视线造成一定影响，易诱发交通事故。因此，在灵隐景区二期改造中，交警部门对灵隐景区的交通标志进行了整体规划，整合了交通标志，在景区主要路段设置了重要旅游景点、停车场和大型企事业单位的线路指示牌和根据不同的交通流设置临时交通指示牌，不但减少了数量，避免了互相遮挡的现象，消除了潜在的交通安全隐患，而且让司机选择合理的行车方向和线路，节约了通行时间。
变脸五：改进人行道设置，方便行人通行
由于灵隐景区道路较为狭窄，以往设立的一些交通标志牌的可能对人行道行人通行造成影响，交警部门对灵隐道路进行了勘查，对占用人行道的标志牌进行了及时移位，消除了安全隐患。同时，更换了部分破损人行道的隔离护栏。
