浙江在线杭州3月21日讯(见习记者 王琴) 自本网记者报道杭城即将运行公共自行车租赁系统后，很多网友纷纷在网上建言献策，对自行车免费租赁系统的租用时间、租用费用以及车辆规模等都提出了自己的意见。

　　半小时实在太短了

　　网友“奔跑”留言说，这样的自行车租赁系统对市民来说是件好事，但是在实际操作中可能会遇到一些问题，比如免费租用的时间只有半小时实在太短。“杭州红绿灯多，路口多，人行道拥挤。市民为了赶在这么短的时间里交回去，容易发生撞车事故，严重影响道路安全。”

　　他建议实行一天免费制，即当天归还，否则没收押金或处以罚款。如果这样操作难度比较大，他希望能够将免费租用时间延长至2小时。“半小时实在是太短了！”

　　5万辆自行车根本不够

　　对于杭城首批投放的50000辆公共自行车，很多网友反映这远远无法满足杭州市民的需要。他们建议，可以将杭城闲置的自行车纳入到免费租赁系统中去。

　　有网友统计，截至2007年8月20日，杭州在档的自行车有200万辆。其中闲置自行车约占30%，即杭城约有60万辆闲置自行车。

　　“只要把杭州这60万辆闲置自行车中的一半动员加入到公共自行车租赁系统，再加上政府对网点的投入，相信‘30万辆自行车租赁+完善的公共交通’的模式将极大缓解交通拥堵和空气污染的状况。”网友“小丫”说。

　　也有网友建议设立豁免押金会员制。即对那些主动将自己闲置的自行车捐献给公共自行车免费租赁系统的市民采取一些优惠措施，如设置豁免押金会员身份，免去他们租车的押金费用等。“这不仅降低了投资成本和运营费用，更重要的是能够盘活利用五、六百万辆社会既有的自行车资源。在社会成本不增加的前提下，把这部分既有资源整合起来，让公共自行车租赁系统成为公共交通的合理链接与重要构成部分。”

　　希望“五一”去西湖的时候能骑上

　　不少网友看到本网的报道后，都十分期待能够在“五一”见到这种免费租赁的自行车。而对于杭城能够在一个月内将公共自行车交通系统由设想到变为现实，网友们都觉得政府办事效率很高。甚至有异地网友在论坛留言“杭州人真幸福啊！”

　　针对网友提出的一些问题，本网再次温馨提示，试运行期间的公共自行车租赁系统将实行任何人免费制，即所有的市民、新杭州人和中外游客，都可以通过办理相关手续进行免费租赁。

　　延伸阅读：杭州自行车大事记

　　上世纪60年代，每车曾纳税3.20元——最有特点的属1968年的车牌

　　上世纪70年代，是财富的象征——自行车和缝纫机、手表，并列为结婚用的“三大件”

　　上世纪80年代，车牌开始有“曲线”上世纪90年代，记录的空白

　　21世纪初，全市入档自行车200多万辆——单车每上一次牌，8元。