浙江在线杭州11月7日讯(通讯员 王国伟 陈建能 记者 李敏 制图 刘松松)德胜快速路中段于10月7日正式开通，至今刚好“满月”。然而，从整体通行情况看，机动车流量偏小，日均流量不足15000辆次，交警分析，可能是许多市民对道路还不太熟悉，所以没有轻易选择。

　　贯通主城、副城与城际连通

　　德胜快速路东段和中段已建成通车。目前通车道路西起上塘高架，东至经济技术开发区文汇路，全长20.9公里，双向4至6车道，设计车速60至80公里/小时，中间德胜互通立交与沪杭高速公路相连接，已成为连接主副城和城际交通之间重要的交通走廊。

　　德胜快速路分高架段和地面段，在高架段的东新路、石桥路、机场路上方架设匝道连接地面道路。目前由西往东方向依次开通了东新路上下匝道和机场路上匝道；东向西往市区方向依次开通了机场路出口下匝道和东新路出口下匝道。

　　据负责该路段执勤管理的机动交警大队民警反映，由于德胜快速路有近一部分的匝道尚未开通，因此司机朋友一旦走错了路，东面需要在绕到红普路口才能调头，而西面则要到上塘互通立交处才能绕回，这可能是德胜快速路遭到“冷遇”的原因吧！

　　对此，交警专门设计德胜快速路交通示意图，提醒市民朋友注意路面交通指示标志，选择正确的下匝道。

　　道路施工让交通“吃紧”

　　交警部门介绍，“两纵三横”道路综合整治二期工程已展开，11月1日开工的学院路使得文教地区交通“吃紧”。

　　9日，文二路、文三路也将施工，届时文教地区通行状况会更加紧张。交警认为，此次交通组织工作需要得到市民密切配合，如果以往借助文二、文三和学院路通过的车辆能从外围道路绕行，那么无论是缓解城西整体交通压力，还是减少交通繁忙对行人的影响都是有利无弊的。

　　同时，天目山路双向流量已愈饱和，分流能力十分有限，而文一路道路整治已基本完工，通行能力明显提高，城西居民完全可以走文一路、德胜快速路或在东新路(绍兴路)下匝道驶出，通过绍兴路和建国、文晖路绕行。

　　交警这些提醒要记牢

　　快速路高架段全天禁止大货车、摩托车(包括三轮)、非机动车和行人通行，16坐(含)以上客车、小货车允许在21点至次日7点通行。交警部门在沪杭高速德胜收费站设有标志牌，提醒上述车辆禁止从此处进入市区。若相关禁行的货车、大客车等车辆误入收费站行至高架，必须从机场路下口进入地面通行。目前，交警部门已安排警力全天24小时在机场路上、下口设点，进行劝导和管理。

　　地面段由于道路布局、视野视距等环境变化，而交通参与者尤其是城郊结合部、农村地区沿线居民和村民仍保持着原有的交通行为习惯，易发生道路交通事故。