8年来，杭州在公交优先、交通规划、道路交通设施建设、交通管理方面取得显著成就

　　专家称杭州是高水平畅通工程城市但静态交通不容乐观

　　浙江在线杭州12月27日讯 (通讯员 王国伟 记者 李敏) “杭州出租车司机个个是宣传员”、“交通语言系统、整齐、明细”、“公交优先深入人心”……，中国道路交通安全协会副理事长、教授级高工段里仁在实地考察后认为，“杭州是一个高水平的畅通工程城市”。

　　27日，杭州市召开“杭州市实施畅通工程专家评审会”。东南大学交通学院、建设部交通研究中心、清华大学交通研究所、吉林大学交通研究学院、同济大学道路交通工程学院、中国道路交通安全协会、南京市交通规划研究所、英国南安普顿大学、杭州市综合交通研究中心、浙江省公安厅交管局等10余位专家聚集杭州，对杭州8年来实施畅通工程进行了评审。

　　有限道路资源发挥到极致

　　建设部交通研究中心副主任、总工、教授级高工，评审组组长马林宣读评审结果，认为杭州是“全国优先发展城市公共交通示范城市”，高起点、高标准地组织一系列的交通规划设计，道路建设、交通基础设施建设、智能交通建设同步设计、同步建设，精细化、智能化管理，使有限的道路资源发挥到极致。

　　杭州加大对公交事业的投入，优化公交线网和公交运营环境，建设大容量快速公交系统，提升城市公交的品质，并逐步实现城乡公交一体化，涌现出不少亮点。

　　同时，杭州把公交建设与换乘系统、慢行交通系统等有机结合，有效提高了公交分担率。杭州市始终把提升交通管理水平作为实施畅通工程的核心，在2006年被评为了实施畅通工程一等管理水平的城市。在管理中，杭州突出了精细化、智能化管理。在精细化方面，坚持道路资源精耕细作、信号配时分秒必夺、道路渠化寸土必争的理念，综合运用各种工程手段，尽可能将有限的道路资源发挥到极致。在智能化方面，借鉴国内外城市的先进经验，在交通信息的深层挖掘和关联分析方面实现了较大的突破，满足交通管理者和参与者不同的信息需求。

　　静态交通不容乐观

　　关于今后杭州实施畅通工程的方面，评审组认为，杭州作为我国东南沿海经济发达地区，城市经济社会快速发展，交通压力还会进一步加大：交通机动化进程进一步加快。未来几年杭州市机动车仍将维持目前高速增长的态势，由此导致道路交通量持续快速增长。

　　另外，专家指出杭州静态交通状况不容乐观。杭州市社会公共停车场(库)和入城口的大型换乘中心等公建配建与快速发展的交通需求相比，明显不足。

　　最近几年，杭州城区电动自行车保有量迅速增长，需求明显，混合交通模式不仅没有改善，反面有进一步增强的趋势，给道路安全带来严重隐患。专家建议从规划、建设和管理各个层面加大对混合交通模式对策的研究和制订，十分必要。